עזרה באיתור בעיה - רעידות בתחילת נסיעה ובמאמץ (בהילוך ראשון)

שלום לכולם,
ברשותי Mitsubishi L200 GL 4x4 1998, גיר ידני.
כבר תקופה ארוכה שאני מנסה לאתר את מקור הבעיה, אך ללא הצלחה. מקווה שאולי אמצא כאן מישהו שיוכל לתרום מניסיונו.
בכל תחילת נסיעה, כלומר, הילוך ראשון ושחרור המצמד אני חווה רעידות בתדירות נמוכה ,הדבר מרגיש כמו החלקה של המצמד. וכל הרכב רועד. הדבר מתרחש במהלך ההצמדה של המצמד, כך שאני חייב לשחרר אותו בדיוק רב ובעדינות כדי לצמצם את הרעידות.
ככל שקיים עומס גבוה יותר, כמו בזינוק בעליה, הרעידות מתגברות.
בנוסף, עשיתי ניסיון שבו אני נוסע בהילוך ראשון סל"ד 1500~, במהירות קבועה, בלחיצה קבועה על הגז ותוך כדי כך מתחיל ללחוץ על הבלם - שוב מופיעות הרעידות.
הרעידות קיימות בשני המצבים- 2x4, 4x4.
נבדק דפרנציאל אחורי, גל הינע, צלבים, הוחלפה תושבת גל הניע, הוחלפה תושבת גיר, הוחלף הקלאץ' כולל קפיץ "שמש". נעשה ליטוש של גלגל התנופה.
הוחלף שמן דפרנציאל אחורי וגם שמן טרנספר כדי לוודא שאין בהם שבבי מתכת.
ועדיין אף אחד לא יודע מה מקור הבעיה.
אציין שהחלפת קפיץ ה"שמש" בקלאץ' שיפרה מעט את המצב לחודש בערך, אך לא פתרה אותו.
לדעתי, וזוהי דעתי בלבד, שהמסקנה מכך שהקלאץ' אכן מחליק וזאת בגלל שישנו עומס גבוה בתחילת הנסיעה שנובע מקושי בגלגול של רכיב כלשהו לאורך מסלול ההנע. כלומר, מהקלאץ' ועד הגלגלים.
אציין בנוסף, שלתחושתי אין כל בעיה בגיר עצמו - כל ההילוכים משתלבים בקלות, כמו תמיד.

יש למישהו רעיון או מכיר מומחה לנושא???

הקלאץ' הוחלף קומפלט, כולל הדיסק?
מה שאתה מתאר פה זו בעיה בקפיצים ההיקפיים בדיסק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

הקלאץ' הוחלף קומפלט, כולל הדיסק?
מה שאתה מתאר פה זו בעיה בקפיצים ההיקפיים בדיסק.

---

כן, הוחלף קומפלט כולל הדיסק (בוצע במוסך המרכזי).

לי הרכב רעד באזור ה70 קמש..
איזון גלגלים פטר את הבעיה..
בדוק דברים קטנים לפני שאתה מחפש להחליף חצי רכב

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה ברוורס? תחילת נסיעה בעלייה- תופעה דומה?
תושבות מנוע - נבדקו/הוחלפו?

Sent from my Power using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי avikkllk

לי הרכב רעד באזור ה70 קמש..
איזון גלגלים פטר את הבעיה..
בדוק דברים קטנים לפני שאתה מחפש להחליף חצי רכב

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

אין כלל רעידות במהירות גבוהה אלא רק בתחילת נסיעה - כלומר כאשר המומנטים המועברים בכל מסלול ההינע גבוהים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Elad Shamir

מה ברוורס? תחילת נסיעה בעלייה- תופעה דומה?
תושבות מנוע - נבדקו/הוחלפו?

Sent from my Power using Tapatalk

---

תושבות מנוע נבדקו.
בתחילת נסיעה בעליה (זינוק בעליה) התופעה מתגברת.
התופעה קיימת גם ברוורס אבל פחותה - אני מניח שזה בגלל שיחס ההעברה של הרוורס נמוך מאשר הראשון.

ניסיון נוסף שעשיתי, ירדתי ירידה תלולה, בהילוך ראשון משולב, ללא לחיצה על אף דוושה - המנוע בולם את הרכב בירידה. גם במצב זה מופיעות רעידות.
(מזכיר - מדובר בגיר ידני)

תושבת גיר נבדקה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

תושבת גיר נבדקה?

---

כן, נבדקה והוחלפה. היה צורך להחליף אותה גם ללא קשר לבעיה.
בכל מקרה, זה לא פתר את העניין.

איך הרכב מתנהג בגלגול חופשי? כלומר, שחרור בלם בשיפוע מתון מאוד....הוא מתגלגל חלק?

יתכן שמדובר בזווית לא נכונה של הפיניון בסרן האחורי.
צלם.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

איך הרכב מתנהג בגלגול חופשי? כלומר, שחרור בלם בשיפוע מתון מאוד....הוא מתגלגל חלק?

---

הכוונה שלך לגלגול בניוטרל?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

יתכן שמדובר בזווית לא נכונה של הפיניון בסרן האחורי.
צלם.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

---

אתה מתכוון לזווית של הקרדן? כלומר, הזוית שבה הדרייב שאפט נכנס לדפרנציאל האחורי?

כן

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GreaseMonkey

הכוונה שלך לגלגול בניוטרל?

---

כן.

שווה לבדוק עם יש מיסב אמצעי לגל ההנע קרי הדרייבשאפט.
אצלי בהיילקס התופעה שפות"ש הציג נבעה מבלאי במיסב הנל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GreaseMonkey

אתה מתכוון לזווית של הקרדן? כלומר, הזוית שבה הדרייב שאפט נכנס לדפרנציאל האחורי?

---

קובץ מצורף 113252

חנן, מה דעתך?

נראה ישר, אבל זה בסדר רק אם הזווית בין גל ההינע לטרנספר היא אפסית.
אם יש זווית בין גל ההינע לטרנספר, אז צריכה להיות זווית זהה (פלוס 3 מעלות) גם בין הדיפ' לגל ההינע.
כלומר, הפיניון בדיפ' צריך להיות מקביל לציר הפנימי בטרנספר, אבל לא לגמרי מקביל אלא שהדיפ' יהיה 3 מעלות מתחת לקו המקביל.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

שווה לבדוק עם יש מיסב אמצעי לגל ההנע קרי הדרייבשאפט.
אצלי בהיילקס התופעה שפות"ש הציג נבעה מבלאי במיסב הנל.

---

המיסב יחסית חדש.
אני מצרף כאן תמונה שלו:
קובץ מצורף 113253

(בעבר קרה שהרכיבו לי מיסב גל הנע ששייך לדגם 4X2 והדבר גרם לרעידות בסביבות 60 קמ"ש, אך זהו לא המקרה)

חשוב גם שהיוקים משני צידי גל ההינע יהיו באותה זוית אחד מול השני.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk