מחשבות על הגדלה בשקל ותשעים (מג'ימי ליוקון?)

אוקי, אני לא כ"כ מתחיל אבל בהחלט מתייעץ לפני מעשה.

(מי שרוצה לוותר על המגילה מוזמן סתם ככה לספר לי על יוקון 1500 מודל 96)

אז אחרי 3.5 שנים עם הג'ימי כרכב יומיומי שנוסע כ-20 ק"מ ביום
עמוס ב300-400 ק"ג ציוד לעבודה ופעם בחודש וחצי בממוצע יורד למדבר לטיול ברמת קושי בינוני+-
ואחרי סאגה בלתי נגמרת עם נעילת הדיפרנציאל האחורית.
אני מתחיל לחשוב שנשבר לי מהצעצוע הקטן של GM ורוצה להתקדם.

למה? בעיקר חוסר במקום לציוד. גם ליומיום לעבודה (חשמלאי עצמאי)
וגם מחסור חמור במקום כשנוסעים עם 3 ילדים, אישה וציוד ל3 ימים למדבר.

חרשתי את לוחות המכירה ולא בא לי על שום דבר שם.
בעיקר כי אני מכוון למנועי בנזין וכמעט כל ההיצע מגיע עם דיזל או קטן מדי.

אז....צדה עיני מודעה של יוקון 96 במחיר סביר (יחסית. השאר רוצים פי 2 ויותר ממחירון...)

את המחלות של GMC אני מכיר וחי איתן בשלום. בוודאי שעם צריכת הדלק המשוגעת.
יש מחלות ספציפיות שצריך להכיר ברכב הזה?
הבדלים בין 1500 ל2500?
הדיפרנציאל הקדמי זהה לזה שבג'ימי? (כי אם כן, יש לי ספיירים ;))

אשמח לכל פיסת מידע.


איתי

שקט תעשייתי?
נשבר לכם מהשגעונות שלי...?:confused:


איתי

להבנתי מפוסטים קודמים בנושא, יש הבדלי חוסן בין 1500 ל2500 וכן רמות גימור.

נחכה למר קציר

ובכן... וכיוון שכבר התקבלה החלטה.
לשימוש שלך זה יהיה ממש בסדר, אפילו בגרסת ה1500. ההבדלים משמעותיים בכל המכללים - אבל כפי שכבר נעשה ודי בקלות, כשנשבר, לוקחים סט קדמי ואחורי קומפלט מ2500 ומחליפים.
עד שיישבר, אתה יכול לצפות לצריכת דלק דומה למה שאתה מכיר, ובגדול אותו חרא רק יותר גדול.

בהצלחה...

אסף.

רק זו האופציה?
חשבת על טנדר מסוייים?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

טנדר לא בא בחשבון. לא מתאים
לאופי העבודה שלי ופחות נוח לנו בטיולים (בעברנו היה
גם סונומה 4*4)


איתי

תפשפש טוב ברכב לפני קנייה.
אם הרכב נשמר וטופל כמו שצריך המעבר יהיה די חלק.

את היתרונות / חסרונות של רכב אמריקאי אתה מכיר ולמדת לחיות איתם בצד החיובי.

לחבר היה יוקון כזה כמעט 10 שנים
ולא היו הפתעות או טענות.

בסוף אלו סוסי עבודה.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk