בדרך להפוך לגיפולוגים

אנחנו לפני קנייה של מיצובישי פג'ארו ארוך, שנת 2008, יד 1, 300000 ק"מ. לאילו דברים כדאי לתת את הדעת? זה רכב שישמש אותי ואת הילדודס ביומיום לנסיעה לעבודה 60 ק"מ ביום, וסופי שבוע לבעלי, לאכול את השטח מכל הכיוונים.
מהלך רציני של הוצאה כספית

אני רואה שאף מומחה לא בא, אז אקפיץ עם השנקל שלי (קחי בחשבון שההיכרות שלי היא מנהיגות טיול ספורות על רכב כזה בדיוק והאינטרנט).

יחסית לכבישטח פאג'רו הוא רכב נוח ליום יום, אבל מגושם וצורך דלק כמו כבישטח בלי להתבייש. מהצד השני, הוא לא הרכב האידאלי "לאכול את השטח מכל הכיוונים". מעולה לנסיעה מהירה בשבילים ואולי גם לחול, אבל עם טווח שיפור מוגבל וקושי בגינות בולדרים או טיפוס סלעים.
לא שהוא לא רכב טוב, בכלל לא, אבל הוא פשרה. ויותר לכיוון נוחות הנסיעה בלי היתרונות של צריכה נמוכה או קומפקטיות.

אני מנחש שמדובר על תקציב של כמעט מאה אלף שקלים.
אם את והילדודס מוכנים לוותר על ה"כיף" וה"לוק" של נסיעה בכבישטח על מדרכות, הייתי מאוד ממליץ על הפרדת רשויות. בקצת יותר מחצי מהכסף אפשר לקנות רכב משפחתי נהדר ליום יום, עם קצת פחות מחצי התקציב אפשר להשיג רכב שטח מסוקס שיאכל אותו מכל הכיוונים.
השותף שלך בטוח יהנה מהאופציה הזאת יותר...

פאג׳רו BK יעשה עבודה מצויינת ברוב מסלולי הטיול בארץ.
הוא יהיה נוח ומרווח לטיול עם משפחה ועם מיגון, הגבהה צנועה וצמיגים ראויים הוא לא יפול משום SUV אחר.
כמה שהפרדת רשויות זה נחמד, לא לכל אחד מתאימה ההתעסקות עם עוד רכב.
הדבר היחיד שיש לי להציע זה לנסות לחפש רכב עם קילומטראז׳ נמוך יותר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים עם כל שכתבת. אני לא תומך נלהב של הפרדה.
הסיבה שהצעתי היא התיאור הספציפי. פות"ש ממש הגדירה "סופי שבוע לבעלי, לאכול את השטח מכל הכיוונים".
שישים קילומטר זה לא המון אבל זאת נסועה נכבדת ביום יום. מוסיף לזה את החניה של הגן, ובעיר...

תודה על ההתייחסות. זה קצת הגיע באיחור, וקנינו פגארו ארוך LIMITED בנזין, 2008, יד 3, 200000 ק"מ. התקנו מערכת גז (כי אין לנו אפשרות להתחבר לתחנת דלק כל שני וחמישי ) וצמיגים חצי-חצי. כולי תקווה שבעלי יהיה מאושר לכמה שנים הקרובות.

תמליצי לו להיכנס לכאן, לפחות בשביל ההתחלה.
יש הרבה חומר על מה צריך כדי להתחיל לטייל ומה לא צריך.

תתחדשו וסעו בדרכים משובשות


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה :cool: