למה הקלאץ' בדיפנדר קשה?

אצלי הוא רך ונעים (עד כמה שאפשר להגיד את זה על קלץ' של דיפנדר)
אבל מנסיעה על דיפנדרים אחרים גיליתי שיש מקרים שהקלץ' קשה כמו אבן.
מה עושה את ההבדל?

ברכב שבו במצב הנורמלי הלחיצה היא רכה, אז לחיצה קשה מעידה על בלאי של דיסקית החיכוך, גלגל התנופה או דיסקית הלחץ. בלאי כזה גורם לשיניים של השמש לעבוד בזווית חזקה מול מיסב הלחץ.
אבל בדיפנדר המצב הנורמלי ברכב חדש הוא שהלחיצה מאוד קשה, ולכן אם יש הבדלים ואצלך זה רך, אז הייתי מהמר על כך שהקפיצים אצלך התעייפו.

הקלץ' אצלי לא כל-כך רך, אבל בהחלט רחוק מ"קשה כמו אבן". הוא גם הוחלף לפני 60,000 ק"מ וזה היה המצב מההתחלה.

OK, אז אם אצלך זה קשה ואצל אחרים זה קשה עוד יותר, אז אצלם המצמד שחוק.

אתה מבין? לך תתאר קושי של לחיצה באינטרנט...

בדיפנדר, יש שני סוגי קלאצ'- המקורי, המכונה גם HD, כי הוא מיועד לכלים כבדים, והתחליפי, שמיועד לבני אנוש עם רגליים עשויות חומרים אורגניים ולא טיטניום.
סביר להניח שאצלך מורכב התחליפי- נורמלי, ולא המקורי- קשה כמואבן.
מעבר לזה, שחיקה של הקלאצ', כשה"אצבעות" של השמש כבר יוצאות החוצה, גורמת לתחושה של קלאצ' קשה מאוד. זה קורה במצמדים גדולים, ולכן התופעה לא מוכרת מכלי רכב קלים.

אסף.