חליצת מיסבי ציריה אחורית - סאנגיונג מוסו דנה 44

אהלן,
יש לי ציריה אחורית שצריכה שיפוץ, רכשתי בחו"ל קיט שיפוץ הכולל מיסב ושני מחזירי שמן.
המוסך שלי לא הצליח לחלוץ את המיסבים באמצעים "רגילים" ושיפוץ הציריה ב"מכון" מסתמן כיקר ביותר.
האם בית מלאכה רגיל יוכל לחלוץ את המיסבים באמצעות פרס או שאם אחתוך את המיסבים אוכל להגיע לפתרון הנדרש בלי לעשות נזק?
אשמח גם לסיוע אם יש מי שעשה זאת בעבר (בתשלום כמובן) והכוונה כללית האם הקיט שהבאתי הוא בכלל מתאים ויש צורך בחלקים נוספים.
יש לי גם ציריה "ספייר" דפוקה נוספת לנסות ולהיכשל עליה כך שאין בעיה לקחת סיכונים בניסיון הראשון.

תודה רבה!

" מכון " לשיפוץ ציריה חליצת מיסב .

אהלן איציק,
לא התכוונתי לזלזל, מחירים שקרובים לאלף שח כדי לחלוץ מיסב נשמעים לי לא סבירים, אולי זה כי מדובר בציריה לרכב ולא בחלק של מכונה?

תקנה חולץ מיסבים שבנוי משני חצאים (״אפציר כ** בפי המכונאים בגלל צורתו המזכירה איבר נשי אינטימי). עולה בל.כ. הרבה פחות ממה שביקשו ממך על החליצה, ואתה מוזמן לבוא לחלוץ על הפרס שלי בהזדמנות.

אסף.

אפשר ומקובל לחתוך את המיסב הישן בתנאים ביתיים באמצעות דיסק, ואת המיסב החדש לדפוק למקום באמצעות צינור גדול מתאים ופטיש חמש קילו.

מצ"ב ממעמקי הפורום...

ציטוט:

---

החלפת מיסבי גלגל אחורי בסרני דנה

(נכתב ע"י חנן)

נושא המיסבים בציריות של סרן אחורי מסוג דנה44 (וגם בדנה60 הנפוץ בסופות עם ציריות צפות למחצה, ולצורך העניין בכל סרן חצי-צף, סוזוקי למשל) הוא קריטי מבחינה בטיחותית ולכן הוא שווה כתבה וגם אזהרה חמורה:

מיסב בלוי של ציריה כזו יגרום ליציאת כל הציריה מהסרן ביחד עם הגלגל והברקס וישאיר אתכם באמצע הסיבוב ללא גלגל וללא בלמים!

בזמן כל טיפול מומלץ מאוד להרים את הגלגלים האחוריים באוויר ולנסות למשוך ולהחזיר אותם מהסרן וחזרה. אם שומעים דפיקות ומרגישים חופש משמעותי, המיסב גמור וחייבים להחליף אותו. כמו כן, נזילת שמן מקצה הסרן עלולה להצביע על מיסב דפוק אז לא להתייחס אליה בקלות ראש. כאשר החלטנו להחליף את המיסב הזה מחליפים כבר את שני מחזירי השמן שמשני צידי המיסב, את המיסב ואת טבעת הברזל שמאבטחת אותו.

ההחלפה

ניתן לקרוא בכתבהעל התקנת דטרויט לוקר בדנה60 על פירוק והרכבה של הציריות, ולכן לא נחזור על זה כאן. פירוק והרכבת ציריות בדנה44 ובדנה60 עם ציריות צפות למחצה הוא דומה עד כדי זהות.

לאחר שהוצאנו את הציריה נראה שיש עליה מחזיר שמן גדול, אחריו את המיסב ואחריו טבעת ברזל מסיבית ששומרת שהמיסב לא יזוז ממקומו. המיסב והטבעת מהודקים בלחץ אל הצירייה. רוב הספרים והמומחים ממליצים למסור את העבודה של חליצת והרכבת מיסבים בלחץ לבית מלאכה. אולם, ניתן לבצע זאת בצורה ביתית, בשיטה שנסביר להלן. בפעם הראשונה התהליך עלול להיות בעייתי ולקחת הרבה זמן, אבל אחרי שעבדנו והחלפנו כאלו מיסבים מספר פעמים (גם בסמוראים, שם העסק דומה מאד, רק יותר קטן...) הפכנו את השיטה ליעילה ומהירה למדי.

לפני תחילת העבודה מומלץ לעטוף את כל החלק בציריה שעליו עובד מחזיר השמן באיזולירבנד על מנת שלא נפגע בו בטעות ואז הסרן יזיל שמן/גריז אל תוך הבלם לנצח.

על מנת להוציא את טבעת הברזל ממקומה צריך לחתוך בה, עם מסור דיסק, חתך אלכסוני. צריך להקפיד לא לחתוך אותה לגמרי אלא לחתוך כמעט את כולה וזאת על מנת שלא להגיע בטעות אל הציריה עצמה עם המשור.

עם אזמל שיוכנס אל תוך החריץ נדפוק את הטבעת החוצה. האזמל הוא הסיבה שבגללה עשינו חתך אלכסוני ולא ישר וזאת על מנת שתהיה אחיזה לאזמל בטבעת. אם לא חתכנו מספיק מהטבעת אז נתקשה מאוד לדפוק את הטבעת החוצה, אז צריך לחתוך עוד קצת עם הדיסק, אבל שוב, זהירות!

נחתוך את הכלוב של הגלילים של המיסב ונעיף אותו.

את הטבעת הפנימית של המיסב נוציא כמו שהוצאנו את טבעת הברזל, עם משור הדיסק, האזמל והפטיש. אותו דבר ושוב, זהירות על הציריה!

נוציא את מחזיר השמן, נרכיב את מחזיר השמן החדש לאחר שגירזנו אותו היטב.

נרכיב את המיסב החדש. על מנת לדפוק אותו יש צורך בצינור שאורכו קצת יותר מאורך הציריה ובקוטר פנימי שטיפה יותר גדול מהקוטר החיצוני של הציריה (צינור 2 צול) . נשים את הציריה בצורה אנכית על הקרקע כאשר צריך להקפיד שלא הגוז'ונים ישבו על הקרקע אלא הפלנג' עצמו. לצורך זה צריך לשים משהו בין הפלנג' לקרקע, וראש של פטיש שני ק"ג מתאים בדיוק.

נלביש את צינור המתכת על הציריה ונדפוק עם פטיש 5 ק"ג על הצינור בשביל להושיב את המיסב. השיטה עובדת בדומה לאלמניה (הלמניה?) שמשמשת לדפיקת בזנטי"ם. בחור אחד מחזיק את הצינור מהצד בשני ידיים, רצוי עם כפפות עבודה, ונזהר מאד לא לקבל בראש את מכות הפטיש 5 ק"ג שחברו מניף באויר...

נתקין בצורה דומה את טבעת המתכת החדשה שמאבטחת את המיסב. בשיטה זו המיסב והטבעת נכנסים למקום תוך שניות בצורה מושלמת.

עם שני מברגים ב180 מעלות אחד אל השני נוציא מהסרן את החלק החיצוני של המיסב הישן, שימו לב לכיוון של המיסב. עם מפתח אלן גדול נשלוף בכח את מחזיר השמן שבתוך הסרן. נתקין מחזיר שמן חדש בתוך הסרן לאחר שגירזנו אותו טוב. ההתקנה תעשה בעזרת בוקסה גדולה או צינור שאיתה נדחוף את מחזיר השמן למקום, בזהירות! מחזירי השמן האלו ניזוקים בקלות.

נתקין את החלק החיצוני של המיסב החדש בתוך הסרן. על מנת לדחוף אותו למקום יש להיעזר בטבעת החיצונית של המיסב הישן.

נגרז טוב טוב את כל העסק, הסרן, והמיסב שעל הצירייה, ונרכיב את הצירייה חזרה.

---

לחתוך עם דיסק כמעט עד הסוף של טבעת ההבטחה
לתת דפיקהטובה עם איזמל בניצב לטבעת האבטחה לתוך חתך ההשחזה .
להוציא לנקות טוב עם נייר זכוכית עדין
לחמם את המיסב על פלאטה חשמלית כ 100-150 מעלות
לחמם את טבעת האבטחה באותה צורה
להלביש הכל למקום לתת להתקרר
לגרז
להרכיב
סע לשלום

איציק

אצלי במוסך רצו 300 שח עבור העבודה כולל פירוק מהאוטו אז אני מציע שתחליף מוסך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

אצלי במוסך רצו 300 שח עבור העבודה כולל פירוק מהאוטו אז אני מציע שתחליף מוסך.

---

בלי קשר למחיר,
מוסך שלא יודע להחליף מיסב כנראה לא מכיר את סוג הרכב הזה (ובאופן כללי נשמע כמו מישהו עם ידים שמאליות, או שסתם אין לו כוח לעבוד ומעדיף להחליף חיישן שקרכלשהו ברכב חדיש ולגבות על זה הון) הוא לא מוסך שהייתי ממשיך לטפל בו.
* כמובן שזו סתם תחושה והתרשמות אישית שלא מגובות בכלום. אולי יש עוד גורמים שאנחנו לא מכירים שמשפיעים על הנושא, ואם כך מסור את התנצלותי למכונאי...

אם החלק לא מאוד גדול, חכה שהאישה תצא מהבית, דחוף את החלק למקפיא, חכה שעתיים ואז תנסה לחלוץ עם אפציר
הקור מכווץ את החלקים ומקל על החליצה, עשיתי את זה מספר רב של פעמים בחלקי אופנועים (מיסבי קראנק וכו) - עובד מעולה
בהכנסה - אפשר לשים חלק אחד בתנור ואת השני במקפיא - המיסב נופל למקום בקלות וכשהעסק מגיע לטפמרטורת חדר הכל תפוס חזק

רק שפה זה הפוך. המיסב חיצוני.
מה גם שיצטרך חתיכת מקפיא (-;

תודה חברים! ניגש לעבודה ונעדכן אחרי ההצלחה.

אפשר לקחת ארגז עם קרח יבש
אפשר לפרוק מטף CO על החלק
לא לחמם ישירות עם ברנר
לא ללחוץ על מכבש הדראולי בלי כלי יעודי ששומר על האקס שלא יתעקם מהלחיצה
לחיצה בהרכבה עם המכבש היא בסדר כי אז הלחיצה היא הקטע הקצר של האקס

איציק

ה co2 הכי זול וזמין הוא לדעתי הבלון של הרתכת. רק שהווסת לא יקפא [emoji4]

אין מה להקפיא בנושא שאנחנו מדברים עליו. את המיסב והטבעת אבטחה הישנה חותכים, את החדשים מחממים ו/או דופקים עם צינור.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk