במזל טוב קניתי פורסטר 2009 ולהלן הצעת המחיר של מוסך מורשה להוצאת רכב מתוקתק:
קובץ מצורף 110917קובץ מצורף 110918
מה דעתכם? סביר או מוגזם?
Printable View
במזל טוב קניתי פורסטר 2009 ולהלן הצעת המחיר של מוסך מורשה להוצאת רכב מתוקתק:
קובץ מצורף 110917קובץ מצורף 110918
מה דעתכם? סביר או מוגזם?
לעניות דעתי לקחת מעל 2000 שקל על יום עבודה של מכונאי שבמקרה הטוב מרוויח 350 שקל ליום זו גנבה.
גונבים אותנו כלקוחות וגונבים את העובד בתלונות של "אין רווח בתחום הרכב הפרטי" .
כל התחום הזה ,בארץ, פשוט מעוות.
אישית אני ממש לא אוהב את הצעות המחיר החדשות של המוסכים שמרבות בשורות סתמיות כדי לנפח את המלל שיראה כאילו מחליפים לך אוטו.
נוזל שמשות לדוגמא, בטיפול של 4700 שקל הוא לא יכול לתת לך נוזל שעולה לו 5 שקלים?!!
בדיקת בלמים ? לא קבעו כבר שאתה מחליף מקדימה?
שונא מוסכים
Sent from my SM-J7108 using Tapatalk
עוד נושא מאוד מעצבן שקורה בכל המוסכים.
לקחת 300 שקל על שמן מנוע זו גנבה.
כנ"ל גיר.
אבל ככה כולם, גנבים!!!
יש לך פה שמנים ב600 ש"ח שאם תלך ותקנה לבד יעלה גג 200ש"ח.
אבל אז המוסך יתעקם עלייך ותקבל שירות פחות טוב.
מישהו לחש התנהלות של עולם תחתון?
Sent from my SM-J7108 using Tapatalk
כמה ליטר שמן גיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
שמן גיר סינטטי יקר משמעותית משמן מנוע.
אתה מוזמן לקנות לבד שמן של יצרן לא ידוע שעומד האיזה תקן אפריקאי ב 200 שקל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
שמן איכותי עולה כסף.
עכשיו אפשר לפתוח דיון אם המחיר בארץ מוצדק או לא, אבל לספר שאתה קונה ב 200 שקל מה שהמוסך מוכר ב 600 זאת הגזמה.
אותו כנ"ל לגבי עלות יום מוסך שכולל בתוכו את עלות אחזקת המוסך ולא רק את עלות שכר המכונאי וכמובן הרווח לבעל המוסך ואל תישכח את המיסים.
אתה יכול לבוא ולהגיד שזה יקר ולפתוח דיון למה, אבל לקרוא לזה גנבה זה מוגזם.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
ניקח את שמן המנוע כדוגמה.
המוסך מוכר ב50 ש"ח ליטר.
כמה לדעתכם הוא קונה את זה?
אם זיכרוני אינו מטעני .
סביב 15 ש"ח ושל חברה ידועה , מגיע עד אליו בחבית.
אז מה תגידו ?
אתה מוסך או שאתה מכירת חלפים?
המוסך סגור כבר בקומבינה עם חנות החלפים הקבועה שלו. ועושה רק על חלפים ממוצע 30% רווח.
Sent from my SM-J7108 using Tapatalk
נראה סביר.
מוזר שלא מופיעים מקטים. אין (לפי מה שאתה מציג) אפשרות לדעת עם החלקים מקוריים סובארו או תחליפיים.
אני (עם פורסטר 2006) מקפיד על מסננים מקוריים ועל שמן סינטטי איכותי ויקר.
כל השאר - כל מקרה לגופו. יש תחליפיים באיכות לא רעה.לדוגמא, יש לי נסיון רע עם צלחות בלם תחליפיות זולות. בטיפול האחרון, כנגד המלצת המוסך, התקנתי צלחות מקוריות אבל חסכתי כמה גרושים ובחרתי רפידות תחליפיות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
לרוב זה נכון אבל יצא לי לטפל בסובארו בשלושה מוסכים שונים ואת השמן הם מילאו מאריזות מסחריות חתומות.
לא שאני בקטע של לסנגר על מוסכים אבל הגישה שלך מוזרה וקצת מנותקת. גם נגר מרוויח על העבודה וגם גוזר על החומר.
כנ"ל מסגרים שעבדתי אצלהם.
שעתון עבודה קובע היצרן ואת התעריף קובע משרד התחבורה.
למיטב ידיעתי שיטת העבודה של המוסכים היא כזו-
על חלקים הרווח ברוטו בדרך כלל הוא
כ- 30 אחוז.
חלקים מקוריים לרוב מתומחרים גבוה מהיצרן ויש למוסכים כל מיני תוכניות תמרוץ / עונשים על מנת שיקנו רק מקורי מהיבואן...
עבודה הם מתמחירים לפי שעתון שבו תעריף לשעת עבודה של משרד התחבורה וכן מפתח שקובע היצרן מה משך העבודה לכל פרוצדורה.
1. לוודא שאלו חלקים מקוריים כי אין מקט ואין ציון לכך.
2. משך העבודה שהמוסך מחשב גדול בהרבה מזמן העבודה בפועל. קיבלת 15 אחוז הנחה שזה לטעמי נמוך.
3. על חלקים תבקש... לא בטוח שיתנו.
להפעיל עסק ומוסך בפרט זה לא רק עלות מכונאים ב 350 שח ליום.
יש מיסים והמון, יש שכירות, אנשי מקצוע לאבחון, כלי עבודה, פרסום, השתלמויות מקצועיות פינת המתנה ובסוף גם צריך להרוויח...
לפעמים לנו יוצא יקר והצד השני מפסיד כסף... יוקר המחיה
שכחתם את המכונת שטיפה והמנקה... אה והפינת קפה...
נו באמת, מוסך מורשה יבואן זה משהו אחד ומוסך מורשה פרטי זה משהו אחר.
מורשה יבואן בדר"כ אם אתה לא מקושר אין עם לדבר(אולי יועץ שירות....שכחתם גם לו צריך לשלם משכורת), אני רואה הרבה חשבוניות כאלה של חברים לאחר מעשה, החלפה של איזה חיישן שמקסימום לוקחת שעתיים עבודה מתמחרים ביום עבודה+כל מיני חלפים על הדרך שבכלל לא קשורים(חומר אטימה??), מ 1500 החשבון מגיע מהר מאוד ל 4000 ₪ . מעטים המוסכים האלה שמנוהלים נכון ובעל הבית מעורב בנעשה(מכיר מעטים).
אז מי שמוכן לזה ניכנס ומשלם את המחיר ויוצא מבחינתו מרוצה.
מוסך פרטי, המוסכים הקטנים, אתה מדבר בדר"כ ישירות עם הבעלים, אין את כל "המסביב" , אתה משלם נטו על עבודה ולא על שעתון יצרן.
נכון צריך לעקוב ולראות ששמים לך חלפים איכותיים או לדרוש מקורי, גם לא בטוח שמורשה יבואן משתמש בהנ"ל.
נכון צריך לבדוק שעובדים כמו שצריך לפי הוראות יצרן, קשה למצוא היום כאלה שמכירים כל רכב באופן פרטני על בוריו, אבל אדם הגון יאמר לך ישירות אם הוא מטפל ומכיר.
בנוסף יש פה חברים שימליצו על כזה או אחר.
יש תמונת פירוט שביחד לא מגיעה ל2000 שקל , איך הסיכום יוצא מעל 4000? מה חסר ?
לגבי השמן גיר... ליטר שמן גיר עולה באזור ה100 שקל (אכותי לא זבלה)
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
לא יודע מה אתם רוצים... מחיר סביר יחסית למוסך מורשה יבואן. אתם יודעים טוב מאוד שלהחזיק רכב עולה הרבה כסף, בעיקר בארץ, ואף אחד לא מחזיק לכם אקדח מול הפרצוף.. או שלא תטפלו, או שתמכרו את הרכב, או שתטפלו לבד.
מוסך זה עסק שצריך בסוף גם להרוויח.
מה עשית בסוף?
הייתה לנו 3 שנים פורסטר 2008.
המחירים של הטיפולים היו פשוט שערוריה (והיות והוא היה של אמא שלי היא התעקשה לטפל רק במרכזי בקרית אריה).
כל טיפול מחליפים בלמים.
לא היה טיפול שיצא פחות מ-4,000 ש"ח, עד שפשוט נמאס.
הרכב סבבה, אבל יש גבול.
דניאל