BF AT KO2

אולי תוכלו לסייע לי , מה לחץ האוויר המומלץ BF AT KO2.
חיפשתי מפרט יצרן ולא הצלחתי למצא את הפרמטר .
כרגע אני 35 PSI .
אשמח לסיוע .

אם אתה במידה המקורית תמלא לחצים כפי שמופיע בספר הרכב בלי קשר לצמיג

אני מכיר את הכלל הזה .
לחץ היצרן של הרכב הוא 29/30 PSI .
משום מה הפאנצרמאכר שם 34 , וממה שראיתי בלחץ של 30 PSI הצמיג נראה בתת לחץ.
ולכן אני שואל .
האם 34 PSI יגרמו לנזק ?

לחץ האוויר המומלץ- לפי הגדרות יצרן. צמיג זה, ורבים אחרים בנויים להחזיק באופן שוטף לחצים גבוהים בהרבה. ברנגלר זה 35psi. אני מניח שהשונות בין כלי הרכב נובעת ממשקל הרכב עצמו(+משא ממוצע) .

העין מטעה.
סע לפי הלחץ המומלץ של יצרן הרכב.
רק אתה נושא מטען כבד דרך קבע אז תעלה מעל הלחץ המומלץ על יצרן הרכב.

חוץ מזה שהלחץ המומלץ על ידי יצרן הרכב יהיה לך גם יותר נוח בישבן.

שים לב שהלחץ המומלץ מתייחס לצמיג קר.
במידה ואתה בודק לחץ אחרי נסיעה ממושכת, הצמיג מתחמם והלחץ עולה.
כלל אצבע (לא מדויק)- בצמיג חם ממלאים כ- 10% יותר.

כמו שנכתב כאן. לחץ האויר המומלץ, ברירת המחדל, נקבע על ידי יצרן הרכב עבור מידת הצמיגים המקורית.

זה כאמור ברירת מחדל, שיצרן הרכב קובע כדי להשיג אופטימום של בטיחות וצריכת דלק.
בהרבה כלי רכב יש גם לחץ מומלץ בתלות בעומס ובגרירה, ושונה לצמיגים קדמיים ואחוריים - בספר הרכב וגם במדבקה על סף דלת הנהג.

אתה לא חייב להשאר בלחץ ברירת המחדל, אתה יכול לעשות "כוונון עדין" עבור הרכב שלך, האופן שבו הוא עמוס, והנוחות האישית שלך. אסף כתב בזמנו מדריך מפורט לנושא, כדאי לקרוא:

מדריך ג'יפולוג ללחץ אויר בצמיגים חלק א'

מדריך ג'יפולוג ללחץ אויר בצמיגים חלק ב'

תודה לכם .
אתמול הורדתי את ה לחץ מ 34 ל 30 , הרכב מרגיש הרבה יותר טוב על הכביש , פחות נוקשה ,והרבה פחות קופצני .
יחד עם הסט הגבהה והלחץ הנכון בצמיג הרכב מתנהג לחלוטין שונה פשוט חוויה .
גם בשטח הוא התנהג נהדר .
תודה לכולכם .. אתם אחלה .