1. גיר nv4500 , בין הבודדים בארץ ואם לא היחיד ...הגיר מגיע עם קיט שיפוץ והסבה מלאה ל 4x4 עלה לי 7000 ש"ח רק הקיט , כאשר הציר הראשי 32 שיניים המותאמים ל GM, גיר ידני בין הטובים בעולם למנועי 8 צילינדר .
הילוך ראשון יחס של 5.65
הילוך חמישי אובר דרייב 0.73 .
גיר שלא ישבר לעולם , חזק בצורה בלתי רגילה ולא משנה איזה כוחות תפעילו עליו , גיר לכל החיים , גיר בהמה !!! יכול להחזיק עד 1200 כ"ס , וצמיגים עד גודל של 46' , שוקל 88 קילו ...!
מחיר לא למיקוח ורק למבינים , שמוכנים לקנות את הטוב ביותר 12,000 ש"ח .
מנוע 383 , על בסיס בלוק 5.7 ..מנוע מאדדדדד חזק , כרגע מפורק עומד על משטח , מחיר 10,000 ש"ח מגיע עם אלטרנטור ודסטרבוטור .
6 צמיגים 37/16.5/12.5 של גוד אייר - צמיגי האמר צבאי - 2300 ש"ח , מצב פנטסטי - עודפים מהצבא .
4 גאנטים חדשים בקרטון 16.5/10 - 8 ברגים ( מידה נדירה ושלא קיימת בארץ ) , מותאם לצמיגים ...המחשבה שלי היתה שעדיף לקנות גאנטים די נדירים ושיעמוד לרשותי סטוק קבוע של צמיגים שעולים לכל היותר 400 שקל לצמיג מעודפי הצבא .
גאנטים של האמר שוקלים 30 קילו לגאנט ולכן הם לא באו בחשבון כי הם ישברו גם דנה 60 קדמי .
קיימים עוד 2 גאנטים ספייר למי שמפחד שהגאנט יפגע והוא יתקע .
מחיר לגאנטים 5,000 ש"ח
קיט סטראטץ לסופה או ל רנגלר yj , מאריך מרחק סרנים ב 17 ס"מ מהמקור ( סרן אחורי ) , ונותן מרחק סרנים סופי של 2.8 מטר ...מוצר חדש בקרטון 2,500 ש"ח .
סרן דנה 60 אחורי פול סייז - 8 ברגים , צף מלא , עם יחס 4.1 מקורי , מצב מושלם - סרן נדיר במחוזותינו מחיר 3,500 ש"ח .
יחס העברה 4.88 לדנה 60 כחדש - 1000 ש"ח .
טרנספר דנה 300 - 800 שקל .
בקיצור מי שחולם על פרויקט מטורף שיבוא אלי , ואני משלים לו את הפאזל בצורה הכי טובה ומחושבת שיש .
תמונות יכולות להשלח בוואצאפ .
כל הדברים נמצאים במרכז , לרציניים עדיף לבוא ולראות מאשר תמונות ...
מי שבעל מוסך , ורוצה לעשות איתי בארטר החלפה , אז כרגע יש לי סופה מדוגמת שצריך להרכיב חלקים , והמחשבה היתה להרכיב עליה פרויקט :
החלקים החסרים :
מנוע
גיר
טרנספר
דריישאפטים
צמת חשמל מנוע
אני מוכן להחליף על חלקים למי שיקח את האוטו ויחזיר לי אותו נוסע ומסודר !!
