Printable View
אז נכשלתי בטסט על זיהום אוויר.... משהו מוזר. הco תקין, אבל ערך למדא 1.09 במקום מקסימום 1.03 שהם מצפים לראות. הבוחן ביקש ממני להעלות סלד עד 2500 ואז 3000 ואז 3500 למשך זמן.
המנוע - NFZ 1600 סמק 8 שסתומים עם מערכת הזרקה של בוש - סוף שנות ה90.
זה משהו שתוסף ניקוי יכול לפתור? האמת שלא נראה לי...
מה אומרים?
אסף.
אם תוסף, אז ספציפית זה שנמכר בחנות של המכון, הם טובים יותר...
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
ורצוי שזה יהיה בהמלצת הבוחן
שנים עברתי ככה טסט עם נורות מיוחדות שנמכרות במכון בגלל רפלקטור פגום
הם ידעו שהם עובדים עלי
אני ידעתי שהם עבדים עלי
וגם האוטו ידע שעובדים עליו
אבל עבר טסט
בועז
co
תקין ולמדה גבוהה יכולים להעיד על חור באגזוז.
בקש ממישהו לסתום את יציאת האגזוז עם סמרטוט ואתה תשכב למטה ותאזין.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
בטסט הקודם, לפני שנה ו1400 קילומטרים, החלפתי את כל האגזוז מקצה לקצה, והאוטו עבר טסט כמו גדול. כלומר - יכול להיות חור באגזוז בין החיישן חמצן (בסעפת שלא הוחלפה) ובין החיישן שהבוחן מכניס?
(מיותר לציין, הקריאה הלא תקינה היא לא בחיישן של הרכב אלא בחיישן של הטסטר)
אסף.
כן, ודווקא זה שהחליפו לך יכול לחזק את זה, כי אולי אחד החיבורים השתחרר.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
מעבר למה שחנן אמר , עם הדיפנדר לפני כמה שנים ניכשלתי על זיהום אוויר ,
הלכתי למוסך כלשהו , כיוונו משהו במשאבת הזרקה וכו'
חזרתי , ניכשלתי שוב על זיהום אוויר ,
המליץ לי הטסטר לקנות את התוסף שלהם , שהוא יעיל מאוד וכו , למלא במקום (בלי נסיעה) ולעשות שוב את הטסט.
קניתי , עשיתי כאילו שאני ממלא (התוסף היה איזה דרק סיני ..)
ניגשתי לעמדת זיהום אוויר ,
ובצורה ממש מדהימה נתוני זיהום האוויר השתנו ועברתי טסט.
כניראה שהתוסף עובד גם בהשראה , מספיק שאתה קונה אותו ושם אותו ברכב במרחק פחות ממטר מהמנוע וזה עובד.
עובד גם עובד....ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
אותי לימדו שעם עובדות אי אפשר להתווכח [emoji1] [emoji1]
למה אתם הולכים למכוני טסטים ששונאים אותכם כל כך?
אסף, מקרה דומה למיטב זכרוני. לא התקשקשו איתי אבל בבית לאחר מכן מצאתי סדק באחד הצינורות גומי שיושבים על הבית מצערת.
למה? כי האוטו באמת שמור ומהטסט הקודם עברו רק 1400 קמ אז מה יכול להיות?
בניגוד לפעם הקודמת, השנה ממש חיפשו מה לא בסדר ברמה של טילטול מושבים בדיקת מנגנוני חלונות ודלתות ומישוש ריפודים. והכל פיקס חוץ מתקלות אמיתיות כמו הלמדא פנסים עכורים (בשניהם המכונה קובעת מה תקין) חופש זעיר בהגה ונורת ABS דולקת (לאוטו אין ABS ואין נורה, הוא כנראה ראה את הנורה של ביטול כרית אויר הנוסע...). אז גם עם האוטו צעצוע הזה, זו הפעם האחרונה שאני הולך לטסט.
וחזרה לנושא... נבדוק חיבורים של האגזוז. נמשיך משם.
אסף.
ערך למבדא גבוה זה תערובת עניה...מה שחנן אומר הגיוני מאוד.
יש לך נתוני HC ו - O2?
נשמע ממש כמו פיג׳וקליפסה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אם זה היה קורה לג׳יפ היינו חושדים שהנה סוף העולם הגיע, לא?
לפחות פרסם בסוף כשירות לציבור מי המכון החביב ותחסוך עוגמת נפש
זה במסגרת ההצקות הרגילות לרכב ישן. כל רכב ישן.
גם זה מוכתב מלמעלה, אגב. לא מניחוש אלא מידיעה.
למדינה יש אינטרס ברור להקשות את חיי כל מי שמתעקש להחזיק רכב ישן בטיעונים בהרגילים של בטיחות, זיהום אוויר וכו'. מה הם רוצים בתכל'ס? שתקנו חדש ותשלמו המון מיסים. או שתקנו כמעט חדש. וזה שמכר לכם יקנה חדש וישלם המון מיסים.... זה אגב גם למה גניבו תהרכב הן אינטרס של המינדה ולכן היא גם לא מטפלת בזה. כי כל מכונית שנגנבה פותחת מעגל רכישות רכב שבסופו נרכשת עוד מכונית חדשה.
גם המכון לא שונא אתכם. נהפוכו, הוא אוהב אתכם מאוד.
אבל כשנוחתים אצלו פקחי משרד התחבורע, הוא לא יכול להעביר סתם ככה רכב ישן - כי יסגרו אותו מנהלית.
אז הוא מכשיל ומציק. על שטויות.
נורות, זיהום אוויר, תוספי קסמים, צפיפות הספוג בריפודים, שחיקת כיסוי הגומי על הדוושות, דברים כאלה.
זה רמז לבעל הרכב - ידידי, האוטו שלך סבבה ומתוחזק ואופילו יפה. אבל הוא ישן. ככה זה הולך להיות בכל פעם שתבוא אלינו. תבין, זה לא אתה ולא האוטו וגם לא אנחנו. זה משרד התחבורה שיושב לנו על הגב.
אבל אם תקנה תוסף (אצלנו), תחליף נורה (אצלנו), תקפוץ לאגזוזן (....(:.... ההוא שצמוד למכון כמובן)..... אז תעבור.
פעם, בימי הקרבורטורים, היו גם שולחים אותנו לקרבורטוריסט שצמוד למכון בגלל "CO גבוה". ההוא לא ידע אפילו לנקות קרבורטור, רק לסגור אותו עד הסוף. האוטו שהגיע אליו מכוון פיקס ונוסע כמו שמשון הגיבור, יצא ממנו חנוק ומקרטע, אבל עובר את הטסט. וזה אפילו עלה כסף, החורבן הזה.
ואחר כך הזדחלנו, די בקושי, לאשף המאיידים שנמצא קילומטר משם, כדי שישחזר את הכיוון הנכון.
המכון הוא דינמומטר תל אביב. עד כה הוגנים ואדיבים ומקצועיים וענייניים. אותם אנשים, איבדו כך נראה את קנה המידה של הענייניות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אסף.
לפחות לך הם נתנו להיכנס :-) את הפאגרו שלי גירשו.
זה בגלל הזקן.
כדי לאזן את תסריטי הקונספירציה הכלל אזורית הרגילים שלך..ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
העברתי בשנה החולפת פעמיים כצפוי טסט לפחנוע יפני מבציר 91, שנחת אצלי למשמרת זמנית.
רכב מתוחזק למשך כל חיו (יד ראשונה עד לפני שנה!).
בדיקת רכב מיושן מתבקשת, החלפת תפוח עם חופש אמיתי, וטסט בלי שום רג'קט.
פעמיים.
אהה,
היה רג'קט של רטיבות שמן במנוע, אבל לא נזילות- הרב בוחן הסתכל על הרכב ואמר משהו בסגנון של אם זה לא היה רטוב הוא היה מופתע.
אז כן,
יש מכונים דפוקים, לחוצים וההיסטריה של תחילת השנה בהחלט דחפה את המכונים הגבוליים מעבר לגבול, אבל לא הכל שחור.
מסכים עם דורון... מכון דרום ודיננומטר בתל אביב, פשוט אל תלכו לשם.
והזקן רק עכשיו חזר לגדול עם פריחת החצב.
תסלח לי.
בדיקת כל רכב מתבקשת. לא רק ישן.
במשרד התחבורע יודעים טוב מאוד שמבחן רישוי שנתי זה ניג'וס וטרטור לבעלי הרכב. ולכן אחת הסיבות לפטור ממבחן רישוי לרכב חדש במשך שלוש שנים היא כדי לעודד רכישת מכוניות חדשות.
עוברות שלוש שנים, ואחר כך זה מתחיל.
אז אני לא מתלונן על הבדיקה. בבקשה - תבדקו.
גיל הרכב לא פונקציה מבחינתי בכלל.
יש מתוחזק ותקין ויש לא מתוחזק ולא תקין. זה הכל.
אבל מידיעה אישית, אני יכול לספר לך שלא סתם מתקטננים עם מכוניות ישנות.
אם אתה רוצה, אתה יכול להסיק מזה את הצד השני של המטבע - בבחינת "הכוס המלאה" - שהם מחליקים ומעבירים הרבה יותר בקלות כלי רכב חדשים יותר, ללא קשר למצבם בפועל.
בטסט האחרון שעשיתי לנגרר הבעתי פליאה באוזני הפקידה לנוכך כמות הדפים שהיא צילמה ותייקה.
מסתבר שמשרד התחבורה משגע להם את השכל לאחרונה עם מלא בירוקרטיה מיותרת וגם הם לא ממש מבסוטים.
נראה לי שכל מה שאנחנו רואים זה שמכונים ששנים התנהלו בדרך לא תקינה ועם צבא מעכרים מסביב מתנהלים כרגע באופן מוגזם כי הם מפחדים לחטוף.
המכון ההוא מתל אביב שרץ מעכרים ואולי עדיין שורץ כמו כוורת דבורים.
שם עיקר הפעילות היא רכבים מוסדיים ומעכרים