Printable View
התגלתה אצלי תקלה מוזרה ,
כאשר הסמו בניוטראל הוא לא עובר את ה- 5200 סל"ד ,מעבר לסל"ד זה הוא מתחיל להשתנק .
כמו כן , כאשר אני מפעיל את החימום ( כפתור on\off ) בזמן נסיעה ישנה בלימה פתאומית חזקה ( כנראה זליגת מתח ממקור כל שהוא ...?? ) מפחיד לאללה ...
יש לציין כי וודאתי שהכבל חשמל מחובר טוב בין המינוס של המצבר אל הבלוק מנוע
שגיא .
מה לעזזאל זה יכול להיות ????????????????
שגיא.
עברו כמה שנים טובות, אז אני לא זוכר מה הקו האדום בסמוראי, אבל אולי הגעת למנתק הצתה?ציטוט:
בניוטראל הוא לא עובר את ה- 5200 סל"ד ,מעבר לסל"ד זה הוא מתחיל להשתנק .
איזה שנה?
מוזרק?
אולי אתה מדבר על המזגן?ציטוט:
כמו כן , כאשר אני מפעיל את החימום ( כפתור on\off ) בזמן נסיעה ישנה בלימה פתאומית חזקה ( כנראה זליגת מתח ממקור כל שהוא ...?? ) מפחיד לאללה ...
הקו האדום מתחיל ב- 6500 סל"ד , ועוד דבר ששכחתי לציין , כאשר החימום ( כן , התכוונתי לחימום .. לא למזגן ) עובד הסמו לא עובר את ה- 3500-4000 סל"ד
:evil: :evil: :evil:
שגיא .
החימום הוא בסך הכל פתיחה של ברז מים לרדיאטור נוסף (הקטן).
לא אמור להיות שום קשר בין זה ובין הסל"ד.
לא ענית על השאלות:
שנה - מעל או מתחת 94 (מוזרק או לא)?
יכולה להיות בעיה בקרבורטור.
תן עוד פרטים.
מתי החלה התופעה?
אכן , אבל אני מדבר על הכפתור של הוונטהציטוט:
החימום הוא בסך הכל פתיחה של ברז מים לרדיאטור נוסף (הקטן).
הסמו מודל 95 מוזרק .
התופעה החלה מזמן אך לא ככה
יש עוד משהוא שאוכל להוסיף כדי לצמצם דיאגנוזות ?
שגיא .
נו ברק , אין איזה כיוון מחשבה ??
שגיא .
up up up
עוד לא מצאתי פתרון לבעיה :evil:
מה קורה ??? אלון , חנן , ברק מישהוווווווו ............. :?: :?: :?:
שגיא .
אל תתרגש כל כך אני לא בטוח אך יכולה להיות בעיה עם המחשב
נסה לחשוב עם היה לך קצר ליפני שהבעיה התחילה אתה מדבר על סמו או ויטארה
במידה ושללת את כל מה שאמרתי או את כל האופציות אז נסה לתת למנוע פלוס לסולונואיד של ההזרקה ונסה לבדוק את הבעיה שוב יתכן שיש לך בעיה במחשב כמו שאמרתי
בכל אופן חכה לאישור של מישהוא שמבין בהזרקה של הרכב שלך סמו או ויטארה
אני לא כל כך חזק במחשבים של רכבים והפעם האחרונה שטיפלתי בבעיה עם מוזקק זה היה אביר
צבאי שניתקע לי בדרך
בהצלחה
אני חוזר , הרכב הוא סמוראי 95 .
לא נראה לי שהתקלה במחשב ( למרות שהופיע לי קוד תקלה 41 ... מה זה אומר ?? ) אלה יותר בכיוון של זליגה חשמלית או משהו כזה ...
המצב רק הולך ומחמיר , אשמח להמלצות נוספות .
שגיא .
תאור תקלה 41
circuit:ignition signal
Inspect and repair any damaged electrical connectors and wire in the harness
העתקתי מהיינס
בהצלחה
harness = ???
מה זה אומר , ומאיפה כדאי להתחיל את הבדיקה ?
יוסי , תוכל בבקשה להעלות שוב את קודי התקלה בשרשור - http://jeepolog.com/jp_forum/viewtop...9+%FA%F7%EC%E4 :?:
תודה ...
שגיא .
Harness = רתמה, ובמקרה הזה צמת חשמל.
ישנם איזה שהם בעיות כרוניות בצמת החשמל בסמו ? או שצריך להתחיל לעבור על כל צמת החשמל ולאתר חיווטים לא תקינים ?
(מפאת חוסר בזמן בתקופה הזו אני מעדיף את האופציה הראשונה ... )
שגיא .
ביקשת שאני אגיב, אז אני מגיב: אין לי שמץ של מושג.
במקומך הייתי קופץ ליורם מאפאק ומבקש ממנו לראות את כל הנתונים שהמחשב מקבל מהחיישנים.
זה בדיוק מה שאני הייתי עושה במצבך, אבל לי, בCJ המוזרק, זה היה זמין וזול, ע"י התחברות למחשב עם הלפטופ שלי.
חבר את ה + של הקויל ישירות למצבר ותבדוק אם זה משנה משהו בקשר לסל"ד בעת הפעלת הוונטה.
נתק את וואקום קידום ההצתה (אם קיים) מהמפלג, שים פקק במקומו בצד הסעפת ובדוק אם זה משנה את תחום הסל"ד הגבוה.
אני מהמר על אחד החיישנים המתחברים למחשב ההזרקה.הכי טוב-למוסך!
סתם הערת שוליים - אתה מכיר את רוח הדברים כאן. עדיף שלא תקבל שום תגובה מבליל של שטויות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי zagi
זה הכי קרוב שתשמע להתנצלות על זה שגם לי אין מושג. :lol:
לך תתאגנז (תקבל דיאגנוסטיקה) באפ"ק.
הנה, לבקשתך גם אני מגיב:
ציטוט:
עדיף שלא תקבל שום תגובה מבליל של שטויות...
זה הכי קרוב שתשמע להתנצלות על זה שגם לי אין מושג.
התגובה שלי היא:ציטוט:
ביקשת שאני אגיב, אז אני מגיב: אין לי שמץ של מושג
כל מילה בסלע.
מצטער.
ברק.