Printable View
שלום חברים,
אודה לעזרתכם הדחופה עקב הנסיבות -
גימני 07, אוטומט, 130,000 ק"מ. הנעתי את הרכב, נסעתי בערך 500 מ' ולפתע ההילוכים התחילו לגמגם והדבר הבא שקרה הוא שהרכב נעצר ונתן גז בניוטרל. ז"א - הידית הייתה על D אבל הרכב התנהג כאילו זה N. גז בניוטרל.
ניסיתי כמובן להעביר ל R או 2 ו 3 - אבל כלום. ניסינו גם לנתק את המצבר (אולי בעיית מחשב) אבל לא עזר.
יכול להיות משהו אחר חוץ מגיר שהלך?
ואם כן - מה ה"נזק" הצפוי?
תודה רבה מראש..
:(
מתי החלפת שמנים ופילטר (אם יש אפשרות) בגיר?
האם גם בlow זה ככה?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
או שהטראנספר עבר למצב ניוטראל ?
החלפתי לפני פחות משנה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
לא ניסיתי להכניס ל LOW.. נשמות טובות טענו שזה יכול לעשות יותר נזק..
בהנחה ובדקת שאכן הטרנספר לא בניוטרל או משהו כזה, בדוק את עניין הlow. אם הרכב זז ולו בקצת, זו עוד אינדיקציה למצב הגיר. אל תסע ככה בכביש אלא רק לצורך הבדיקה.
מצא דרכך למכון גירים.
אני ממליץ על ספי מפתח תקווה אם אתה מהאיזור. כנראה לא יהיה זול אבל הוכיח עצמו כאמין ומקצועי מספיק.
אין לי אצלו אחוזים. רק נסיון
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תתחיל את הסיפור מהתחלה, מה זה הנעת את הרכב ופתאום לא נסע יותר, הגיר עבר איזה "טראומה" לפני? התחמם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי HAMM_V
לדעתי גיר לא מת ביום אחד.
טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ננסה.. תודה!
- - - Updated - - -
בה
בהן צדקי. האוטו לא נסע יומיים. הנעתי לצורך נסיעה קצרה ופתאום זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
הבעיה היחידה שהייתה עד היא שבתחילת נסיעה, שהמנוע היה קר, הגיר היה נתקע על שלישי עד שהאוטו התחמם ואז היה עובר לרביעי והכל טוב.
בנוסף היו קצת רעשים קצת לא ברורים, כאמור, כשהמנוע קר, אבל אלו נעלמו לאחר שהוא התחמם..
לא ידוע לי על אף טראומה. וגם אני לא חושב שהוא התחמם (לא הייתה שום נורה על זה, בכל אופן)
לא אמרתי שאתה לא צודק.
היה ניתקע על שלישי ורעשים זה גם סימטום למשהו....
לדעתי קח את ההמלצה שהמליצו למעלה וגש למכון גירים שמבין בגיר הזה.
אני יכול להמליץ על אבי מרמת השופט, אביר הגיר, ניסיון טוב מאוד.
נתקע על שלישי עד שהשמן מתחמם זה מצב תקין בג׳ימני.
היה לי משהו דומה לפני שנתיים בגלל טמטום שלי - גררתי את הרכב לארז סנטו בטירה שפירק קרטר גיר, ניקה את הרשת (אין פילטר בגיר הזה) והחליף שמן.
מאז כבר 10,000 ק״מ והכל תקין (חמסה חמסה)
ארז סנטו טירה 0544434580.
ממליץ.
מצטרף להמלצה על ארז.
אם אתה גורר (לא הרמה מלאה) תוודא שהטראנספר במצב ניוטראל
במצבים כאלה של ״פתאום״ אני מתחיל ושואל את הדברים הכי מפגרים כי לפעמים לא שמים לב - אז אל תעלב.
תרים את הסרן האחורי על ג׳ק. עכשיו בלי לשלב הנעה קדמית תעשה כאילו אתה נוסע. באוויר. האם הדרייבשפט מסתובב? והגלגלים?
אותו דבר עם לחיצה ממש חזקה על הברקס.
תוריד את הרכב לקרקע ושלב 4hi. עכשיו האוטו נוסע?
כל מיני דברים יכולים לגרום למה שתיארת - ציריה שבורה ותקלה בתיבת העברה הם שני דברים שצריך לפסול לפני שמחליטים שהבעיה היא בגיר.
עכשיו לגיר. בדוק מפלס שמן. ריח וצבע. ספר לנו מה מצאת.
אסף.
יש מצב שהבעיה היא בבורר ההילוכים עצמו. מחובר בכבל מושחל בשרוול כמו כבל קלאץ, בזמנו כשהתחלתי לשחק ברעיון של הסבה לויטארה לידני שיחקתי איתו קצת ויתרתי לעצמי את הבעיה הזו כשניסיתי את הידית והרכבה שכחתי לחבר את הכבל. זורק הימור אבל שווה לבדוק שלא מדובר בכבל בורר שנשבר בתוך השרוול ופשוט לא מעביר את הבורר מהילוך להילוך?
רק ארז מנסיון
זה לא מצביע על בעייה בגיר עצמו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי HAMM_V
בדוק שמן גיר כמו שאמרו.
הצבע אמור להיות אדום שקוף ולא עכור/שחור/אפור.
אם אתה לוקח למוסך ומנקז חפשו גם שבבי מתכת קטנים בשמן גיר הישן.
לי אין נסיון טוב משיפוצי גיר אוטומט. רק נתן אורך נשימה..
החלפה לגיר חדש פתרה את הבעיה, אבל זו לא חוכמה.. עלה ימבה.
לא. זה המנוע מנסה להגיע מהר יותר לטמפ' עבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
תודה לכולם על התשובות בעת צרה..
אבדוק את הדברים ואעדכן.
החכמתי, לא ידעתי שיש פיצ'ר כזה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי פרנצ'י
הבחור צודק, המנוע מגיע לטמפ עבודה מהר יותר מהגיר שלא יעבור לרביעי עד שלא יתחמם השמן, בייחוד שיש קולר.
לא אומר שזאת הסיבה, אבל לי זה נשמע כמו מים בשמן.....
כמו שהציעו כאן החלפת שמן הגיר תעזור (אם באמת זה מים).
ואם זה יעזור, הייתי מחליף גם שמנים בסרנים....