המלצה לסט הגבהות בגראנד ויטה

שלום חברים
חבר התחדש בגראנד ויטרה קצרה 2013,
איזה סט קפיצים ובולמים מומלצ,
או ,
גם לשלב הגבהה ...
תודה מראש ושבת נעימה.

עד כמה שאני יודע, שום דבר לא השתנה מאז שכתבתי את זה -

http://www.jeepolog.com/forums/showt...-Road-Lift-kit

שהחבר יכנס לקבוצת פייסבוק של גראנד ויטארה 2006 ומעלה יש שם אין סוף שרשורים כולל קבוצות קנייה ברגע זה , המחיר סביב 5000 שח בהצלחה לירון

תודה לעונים,
החבר התחדש בסט
של קינג ספרינג
(בהמלצת סלמאן לא הוחלפו בשלב זה הבולמים)
הרכב ״התרומם״ ב כ 7 סמ.

התרומם ב7 סמ אבל הבולמים מתוחים יותר...

תנסה ללכת כל היום על קצה האצבעות, ותבין איך הרכב מרגיש.
כמו שכתבתי, שום דבר לא השתנה, השרלטנים משחילים את הפריארים :-(

בלי לסנגר על סלמאן. למה שרלטן במקרה הספציפי?
אם הלקוח מגיע ואומר לו - אני מחפש רק גובה ולא רוצה לשלם מלא כסף. אז ההמלצה טובה מספיק. אתה לא יודע אם הוא הסביר לגבי המשמעויות הנוספות.

מפני שלקחת סטרטס ולהחליף לו את הקפיץ לקשה \ ארוך יותר, ולקחת כסף על קפיץ, זה פתרון עקום לעומת פשוט להוסיף ספסר זול.
הספסר משאיר מהלך מתלים ארוך יותר, ורכב נעים ובטיחותי יותר, וכל זה, במחיר זול יותר.
אז לפעמים, חלק מהלקוחות לא מבינים את זה, אבל כל הסדנאות והמומחים, לא מבינים???
הם פשוט "משחילים" ללקוחות סיפור וברזל כבד, אז זה לגיטימי לבקש יותר כסף.
דווקא באתר כמו פה, אני מצפה שבעלי הניסיון יעזרו לחדשים לא ליפול לפח הזה.
לכן כתבתי מה שכתבתי לפני 8 שנים, ולכן עניתי גם הפעם.

הוא כבר אחרי. לא לפני. לא הציג את האפשרויות, הגיע והצהיר. שיהיה לו לבריאות.

דרך אגב, 7 ס"מ....

אם אני זוכר נכון, כל המהלך של הסטרטס (הקידמי) של ה GV הוא בסביבות 12-14 ס"מ (תלוי כמה שוקעים לתוך הבמפ-סטופ), אם הרכב אכן גבוה ב 7 ס"מ, אין למתלה הקידמי שום יכולת להתארך :-(

ניסיתי להדוק באספיר?
הרכב שלי עבר שם התקנה(אצל הבלים הקודמים)

מפתיע שההגבהה של 7 ס״מ, אולי יש פה קצת הערכת יתר?..
בכול מקרה, לא חושב שספייסר עדיף מקפיץ, ודי משוכנע שפחות טוב. אחרי הגבהה חשוב לשמור על יציבות והיגוי בפניות. ספייסר לא נותן את זה להבנתי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ברק,

אין שום הבדל, לא בגאומטריות,לא בהיגוי ולא ביציבות.
יש הבדל מהותי במהלכי המתלה האפקטיבים שבמקרה של הגבהה באמצעות קפיץ מתקצרים משמעותית.
תנסה ללכת רגיל או על קצות האצבעות כל היום, ותגיד בעצמך מה יותר נח.
הקפיץ הארוך והקשה יותר, מגביה את הרכב על חשבון החזקה של הבולם במצב פתוח כל הזמן.
שהמתלה צריך להתארך (בור? הצלבה?) אין לו איך להתארך יותר (כי הוא כבר בקצה האורך שלו) והגלגל נשאר באוויר.