בשעה טובה,ומקוה שמוצלחת, נקנה לנדרובר קארמייקל 6x4!
1993, 73,000 ק"מ, רכב חילוץ של שירותי הכבאות.
מנוע בנזין 3.5 מוזן קרבורטורים.
הרכב ארוך...אורך ארגז אחורי 2.15 מ.
קובץ מצורף 114669קובץ מצורף 114670[ATTACH
[/ATTACH]
Printable View
בשעה טובה,ומקוה שמוצלחת, נקנה לנדרובר קארמייקל 6x4!
1993, 73,000 ק"מ, רכב חילוץ של שירותי הכבאות.
מנוע בנזין 3.5 מוזן קרבורטורים.
הרכב ארוך...אורך ארגז אחורי 2.15 מ.
קובץ מצורף 114669קובץ מצורף 114670[ATTACH
[/ATTACH]
תתחדש. היכן אתה מתכנן לנסוע?
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
כרגע רק בגאנה, אולי צפונה לכיוון בורקינה/מאלי.
מתמקד בלהחזיר את הרכב למצב מקורי ככל האפשר.
מברוק.
תתארגן על תושבות מנוע וגיר ספייר כי המומנט מהמנוע בשילוב חוסר הרצון של הרכב לזוז מובילים לקריעה של תושבות ישנות או חליפיות באיכות נמוכה.
תודה על העצה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
האם ריתוך/חיזוק התושבת יכול למנוע מצב של קריעה?
איזה אוטובוס... כיף!
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לא. מה שנקרע זה הגומי.
זה בהנחה והתושבות הן כמו שאני מכיר, כלומר, דיסקת גומי עם ברגים (נדמה לי עם אום 17 או 19 אם אני זוכר נכון) בשני הצדדים.
כמו כן, המנוע חלש מאוד על המשקל המותר של הממותה ובשטח ברוב המקרים עדיף לנסוע בlow ולכן לוודא שהטרסנפר תקין.
אם תצלם את המנוע אוכל להגיד לך אם זה מה שאני מכיר.
אכן, דיסק גומי עם אום.
לא מתכנן נסיעות בשטח קשה, פה בעיקר דרכים משובשות ( מחוץ לאיזורים המיושבים בצפיפות).
רכב יפה מאוד.
יום אחד תוכל להפוך אותו ל6x6 אמיתי. ואז לשים מנוע אמיתי.
אבל גם ככה זה מגניב.
אסף.
קבלתי אותו עם tdi300...מחליף בחזרה למנוע המקורי.
ככה זה נראה אצלי (בנזין 3.5). אכן מומלץ לבדוק מה המצב ולהחליף בהתאם.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c806938e51.jpg
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
COOL
לא רוצה להיות סתם משבית שמחות, אבל מה בדיוק היתרון \ רעיון בלקחת רכב כזה לא סטנדרטי ובעייתי בתצורה שלו, ולהתחיל להשקיע בישור קו, ולקוות לטוב בטיול שאתה נמצא לבד בשום מקום?
אתה באמת צריך 3 סרנים? חשבון פשוט - זה 50% יותר תקלות סרנים :-(
בשביל מה זה טוב? אתה הולך לנסוע עם 5 טון?
זה גם סרן אחד ספייר אם השני מתקלקל :)
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
השאלה למה זה טוב מראה שאתה לא בפורום הנכוןציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
תעבור לפורום טויוטה.
בכל מה שקשור ללנדרובר מדובר על רצון ולא צורך.
מברוק על הכלי המגניב.
שיהיה לך המון שעות דיגום ומחשבה.
מחד הרכב לא יתן לך מנוח ומאידך לא תתיקע אף פעם בלי היכולת להמשיך לנוע. (גילוי נאות מעל 15שנה עם לנדרובר למיניו )
ואם כבר מאלי
בזהירות בהגעה לטימבוקטו..... אולי רק עד במאקו.
הסרן הנוסף הוא סרן מת (6×4).ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
כמו שנאמר למעלה, הרכב הוא 6*4, סרן אחורי נוסף נועד במקור לתמוך במשקל נוסף (רכב כיבוי).
למה? כי זה מיוחד ובסיס מעולה לקמפר.
כיון שאני מכיר היטב את גאנה, הרכב הוא הבסיס הטוב ביותר מכיון שיש ידע עצום על לנדרוברים ישנים.
אני לוקח את הזמן, בשלב ראשון יעשה יישור קו על ידי מכונאי שאני מכיר ואז טיולון קצר של שבוע.
כרגע אוסף חומר במרחבי הרשת,ואין כמעט...
ההגה בצד שמאל?
יש דרך להכניס דבר כזב בעתיד לארץ?
ההגה בצד שמאל,והרכב בנזין.
אבל...משקל מורשה מעל 3.5 טון.
משקל מורשה במדינה עם אופציית בקשיש? אתה יכול לשנות את זה...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk