Printable View
היו כל מיני שמועות על זה שב-2017 סוזוקי יוציאו דור חדש לג'ימני...
למשל בבלוג הזה, או בבלוג של טופ גיר מ-2014.
אני אסכם כאן את מה שכתוב בקישורים שלמעלה:
- הדור החדש אמור עדיין להיות מוצר "נישה"
- תהיה השפעה מהויטארה החדשה שיצאה, כגון מערכת הנעה All-Grip
- תוספות ועזרים אלקטרוניים כגון Hill-start (אני מניח שלדגמים הידניים), ו Hill-Descent
- המידות של הרכב יהיו דומות
- לא מצאתי כלום על סוד השלדה או לגבי הסרנים
אם מישהו יודע עוד משהו, אשמח לאניפורמציה :)
זה לא בדיוק שמועות. הג'ימני החדש הוא חלק מהתוכנית של סוזוקי לשנים הבאות, תוכנית שהתחילה ב-2014 אם אני זוכר נכון ועד כה סוזוקי הולכים ממש אחד לאחד לפי התוכנית. הויטארה, הסלריו והאיגניס (ג'יפון עירוני קטנטן שאמור להתברג מתחת לויטארה וליצור קטגוריה חדשה של רכבי פנאי עירוניים קטנים) כבר הוצגו. הבאים בתור לפי התוכנית הזאת הם הסוויפט והג'ימני שאמורים להיחשף עוד השנה בדור חדש.
תמונות ריגול של הסוויפט החדשה כבר צצו ברשת:
http://www.carscoops.com/2016/03/201...d-testing.html
מה זה אומר לגבי הג'ימני? כנראה שלא הרבה. זה שעדיין אין אבות טיפוס על הכביש (לפחות לא כאלו שנתפסו) מסמן טובות, כי אם סוזוקי היו מפתחים שלדה חדשה לגמרי כנראה שכבר היו מתחילים לבדוק אותה על הכביש וכנראה שתמונות כבר היו צצות. בשבוע שעבר הייתי בגרמניה וראיתי שם כמות מפתיעה למדי של ג'ימני חדשים יחסית, עוד סימן טוב לקצב המכירות באירופה וסימן לזה שסוזוקי לא באמת צריכים לשנות יותר מידי את המתכון המנצח.
אני מניח שסוזוקי גם תחליף סוף סוף את מנוע ה-1.3 ליטר העתיק של הג'ימני (לדעתי הג'ימני הוא הדגם היחיד שעדיין עושה שימוש במנוע הזה) במנוע ה-1.0 ליטר טורבו החדש שלה או במנוע ה-1.2 ליטר בלי טורבו שיש היום בבלאנו, אולי גם בשניהם.
הייתי חושב שמנוע טורבו בנזין קטן זה לא טוב לרכב שטח ... רכב שטח אוהב מנןע איטי עם מומנט ... מנועי טורבו חיים בסל'ד גבוה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לסמוראי יש דגם מקורי של 660 סמק עם טורבו. כמו גם מנוע דיזל. לא בארץ אבל מקורי.
תכנון נכון של מערך גדישה יכול לספק את העבודה גם לצרכי זחילה לצורך העניין.
מכיר את ה 1.9 דיזל .. אבל לא ידעתי על 660 סמ'ק :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
660 סמק זו קטגוריית מיסןי ביפןציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מאוד נפוץ שם
Sent from my SAMSUNG-SM-G870A using Tapatalk
אני מניח שזה סופר ג'יפ ? נוצץ כמיטב המסורת היפנית .. ומטפס על מדרכות יפניות קטנות וצפופות ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
צביקה, אחלה תשובה, בהחלט סיפקת לי את יצר הסקרנות
הפוך גוטה, הפוך..ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מנועי הטורבו הקטנים עובדים על הזרקה ישירה ונותנים מומנט גבוה יחסית בסל"ד נמוך מאוד .. פחות מ2000 סל"ד.
מנועים אטמוספרים אוהבים סל"ד גבוה..
כ4000 סל"ד לשיא המומנט שבמקרה הטוב הוא חצי מהמוגדש המקביל..
אז מה עדיף?
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
מקפיץ כדי לעדכן -
דיווחים חוזרים ונשנים מעדכנים שהג׳ימני החדש יתבסס למעשה על הפלטפורמה של האיגניס והסלריו הנוכחיות. לדוגמא:
http://www.ibtimes.co.in/maruti-suzu...-report-705467
אם זה נכון, אזי הדור הבא של הג׳ימני יזנח את שלדת הסולם ויעבור למרכב אחוד. מה זה אומר על ביצועי השטח?
זה אומר שהג׳ימני הולך בדרכה של הויטרה ומפסיק להיות רכב שטח ראוי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה אומר שמי שקנה ג'ימיני ב2016 עשה אחלה עיסקה.
זה אומר שנחכה ונראה
זה אומר שהוא יתחיל להיות נוח.
הג׳ימני החדש (או ליתר דיוק ככל הנראה ״דגם קונספט״ שקרוב מאוד לדגם הייצור הסדרתי ייחשף באפריל הקרוב בתערוכת שנחאי.
מקור:
http://www.oncars.in/car-news/india-...uto-show/13342