Printable View
התחדשתי באיפיניטי g37 שנת ייצור 2011.
לרכב יש כעת 60,500ק״מ.
הרכב עבר אצל הבעלים הקודם באוגוסט שנה שעברה טיפול 60,000 כשלרכב היו אז רק 57,500 ק״מ. במהלך למעלה משנה הרכב בגלל נסיבות מצערות נסע רק כ- 3,000 ק״מ.
בכוונתי לעשות לרכב טיפול שנתי - מה לדעתכם צריך לכלול הטיפול בתנאים כאלו אם בכלל יש צורך?
בגדול,
יצרני שמן אומרים שמרגע פתיחת המיכל, השמן מתחיל לעבוד ולהתחמצן גם בלי להיכנס למנוע.
טווח הזמן הוא כחצי שנה מפתיחת מיכל.
רכב חדש=איפוס מצב, הייתי מיישר קו ומחליף.
טיפול עושים כתלות בנסועה או זמן.
גם אם האוטו כמעט לא נסע עושים טיפול רגיל.
אילל יודע את זאת ומתכוון לעשות טיפול. לכן שאלתי למה לצפות בכזה טיפול.
לא רוצה שידחפו לי דברים מיותרים במסגרת הטיפול.
מניח שכמו שדורון כתב הטיפול יכלול רק החלפת שמנים.
אם תיכנס למוסך יבואן, ידחפו לך את כל מה שמחליפים בטיפול רשמי - אם מדובר נניח בטיפול 90,000 אז זה מה שיעשו גם אם האוטו נסע רק 9,000.
בטיפול אתה קובע מה עושים, ולא המכונאי, אפשר להיעזר בספר רכב, על מה שעושים בטיפולים, בהתאם למספר הקילומטרים.
נמרוד
טיפול עושים או לפי ק"מ או לפי מספר חודשים, אם הרכב לא נוסע הרבה ונניח שטיפול צריך לעשות כל 10k מה שהוא לא עושה בשנה כדאי לעשות החלפת שמנים ופילטרים כל חצי שנה.
כדי לעשות סדר, אז כך:
מה שמתקלקל גם בעמידה, ללא נסועה בכלל, אילו שמנים ופילטרים (כולל פילטר דלק, לא כולל פילטר אוויר).
לכן, כדאי להתנהג אליהם כאילו הרכב נסע לפחות 15,000 בשנה.
נוזלים אחרים, כמו נוזלי בלם - ספיחת הלחות זהה לנסועה ובלעדיה.
יתר הדברים - בלמים, חגורות טיימינג וחגורות אביזרים, ניתן להערכתי להשען על לוח הק"מ הרגיל להחלפות.
אז אתה בעצם אומר שאם פתחתי את הגלון, אם הוא עמד חצי שנה סגור במחסן בכל זאת לא מומלץ להשתמש בו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אישית, אני מחליף אחרי חצי שנה אם זה נכנס למנוע.
אני עושה לעצמי את ההנחה שאם זה היה במיכל המקורי סגור אצלי (גם אם נפתח ולקחתי חלק), אני כן משתמש בזה.
פעם בשנה או 15k להחליף שמן ופילטר, בטורבואים אולי בחצי מהק״מ הזה, גם אם ספר הרכב אומר שלא צריך.
בלמים כתלות בשחיקה וכדאי לבדוק את את זה לפני שמגיעים למוסך כדי שלא יחליפו סתם.
אני הייתי נמנע ממוסכי יבואן ששמים המון כסף על ניראות ורושם אבל חוסכים בכל השאר, מברר מה פרוצדורת הטיפולים המלאה ופונה למוסך אמין שיבצע עפ״י בקשתי.
מעדיף להגיע למוסך כללי שאני יכול להביא אליו חלפים מקוריים ושמנים איכותיים ולראות מה הוא עושה מאשר למוסך מפונפן שיסגור אותי בחדר המתנה מבודד וימרח אותי.
מסכים.. אבל מדובר ברכב מורכב ולא נפוץ, כמה מוסכים יודעים להתעסק עם הדבר הזה?
אם היצרן כבל אותך למוסכי היבואן בגלל ציוד מיוחד שדרוש לכל פרוצדורה זה בהחלט כואב...
ציוד מיוחד - כ.אשראי