Printable View
במנוע 4M40, מישהו ניקה מאבנית את מצנן השמן?
אם כן,
האם שיפר משהו במנוע? (חום, איכות השמן לאורך זמן?)
באיזה אטמים צריך להצטייד לפני שמפרקים?
הסיבה שאני מתעניין היא, בנסיעות ארוכות עם עליות, יש מעט ריח של שמן שרוף.
יתכן שזה מהטורבו ויתכן שהשמן לא מקבל את הצינון הראוי לו.
הרכב נסע לא מעט זמן עם מי ברז כנוזל קירור. כעת פרסטון ירוק.
תודה!
איך מגיעה אבנית למצנן שמן?
מתנצל על התגובה המאוחרת.
אם אתה מחליף מנוע ומגלה לאחר שנה וחצי, כשהולך לך ראש מנוע, שבזמן ההחלפה שמו במנוע מי ברז,
סביר שתמצא ג'יפה ואבנית.
במסגרת מבצע לשיפור מניעת התחממות המנוע,
אני עומד לפתוח את המצנן בקרוב. מישהו יודע להגיד אם כדאי להצטייד מראש באטם מס' 15 ?
מצ"ב הפרוצדורה מספר המנוע.
ריח של שמן שרוף (מאיזור המנוע, לא מהאגזוז) מגיע כמעט תמיד מנזילה חיצונית של שמן על משהו חם.
מנשמע מ 2017....
אני עם איל. בכל אופן יש גם לרכוש משומש ולזכרוני יש גם חדש ובארץ
https://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-...frcectupt=true
1. אבנית מצתברת לכל אורך המערכת. אם לדוגמא תפתח בית טרמוסטט ותראה שהמצב חמור תבין שגם במצנן. אחרת לא הייתי סתם פותח את המכלול. היו כאלה שהוא פרץ אצלם ועירבב שמן ומים.
2. פרסטון לדעתי זה נוזל אגרסיבי. במנועים ישנים נוטה לנקות טוב מדי וזה מוביל לבעיות וכשלים.
3. חפש את מקור נזילת השמן, פתח צינור טורבו ובדוק כמה שמן מצטבר שם. בדוק מיחזור גזים במכסה שסתומים שנמצא מעל לסעפת הפליטה. בדוק חצי ירח אחורי במכסה שסתומים.
4. https://www.ebay.com.au/itm/OIL-COOL...-/302390168935 זה מגיע כקיט, לדעתי אם פתחת - תחליף הכל.
ריח השמן השרוף קיים אך ורק בעליות תלולות וארוכות כמו העליות לירושלים.
אף פעם זה לא קורה בנסיעות רגילות.
זה כמובן גורם גם לאיבוד שמן.
אני אפתח בכל מקרה את המצנון, פותחים רואים.
לגבי הפרסטון, נראה לי שהפעם אשים ZEREX ירוק.
איש הרדיאטורים שלי טוען שהנוזל הזה הרבה יותר טוב מפרסטון.