היי לכם, שאלה בנוגע לגראנד ויטרה 2005, בימים האחרונים עושה בעיות בהנעה, בעיקר בבוקר אחרי שהג'יפ עמד כל הלילה, תוך כדי ניסיון הנעה עושה רעש של באקפייר ובסוף מניעה. יש למישהו מושג במה מדובר ?
Printable View
היי לכם, שאלה בנוגע לגראנד ויטרה 2005, בימים האחרונים עושה בעיות בהנעה, בעיקר בבוקר אחרי שהג'יפ עמד כל הלילה, תוך כדי ניסיון הנעה עושה רעש של באקפייר ובסוף מניעה. יש למישהו מושג במה מדובר ?
איך ההתנהגות אחרי ההתנעה? הנסיעה? תצרוכת דלק?
אני מעדכן אחרי שנדב היה אצלי עם הרכב: נראה שאחד הקוילים זורק ניצוץ אל מכסה השסתומים בהנעה אחרי שהרכב עמד קצת ולהתקרר. כמו כן ניקיתי את חיישן הMAF שהיה נקי עם ספריי מגעים וניקיתי מעט את הלוע של בית המצערת על הדרך. התופעה לא נפתרה. צריכת הדלק תקינה והרכב סוחב.
Sent from my iPhone using Tapatalk
חיישני קאמשפט וקראנק.
הי אייל, האם ייתכן ששניהם בו זמנית שבקו חיים בלי קוד תקלה?
ממש שאני זוכר חיישן קרנק תקול משפיע כשהמנוע חם וגורם קשיים בהנעה. פה המצב הפוך ומלווה בבקפיירים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
גם חיישן הקאמשפט שהוא משובש יוצר תופעות דומות.
לא בהכרח יתריעו במחשב.
צריך לבדוק ולוודא שבשנתון הזה יש בכלל את שני החיישנים.
בכל מקרה בודקים ומחליפים אחד אחד.
מה עם הקוייל התקול שציינתם? וחוטי הצתה?
גם כיוון, לא הוחלפו מעולם ולא יזיק להחליף את חוטי ההצתה כי מדובר על חלק זול יחסית. מה שמוזר זה שזה קורה רק בהנעת בוקר ובנסיעה לא מורגש שהמנוע ״חותך״. מה שכן שמעתי אתמול זה מעין ״זצים״ כשהרכב מונע.
אני מנסה לארגן קויל תקין לבדיקה, של 2.0 מתאים ל1.6?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תבטל קודם כל את בריחת הניצוץ ותחליף חוטי הצתה...כמו שאמרת, הם באמת לא יקרים.
חיישן קמשאפט תקול אכן ישפיע על ההתנעה.
המנוע מעשן אחרי ההתנעה הקשה?
Sent from my Power using Tapatalk
לא נוכחתי בהתנעת בוקר אז איני יודע (לא רכב שלי) - יש בקפייר אחרי כמה נסיונות הנעה ולבסוף הרכב מניע.
Sent from my iPhone using Tapatalk