טרופר בנזין - קולר גיר מותקן לא נכון(?) ולכן לא יעיל(?)
לפני כמה ימים התחדשתי בטרופר בנזין ארוך.
אתמול נסענו לירושלים, בעליות הרכב טס עם גז בריא. באיזור מחלף שורש המחוון האנלוגי הראה כ 115 מעלות ונדלקה מנורת A/T Fluid Temp. עצרתי עם מנוע בסרק ונתתי לגיר להתקרר. היה מעט ריח של שמן חרוך, המשך הנסיעה היה ללא בעיות. בשום שלב לא עלה מד חום נוזל הקירור של המנוע.
לאחר מכן היום בבוקר נסעתי כמה ק"מ בעיר בתנועה צפופה, והגיר פעם אחת החליק ופעם אחת דפק במעבר מראשון לשני. השעון האנלוגי הראה 95 מעלות אבל הוא כנראה מזייף למטה.
לפיכך מייד החלפתי שמן גיר - יצא שמן כהה ועם ריח שרוף. מולא AC Delco דקסטרון 6 - כגלון אחד.
נסעתי כמה ק"מ בתנועה צפופה בעיר, הגיר מתפקד בסדר גמור ולא מחליק, אבל השעון עדיין מראה 95 מעלות עם וונטה פועלת שזה גבוה מדי לדעתי. בדקתי את הקולר והוא מחובר במקביל לחליל כשהיציאה והכניסה שלו שתיהן למטה, מה שנראה לי לגמרי לא נכון מבחינת התקנה.
האם אכן כך ? האם זה משמעותי מבחינת יכולת הקירור ?
תגובה: טרופר בנזין - קולר גיר מותקן לא נכון(?) ולכן לא יעיל(?)
קודם כדאי לחבר כלי דיאגנוסטיקה ולדעת מה הטמפ' האמיתית ברגע נתון.
2. קרא כאן בעיון, שב עם קפה.
http://www.jeepolog.com/forums/conte...9E%D7%98%D7%99
תגובה: טרופר בנזין - קולר גיר מותקן לא נכון(?) ולכן לא יעיל(?)
טמפרטורת עבודה של גיר היא הרבה מעל ה 100 צלזיוס .
בחלק מכלי הרכב תפקיד הרדיאטור גיר זה שנמצא בתוך הרדיאטור מים של המנוע
הוא לחמם את המנוע מהר בהתנעה בבוקר ( כלל לא מתפקד לטובת קירור הגיר )
איציק
תגובה: טרופר בנזין - קולר גיר מותקן לא נכון(?) ולכן לא יעיל(?)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נדב ש.
קודם כדאי לחבר כלי דיאגנוסטיקה ולדעת מה הטמפ' האמיתית ברגע נתון.
קראתי, זה די מאשש את מה שחשבתי. מהו "כלי דיאגנוסטיקה" ומאיפה נכון למדוד ?
תגובה: טרופר בנזין - קולר גיר מותקן לא נכון(?) ולכן לא יעיל(?)
לדעתי רק טק2 יכול לקרוא נתונים כאלה בזמן אמת, אולי אני טועה.
ד"א איזה שמן גיר יש בגיר? כתבת שמילאת דקס' 6...
תגובה: טרופר בנזין - קולר גיר מותקן לא נכון(?) ולכן לא יעיל(?)
מה היה אני לא יודע, אני מילאתי AcDelco Dex 6 שתואם גם אחורה ל Dex3 ועם תכונות משופרות.
