שאלה על צ'ירוקי

לבעלי ניסיון
מה יש לכם לספר לי על צ'ירוקי שנת 96 מנוע 4 ליטר גיר ידני 97000 ק"מ
למי שיש ניסיון עם רכב כזה אשמח לשמוע התיחסות ל , אמינות , יכולת , בסיס לשיפורים מחיר ריאלי וכל מה שעולה על דעתכם , לגבי הדלק אני יודע :lol: חמש שנים עם סופה יש ניסיון
מחיר מבוקש 60000 ש"ח
הרבה תודה
שאולי

מה בדיוק אתה רוצה לדעת?
המחיר קצת גבוה לרכב בשנה הזו (עדיין, אם הייתי רואה אותו כשחיפשתי צ'ירוקי, כנראה הייתי בודק ואולי קונה, גם במחיר הזה)
גיר ידני - אופציה די נדירה בארצנו, הוא מקורי ידני או שהוחלף הגיר? בגדול, הגיר אמור להיות זהה לזה של הסופה (AX15 )
מנוע סופה, טרנספר סופה, סה"כ מכנית האוטו מאוד דומה לסופה.
(יש דברים שונים - רדיאטור, מושבים :D ועוד פיטצ'פקס למינהם)

פלסטיקה די עדינה (הוחלפה ב 97 או 98, אני לא זוכר בודאות)
יכולת? לא תרגיש ירידה לעומת הסופה :D
קח בחשבון צמיגי אופניים (אלא אם החליפו למידה נורמלית)
מאייד מזגן נוטה לדלוף (מחלה ברכבים האלו, פירוק והרכבה די ארוכים)
ביטוח עלול להיות בעייתי (תצטרך הערכת שמאי) כיוון שהדגם לא יובא ביבוא סדר (אין מחירון)

בשורה התחתונה, הרכב המשפחתי הכי קרוב לסופה.
תתחדש :wink:
סער.

תודה
עוד לא קניתי שום דבר
מה ההבדל בן שירוקי לגראנד שירוקי
בסוזוקי הגראנד הוא המשך של הויטרה , אבל פה הם יוצאים במקביל באותם שנים
אז מה בעצם ההבדל
תודה שאולי

הגראנד "מפואר" יותר :)

אבל חוץ מזה:
לגרנד 4 קפיצי סליל, לצ'ירוקי 2 עלים (אחורה) ושני קפיצי סליל.
הגראנד יותר ארוך ויותר רחב (ויותר כבד)
לגראנד יש אופציה למנוע 4.0 I6 או 5.2 V8 (ולמנוע 5.9 V8 - נדיר בארץ)
ברוב הגראנדים יש יותר "מחשבים" וחשמל (פרט לדגם לרדו)
סביר שלא תמצא גרנד ידני
בחלק מהגרנדים יש סרן אחורי דנה 44 אלומניום (באחרים 35 כמו בצ'ירוקי)
בחלק מהגרנדים יש תיבת העברה 4X4 קבוע לכביש (ובחלקם אין נעילת דיפרנציאל אורכית ב LOW )

סער

הצ'רוקי הוא הדגם הקלאסי, המרובע, מיושן יותר, צפוף יותר, קצת פחות נוח, אבל עם המון אופי. מימדים כמעט מושלמים לרכב שטח, קצת הגבהה, צמיגים נורמאלים ואיזה נעילה אחורית פשוטה ויש לך כלי שנוסע בכל מקום.
הגראנד, מפנק, נוח, חזק במנועי ה V8, לדעתי יותר קל ופשוט לשחק במיתלים שלו ( 4 ספיראלות וCV דריישאפט כסטנדארד) אבל... טרנספר בדגמי 95 ומטה חייב החלפה ל זה של הצ'רוקי או הסופה. בדגמי 96 ומעלה, סרן אחורי דנה 44A שיותר יקר ובעייתי להתאים לו נעילות.
שורה תחתונה..
שניהם רכבים מצוינים ומהנים, בעלי יחודיות ואופי, פלטפורמות שיפורים ללא גבולות.
את הגראנד צריך לשפר, ולהשקיע בו קצת כסף, ( נעילה, צמיגים, מיתלים ואולי טרנספר) ואז תקבל רכב שמשלב בצורה נדירה עבירות יפה עם נוחות וביצועי כביש של רכב מנהלים.

לגבי הצמיגים בצ'ירוקי שזה לא ידאיג אותך
פעם מישהו, שמבין הרבה יותר ממני ברכבים אלו (מישהו ברמה של המגיבים הקודמים), רשם שעם הצמיגים המקוריים ובלי תוספות הרכב עושה 95% מהמסלולים בארץ.
מה שכן הגדלת הצמיגים משפרת את ה Look
אני רושם זאת כיוון שהיום נושא החלפת מידות צמיגים אינו פשוט.... :( :(
חשוב להזכיר כי לשם שיפור העבירות מומלץ לנתק בצ'ירוקי את המוט המייצב הקידמי.

תודה על התגובות חברים , בינתיים המוכר קיבל רגליים קרות אבל אמשיך לחפש