נניח רכב מיצור עצמי, עם מתלים נפרדים, בסיס גלגלים בערך 4 מטר. כמה מהלך מתלה פר גלגל, נטו, ללא פיתול שילדה וללא השתתפות שאר המתלים, יחשב בשבילו "מקצועי" ?
תודה.
Printable View
נניח רכב מיצור עצמי, עם מתלים נפרדים, בסיס גלגלים בערך 4 מטר. כמה מהלך מתלה פר גלגל, נטו, ללא פיתול שילדה וללא השתתפות שאר המתלים, יחשב בשבילו "מקצועי" ?
תודה.
ברכב שטח מודרני רגיל, SUV כלשהו, מהלך המתלה בגלגל עם מתלה נפרד הוא איפהשהו בסביבות 20-23-25 ס"מ (מדוד עם מטר בין שני הצדדים בהצלבה מלאה, זה לא מדעי).
במכונית מרוצי מדבר אמריקאית class1 עם רוחב של 2.30-2.40 מטר, מהלך המתלה הקדמי הכי גדול הוא גם בסביבות 23-25... אינץ' - 70-80 ס"מ! אין יותר מזה גם בתיאוריה, שם זרועות המתלה יוצאות ממש ממרכז הרכב והרוחב הוא שקובע את המהלך.
אז שני המספרים האלו נתנים לך את התחום, עכשיו תגיד מה השאלה...
השאלה היא מה שענית, ועל כך תודות מרובות.
:)
ומעבר לכך, יש לי כל מני מחשבות מוזרות על רכב מוזר, והיתה חשובה לי נקודת התיחסות לגבי מהלך מתלה מקובל מתחום, כי יש גבול באמת לכמה מהלך אפשר לתת...נראה מה יהיה בהמשך.
אגב, מה הסיס גלגלים של הCLASS 1 הזה?
בסיס הגלגלים נע בין 105-125 אינץ', אפילו יותר במכוניות רחבות מאד. class1 זה לא רכב ספציפי, זה קטגוריה של כלי רכב בלתי מוגבלים, ואני מתכוון - בלתי מוגבלים. טוב כמעט, אסור גלגל יותר גדול מ40 אינץ', ויש איזשהו משקל מינימום... חוץ מזה, אין מגבלות. המכוניות הגדולות ביותר הן ברוחב של 2.5 מטר, בסיס גלגלים יכול להיות גם 130 אינץ', גלגלי 39 וסרן אחורי עם מהלך של 38 אינץ', מנועים בסביבות 800 כ"ס. זה למיטב ידיעתי הגבול הנוכחי של הטירוף האנושי, והוא מתקדם כל הזמן.
:roll: ? :roll: ? :roll:ציטוט:
נכתב במקור על ידי polar bear
160 אינץ'? :shock: ?
אהה כן, ברוך, תכיר את עודד. :wink:
באנה ברוך, אני אפילו לא ראיתי את המספר 4 מטר, אני כנראה מסנן דברים בלתי הגיוניים בעליל עוד לפני שהם מגיעים למודע... :twisted:
אז איך אני מצליח להיכנס לפורום כל פעם מחדש? :roll:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ו....מה רע ב 160 אינצ'?