Printable View
שלום! שבוע הבא אני רוכש ג'יפ ראשון סוזוקי סמוראי שנתון 87.
הרכב במצב מדהים למראה עין ורק אם 65000 ק''מ!!! מושבים מחודשים, בכלל האוטו נראה חיצונית מדהים.
שאלה ראשונה: איפה אתם ממליצים לבדוק אותו באזור קיסריה והסביבה?
שאלה שנייה: הרכב לטעמי לא חזק מספיק וברצוני להגדיל לו את ההספק.
מה אתם ממליצים לעשות?אם אפשר וכדאי בכלל? כמו כן אני רוצה להוסיף לו מזגן, איפה ואיך עושים?
אתה מודע לכל שהספידומטר מתאפס כל 100 אלף ק״מ..?
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן, יש תיעוד לק''מ שנעשו ברכב בכל שנה פחות או יותר (תיעוד לפי הק''מ שנרשם בטיפול או תיקון במוסך מורשה) כמו כן, מוכר הרכב קרוב משפחה שלי והוא לא ישקר לי(הבדיקה היא בכדי לדעת כמה עוד אם בכלל אאלץ להשקיע בו)
65 אלף קילומטר יש לסמוראי 87 רק באגדות. יותר סביר שיש לו 565 אלף. אל תטעה במראה החיצוני - ברכב כזה יש הרבה מה שיכול להסתתר מתחת החל מחלקים לא תואמים שיפסלו בטסט, מידות צמיגים ועד בלאי כללי. אין טעם לבדוק במכון בדיקה, כנס לאחת הקבוצות של סוזוקי ברשת וקח לבדיקה אצל מורי או מישהו דומה.
להגדיל כח לא תוכל חוקית וגם לא כדאי, גם ככה הרכב לא מרגיש טוב בכביש ועם עוד כח זו תהיה מלכודת מוות. לגבי מזגן אפשר להתאים כל מיני דברים, זה יעלה בתחום אלפי השקלים
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
חבר אני מצטער שאני משחק את פרקליטו של השטן, אבל משתמע שאתה כבר החלטת שאתה קונה, והבדיקה היא בשביל לסמן v.
קודם כל, צא מנקודת הנחה שהרכב לא מושלם.. הוא בן 30 למען השם. בדיקה ויזואלית חיצונית מעידה על היחס שהרכב קיבל, אבל לא מעידה על המצב המכאני. גם אם הקילומטרז' אמיתי, הניחוש שלי הוא שהרכב עומד הרבה וכמעט ולא נוסע (יש בכלל טסט..?). רכב שיוצא מסטטוס "עומד" מחביא הרבה מחזירי שמן יבשים, גומיות יבשות, נזילות, חופשים שמתפתחים במהרה ועוד... וכל אלו לא תמיד יתגלו בבדיקה, ויתגלו תקופה קצרה אחריי הקניה.
דבר שני, אם מדובר בדגם ה1000 סמ"ק, גם אם הרכב מושלם, אני אישית לא הייתי נוגע. מעבר לזה שהרכב עגלה, אין כבר חלקים זמינים, הרכב נחות בנתונים שלו משמעותית מדגמי ה1300 (מעבר למנוע), ולטעמי פחות מוצלח.
דבר שלישי, סמוראי זה סמוראי- אתה נוסע בקצב שלו, לא הוא בשלך.. ואם מההתחלה אתם לא מסתדרים יכול להיות שזה לא הרכב בשבילך.
אם החלטת שאתה הולך על זה, העצה הכי טובה שתוכל לקבל זה ללכת עם מישהו שמבין בסמוראים, שידע לתת לך חוות דעת אובייקטיבית. בדיקה במוסך כמו זוקי לנד בנתניה או מורי בראשון לציון זו גם אופציה טובה, ואני אישית ממליץ על מורי.
אני מצטער אם ציננתי לך את ההתלהבות, אבל עדיף לשמוע את זה לפניי שנכנסים לברוך, ואז יוצאים עם חור בכיס והרבה טעם מר מהתחביב, וחבל.
בהצלחה.
בדיקה רצינית וראויה אתה יכול לעשות במוסך אנדורו בפרדס חנה. מנסיון, בדיקה שלו של סמוראי נותנת תמונת מצב רצינית ומפורטת של מצב הרכב.
אתה לא צריך כוח, אתה צריך מומנט.
קיט הפחתה 4.16 והכל ישתנה לך בחיים.
מצטרף להמלצות על ארנון.
מומנט=כוח :p
אני חושב שהוא מדבר על כ"ס. בעוד שאני מדבר על דבר אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אני יודע. סתם מקנטר אותך
כעיקרון, אני לא מבין מה יש לכם נגד עוד כ"ס?... לא כולם זוחלים רק על סלעים כל היום. יש כאלה שנוסעים גם בדיונות, וגם בכביש (בעיקר בכביש) עוד כמה סוסים עושים לאוטו רק טוב. אבל החיים לא כאלה פשוטים.
מודל 87' בישראל זה 1300 סמ"ק וגיר 5 הילוכים עם סרנים צרים. לא שזה אמור לנחם במשהו כי המנוע הזה שיחרר 64 כ"ס "משתוללים" כשהיה חדש. היום, אחרי 30 שנה, גם אם באמת נסע רק 65K ק"מ, כנראה שחלק מהסוסים עדיין בתרדמת ולא כל כך מהר יתעוררו ממנה... וגם אם לעומת מנוע ה-1000 ההספק גדל בעשרות אחוזים, הרי שביחס לכל דבר אחר עדיין מדובר ברכב חלש ואיטי בהגדרתו.
מה עושים? מתרגלים. סמוראי הוא אוטו קל, יחסי ההעברה שלו יחסית קצרים ותפוקת המנוע מספיקה לו על מנת להזיז אותו בקצב התנועה, לפחות בעיר. במהירויות קצת יותר גבוהות, מוטב שלא שלא יהיה לו הספק רציני כי זה רכב שהתנהגות הכביש שלו, בוא ונאמר בעדינות, "מאתגרת"... ודי לחכימא ברמיזא.
אפשר לשפר כל מנוע ולהוציא גם ממנוע 1.3 ליטר מספר תלת ספרתי של סוסים, אבל זה לא יקרה בלי לעשות לו ניתוח רציני ויקר. מה כן אפשר לעשות בלי לפתוח את המנוע על השולחן? כל מיני דברים חיצוניים כמו אגזוז חופשי יותר, מאייד גדול יותר או סוללת מאיידים, מסנן אוויר פתוח - אלה דברים שאפקטיביים יותר במכוניות כביש ובסל"ד גבוה, ולאו דווקא יתנו לך איזה שהוא יתרון בשטח.
אם המנוע במצב לא טוב (ותתפלא, למרות הק"מ הנמוך, בהנחה שהוא אכן כה נמוך, המנוע עלול להתגלות במצב מאוד לא טוב - דווקא מפני שהוא כמעט ולא נסע) אפשר להחליף אותו במנועים משנתונים מתקדמים יותר שקצת יותר חזקים. החל במנועי 1.3 חוקיים כמו סמוראי מוזרק עם 69 כ"ס, דרך מנועי סוויפט/יורוסוויפט עם 68-73 כ"ס, מנוע סוויפט GTI מוזרק עם 101 כ"ס ועד לאופציות פחות חוקיות כמו מנועי ג'ימני מוזרקים עם 79-85 כ"ס, ויטארה 1600 עם 8 שסתומים (75-80 כ"ס) או ויטארה/באלנו 1600 עם 16 שסתומים ו-95 כ"ס. למעט מנועי ג'ימני, כל המנועים שהזכרתי הם משנתונים שישנים רק קצת פחות מהרכב שלך, עם ק"מ גבוה יותר בוודאות וייתכן שתתקשה למצוא מנועים מפירוק במצב שמצדיק רכישה.
עצתי - עזוב את עניין הכ"ס לעת עתה. תיישר קו (זההולך להיות יישור קו רציני ולא זול) וסע בו כמו שהוא, עד שתתרגל או שתהיה ממוקד יותר במה שאתה באמת רוצה ממנו. ואהה, תקשיב לעצות של אלה כאן שמכירים סמוראים - יחס 4.16 בהילוך הכוח באמת יהיה אפקטיבי יותר בשטח מעוד כמה כוחות סוס במנוע. בהמשך, אחרי שתכיר טוב את הרכב, תוסיף גם נעילה אחורית.
אגזוז חופשי בסמוראי לא יעזור, נהפוכו. צריך את האגזוז המקורי/כמותו.
הכוונה שלי בהמלצה היא גם כי יש הפחתה בhi שעוזרת לרכב להגיע לרצועת הכוח שלו ומכאן שהוא הופך למכונת תאוצה קטנה ואז גם בכביש וגם בדיונות יכול להיות שמח.
ממליץ לך קודם להחזיר לו את הסוסים שעבדו עם השנים.
לך למכון שעושה בדיקה של כ"ס..ותראה כמה אתה עומד כיום מאמין שלא תגיע ל50
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ואיך זה יעזור לו?
שיבדוק כמה הוא עומד בכלל.
ואחרי זה יעשה אץ השיקולים שלו אם שווה להוסיך כמה ואיפה
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
איפה הוא עומד הוא יכול לבדוק עם רגל ימין. זה לא שמדובר פה בwrx...
לעניות דעתי, אם אתה מחפש לשפר מנוע עוד לפני שקנית, חפש רכב אחר עם מנוע חזק יותר.
זה לא הרכב לשיפורים מנוע/ביצועי כביש.
גם עם מנוע 1600 הסמוראי לא מכונית ספורט. אלא רכב שנוסע בקצב התנועה.
אם אתה מחפש רכב עם כוח - תחפש סופה/צ'רוקי/גראנד צ'רוקי
הכוונה היא לא שיבדוק ברגל ימין.לפני ששמין שיפורים על המנוע לפי מה שהוא רוצה רצוי להחזיר סוסים שעברו עם הזמן מחלקים בלויים וכו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
Sent from my SM-G900F using Tapatalk