Printable View
אני רואה שיש המון שרשורים על שינוי מידת הצמיג המקורי ל 265/75/17.
האם מישהו בדק פעם את האפשרות של צמיגי 33" ? הרכב המדובר הוא ארוך מודל 2006 מוגבה (איירונמן) ועם פגוש קדמי מקוצץ.
האם זה בכלל אפשרי בלי להחליף מכלולים נוספים ברכב?
אין מה להתייחס להיבט החוקי של העניין, ברור לי ששם אין על מה לדבר. כמו כן הכוונה היא לטיולים בלבד ולא לנסיעות כביש יומיומיות
265/75/17 = 33'
האוטו יהיה מעט יותר עצל בתאוצות, יבלום קצת פחות טוב, ההיגוי יהיה מעט מעורפל, האוטו ירגיש קצת יותר מגושם.
לאורך זמן אולי תחווה בלאי מואץ של מכלולי סרנים, בלמים והיגוי. כמובן העניין החוקי עם כל ההשלכות במקרה תאונה וכו'.
מעבר לזה, לא נראה לי שיהיו בעיות מיוחדות. בעולם רבים נוסעים כך בלנדקרוזר וגם עם צמיגים יותר גדולים, כמובן לאחר שינוי יחסי העברה ושאר חיזוקים.
וכל זה לכבוד היתרון האחד והיחיד ורב המשמעות של צמיג גדול יותר - בשטח יהיה בפירוש יותר עביר.
265/65/17 מקביל ל 30.6", אם אתה מחפש לעבור לצמיגי שטח מלא תחליף ל 265/70/17 שזה 31.6" , זה לא שינוי כזה משמעותי שישפיע בצורה קיצונית על המכלולים לדעתי.
דרך אגב 265/75/17 מקביל ל 32.6".
המספר שמייצג את קוטר הצמיגים ה"רשמי" הוא מעוגל. כלפי מעלה כמובן.
רוב צמיגי ה-31 בשוק (למעט טויו MT שבפועל גדול מ-31) הם 30.4-30.6
רוב צמיגי ה-32 הם 31.5-31.7
רוב צמיגי ה-33 הם סביב 32.6
בשביל צמיגי 33, יש צורך בספייסרים, או החלפת לג'אנט עם אופסט שונה (עדיף) זאת על מנת להמנע ממגע של הצמיג עם בית הגלגל בסיבוב הגה מלא.
כמו שכתבו לפני 265/70 נכנס ללא שינויים כלל ופותח את עולם ה MT. ד"א זו המידה המקורית של ה FJ Cruiser שחולק את אותם מכלולים עם ה 120 כך שאין מה לדאוג מבחינת עומסים על מערכות ההינע.
Sent from my HTC One using Tapatalk
תודה על התגובות.
מתכנן לבדוק את זה בקרוב. אעדכן