שוקל לקנות טרופר משנים 2000-2003 רכבים כאלו כבר עשו 200K-260K קמ. בעלי מוסכים (לא של רכבי שטח ) הזהירו אותי שהבינו שהטרופר "עתי ר בעיות " נאמר בהשוואה לטנדרי טויוטה...ברצוני לשאול האם לטרופר יש יותר בעיות אחזקה מאשר רכבי שטח אחרים באותו גיל ??
Printable View
שוקל לקנות טרופר משנים 2000-2003 רכבים כאלו כבר עשו 200K-260K קמ. בעלי מוסכים (לא של רכבי שטח ) הזהירו אותי שהבינו שהטרופר "עתי ר בעיות " נאמר בהשוואה לטנדרי טויוטה...ברצוני לשאול האם לטרופר יש יותר בעיות אחזקה מאשר רכבי שטח אחרים באותו גיל ??
לא.
מוסכים בהחלט עשו הרבה כסף על חשבון בעלי טרופרים אבל בעיקר בגלל חוסר ידע.
בכל רכב שטח בגיל הזה, מה שיקבע את כמות התקלות הוא כיצד תוחזק ביד(יים) האחרונה(נות).
וכמובן לתת תשומת לב שהמחלות המוכרות טופלו.
"שהמחלות המוכרות טופלו. " - אפשר לפרט מחלות ידועות / אופייניות ??
בעיות בטרופר ?
זה משפט המפתח הכי נכון לדעתי, לא משנה מה המותג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
יש כאלו שנקודת הפתיחה שלהם טובה יותר, ו״קל״ יותר להגיע במצב טוב לגיל מתקדם, ומצד שני זה גורם להזנחה ע״י משתמשים שחושבים שאפשר לדלג על אחזקה.
קראתי לא מזמן סקירה אוסטרלית על רכש רכב שטח משומש, וזה משפט המפתח גם אצלם.
הם בפירוש מתייחסים לאילו דגמים הם חושבים שתחזוקה רציפה מציבים אותם גבוה יותר, ואין שם פטנט אחר מהוויכוחים/דיונים שיש כאן, אבל תחזוקה ככלל היא המפתח.
ממליץ לחפש קצת באתר, יש המון חומר בנושא זה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי jlavi2002
אבל ממליץ גם לא להיבהל מההיסטריה של החומר ההיסטורי יותר ולקרוא גם מהשנים האחרונות.
בשורה התחתונה - יותר ממסכים עם איל ודורון - מצבו של הרכב הספציפי וכיצד תוחזק כד שהגיע לידיים שלך הוא יקבע כמה מרורים תאכל ממנו, אם בכלל.
איכות החלפים, השמנים והחלפת המזרקים מהסדרות הישנות הבעייתיות וכו'.
רכב שטופל נכון ובמצב טוב - מהנה ביותר לנהיגה, בעל עבירות טובה מאד, מתפקד מצויין בשטח ובכביש. עדיין לטעמי המשוחדת - התמורה הטובה ביותר ביחס לעלות שתוכל למצוא ל-SUV.