Printable View
בס"ד
בוקר טוב ושבוע מעולה ומבורך ,
רכשתי ניסאן טראנו שנת 2000 ,הרכב הוא עבור העבודה שלי (אני עצמאי בתחום הגבס ושיפוצים וכו)
לעניין כאשר אני משלב 4*4 (לוקרים ידניים) אז בפניות ימינה או שמלאה יש רעשים של דפיקות מאזור של הציריות ,עשיתי בדיקה להבין מאיפה הרעש מגיע נסעתי בסיבוב ימינה ושמאלה ובצד ימין הרעש חזק בצד שמאלה פחות חזק אז החלטתי להחליף ציריות ...
לפני שאני מחליף רציתי להתייעץ פה ,אולי זה משהו אחר שאני לא יודע...
תודה רבה לעוזרים
יש לך נעילה קדמית?
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
אכן נשמע כמו ציריות.
בכל מקרה מזכיר לך שלטראנו אין דיפ מרכזי, אז שלב ל 4x4 רק בשטח
Sent from my SM-G900V using Tapatalk
אני לא יודע להגיד לך ב100 אחוז ,אני לא הכי מבין .ציטוט:
נכתב במקור על ידי elibaba
אני יודע שאם אני יוצא לשטח ומשלב 4על4 אז אני נועל את הלוקרים ידני מבחוץ ..
נגיד שאני פותח אותם אז יש קליק ב2 הצדדים וכשאני נועל אותם לפעמים ב1 יש קליק ובאחר אין קליק וקשה לסובב אותו לסגירה ל4על4.
אבל אם אני נמצא במצב רגיל 2על4 ועושה סיבוב במקום לא צריך להיות רעש של ציריות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
בעיקרון בכביש אתה אמור לנתק את הנועלים הטבוריים וכל המכלול הקידמי צריך לנוח.
אם את מחבר את הנועלים ולא משלב ל 4X4 אז החלק הקידמי עובד מכוח שמגיע מהגלגלים, ללא עומס. לא אמור להיות רעשים בכלל גם במקרה זה.
בכול מקרה לרוב זה עניין של ציריות קידמיות, הרעש שתארתה. מה שכן הם לא הולכים כלכך מהר, כי הפרונט בקושי עובד, אלא אם כן נסעו עם הרכב ללא ניתוק נעלים טבוריים...
- - - Updated - - -
רעש צירייה דפוקה דומה מאוד לרעש נעילה אוטומטית, האמת פחות סביר ששתיי הציריות הלכו ביחד, אם כי אפשרי.
תבדוק אוליי בכל זאת התמזל מזלך ויש נעילה קידמית:
שלב 4X4, נעל נועלים, סע מעט, תעצור ותרים גלגל קדמי באוויר, נסה לסובב ביד קדימה ואז במכה אחורה או ההיפך, אם זז ומתגלגל חופשי עם רעש ריצוט - יש לך מזל.
בדיקה נוספת, שלב הכול כמו קודם ותרים סרן קידמי, נסה לסובב גלגל קדמי ביד, אם השני מסתובב לצד שני אין לך מזל
Sent from my SM-G900V using Tapatalk
וואו תודה על המידע ,אז אם הבנתי אותך נכון אני נועל את הלוקרים הידניים ,משלב 4על4 עושה נסיעה קצרה .. עוצר ועל ניוטרל מרים את הרכב ובודק את הגלגל הקדמי לא משנה אם ימני או שמאלי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
ואם הוא מסתובב חופשי אז יש נעילה מקדימה ואין לי מה לחשוש?
עוצר, משלב לפראקינג, מרים צד כולשהו מקדימה.
הגלגל לא יסתובב כלל אם יש לך נעילה רגילה.
אם יש לך נעילה קידמית אוטו הגלגל יסתובב לאחר משחק קטן ומעט כוח
אני מקווה שאת הבדיקה(שילוב ונסיעה בסיבוב)עשית על שביל עפר ולא על אספלט,אחרת......
אני בשעה הקרובה אבצע את הבדיקה כמובן בכביש עפר .ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
ואעדכן כשאסיים..
עידכון לאחר הבדיקה :ציטוט:
נכתב במקור על ידי ROM
הייתי בטוח שזה יתבצע דיי זריז...
הגעתי לדרך עפר ..נעלתי את הלוקרים על 4*4 נכנסתי לאוטו הכנסתי עם הידית הקטנה ל4*4...עשיתי סיבוב קטן ימינה ושמאלה .
עצרתי בקטע ישר ומפולס הכנסתי ל P אנדברקס ויצאתי לבדוק .
רציתי להשתמש בגק עגלה הוא רק "דיגדג " את הגיפ (לא היה לי בעבר גיפ)..בסוף הרמתי אותו עם הגק המקורי .
הגלגל לא הסתובב שהרמתי עשיתי חצי סיבוב קדימה אחורה ושהפעלתי כוח לאחד הכיוונים הרגשתי התנגדות והוא לא הסתובב בכלל ..ניסיתי כמה פעמים .. כנראה לא התמזל מזלי.
ושאלה נוספת למישהו קיים פלסטיק של הסקלה ?
(הוא בטעות נשבר )
לעיניין של הנושא את האמת כבר התבלבלתי אם זה קשור לציריות או ללוקרים..
האם כדי ללכת למוסך מורשה או למוסך שמתעסק עם גיפים?
מוסך מורשה לרכב בין 15? זה לוז לוז...
גש למוסכים שמכירים את הטראנו.
בחולון יש את איציק פרונט, הוא היה בעליו של טראנו הרבה זמן.
Sent from my SM-G900V using Tapatalk
אתה ממצב 4X4,הילוך P ורוצה לסובב גלגל?תחשוב שוב
נעילה קדמית לטראנו זה נדיר...99.9% שאין לו דבר כזה. אל תכניסו לו שטויות לראש...
רכב בן 17 שנים עם ציריות מקוריות, מה כ"כ לא סביר בזה ששתיהן גמרו את חייהן??
לגבי מוסך מורשה או מתמחה בג'יפים - כאשר הרכב במצבו המקורי ואני די בטוח שכן, החלפת ציריות זה דבר די בסיסי ברכב הזה כמו בכל רכב, כל מוסך יכול לעשות את העבודה.
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
למה קופצים ישר לציריות שלמות? אולי מדובר רק בפעמונים? ההבדל בכיס משמעותי מאוד.
הרכב מוגבה?
א. זאת לא הנקודה. השאלה היתה אם מקור הרעשים הוא מהציריות...עדיין לא נגענו באופן הטיפול...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ב. אל תהיה בטוח...עם המחיר היום לציריה חלופית בסביבות ה 500 ₪ קומפלט באריזה צבעונית, אני לא יודע אם זה שווה להתעסק עם הציריה הישנה, ניסית פעם לחלוץ את הפעמון הישן מהציריה?? זה חתיכת קוץ הסיפור הזה...צריך לנתץ את הפעמון בשביל לשחרר אותו וזה לא מעט התעסקות פלוס בערך 150 ₪ הפעמון החדש...
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני מאשקלון ,בעזרת ה יתפנה יום חופשי בשמחה אגש אליו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
תודה חבר.
יובל עשיתי כמו שכתבתם , אולי לא הבנתי נכון את הדרך לעשות את זה אשמח ללמוד .ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
בכל הבדיקה שעשיתי היה קטע שהאוטו כבר עם הגלגל למעלה על P ואנדברקס מורם והוצאתי את הידית הקטנה של 4*4 לניוטרל והגלגל כן הסתובב ימינה ושמאלה חלק ...אבל אני לא הייתי סגור על זה אם התכוונתם לזה .
כי במצב P גם לא הסתדר לי בראש שהגלגל יסתובב ...אבל בכל זאת ניסיתי ....
אם עשיתי משהו לא נכון רצוי שיתקנו אותי .
הרכב במצבו המקורי הוא היה 8 שנים בבעלות אדם קבוע שהאוטו שימש אותו לעבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
ויש ספר רכב וספר טיפולים הכל מסודר..
הרכב לא מוגבה הוא מקורי , לגבי הפעמונים גם חשבתי על זה בתור אפשרות אבל אם כבר עדייף לראש שקט להחליף הכל..לדעתיציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אז לעיניין לא עשיתי נכון את הבדיקה?
אני מסכים איתך טל ,לרוב עדייף כבר להחליף ציריה קומפלט מאשר להתעסק עם הבלגן עם הפעמונים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
א. ניסיתי והצלחתי, זה די ברור אחרת לא הייתי כותב זאת, טראנו, פג׳רו, טרופר, טנדרים, להמשיך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
ב. אתה משווה 500 ל 150 ועבודה עצמית של מקסימום שעה?
יש לי חבר שהחליף כבר 3 פעמים ציריות קומפלט בטרנו שלו בגלל שלא הקשיב עד שניגמר לו הכסף....
כן נדב אבל נגיד במצב שלי שאני לא יודע אם בכלל החליפו מתישהו ציריות או טיפלו בהם עדיף להחליף אותם גם אם הבעיה בפעמונים , לא ככה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.