כאשר מורידים את הפגוש האחורי נותרת קורה אחורית. האם ניתן להוריד ריבוע ממרכז הקורה לטובת חיבור רסיבר לכננת? האם פגיעה בקורה (חיתוך) היא בעייתית?
תודה.
אייל.
Printable View
כאשר מורידים את הפגוש האחורי נותרת קורה אחורית. האם ניתן להוריד ריבוע ממרכז הקורה לטובת חיבור רסיבר לכננת? האם פגיעה בקורה (חיתוך) היא בעייתית?
תודה.
אייל.
הקורה הזו היא קורת חיזוק של השלדה, קח את זה בחשבון.
אביגדור
למה לחתוך?
מה גודל הפרופיל של הרסיבר? אולי אפשר בין הבודי לשאסי?
אולי צמטד מתחת לשאסי? או שזה סוג של מחרשה?
אין שום טעם לעשות את זה, הקורה הזאת לא תישא עומס של כננת והיא תתעקם, אתה צריך פרופיל מאסיבי שאליו תרתך רסיבר עם חיזוקים ואותו תחבר עם ברגים לקורות האורך.
סליחה אבל הניסוח שלי לא היה ברור מספיק.
קיימת קורה אחורית בתורת C שאליה מתחבר הפגוש. הפגוש מתחבר בצדדים (4 ברגים בכל צד) ויש לו נק' חיבור באמצע לוו גרירה. הפגוש מסיבי מאוד ואליו מרותך הרסיבר. הרסיבר בולט משני צידי הפגוש כאשר החלק הקידמי שלו (זה שפונה לרכב ולא החוצה) מחוזק עם משולשים. מה שאני רוצה לכסח זה את החלק שמחזיק את הוו גרירה ועוד קצת עבור משולשי החיזוק.
קשה לי להוסיף תמונה כי אין לי תוכנת שרטוט ראויה...
כן, אבל אז יש לך פגוש חזק וקורה חלשה שתתמוך אותו.
לא הייתי חותך את הקורה הזאת, אני בטוח שאתה יכול למצוא פתרונות טובים יותר. אם תשים תמונות תקבל עזרה.
למה לא לחתוך?
הרי הפגוש (מסיבי מאוד לדברי אייל) ישמש כתחליף לקורה עצמה.
אני לא זוכר בדיוק איך זה בסופה, אבל ב-CJ הקורה הזו במקור הייתה תפוסה עם 8 ברגים (הברגים שאייל מחבר בעזרתם את הפגוש) והיא עשוייה מחומר דיי דק.
עירא
הורה עשויה מברזל דק. הפגוש עשוי מברזל מסיבי.
:?:
הפגוש אולי מאסיבי מאוד, אבל הקורה האחורית בשילדת סופה ו-CJ ממש דקה וחלשה, כפי שבוודאי יודע כל בעל CJ/סופה נטולי פגוש, שחילץ במכת-משיכה בעזרת וו הגרירה האחורי... הקורה פשוט מתכופפת החוצה. אל תעז לחתוך אפילו מ"מ אחד ממנה.
לא לחתוך כי לך תדע מי יפרק יום אחד את הפגוש, ויגלה שאין כלום מאחוריו. ופשוט אין סיבה טובה כן לחתוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עירא
טוב, אני אעביר את משולשי החיזוק של הרסיבר קדימה...
תודה.