אחרי החלפת שמן בגיר (הרכב עם 200 אלף ק"מ). החלפה קודמת לפני כ50 אלף.
הגיר מושך הילוכים, משתלב מאוחר בדפיקה קטנה ובאופן כללי לא מתפקד חלק כמו שהיה קודם.
מה זה יכול להיות? ומה צריך לעשות?
המוסך הציע פלאשינג-לא ממש מכיר את התהליך.
Printable View
אחרי החלפת שמן בגיר (הרכב עם 200 אלף ק"מ). החלפה קודמת לפני כ50 אלף.
הגיר מושך הילוכים, משתלב מאוחר בדפיקה קטנה ובאופן כללי לא מתפקד חלק כמו שהיה קודם.
מה זה יכול להיות? ומה צריך לעשות?
המוסך הציע פלאשינג-לא ממש מכיר את התהליך.
איזה שנה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי elitkh
2006. גיר אוטומט רגיל, לא רציף או משהו כזה.
תכין את הארנק... זה בהחלט לא נשמע טוב. יכול להיות שהשתמשו בשמן לא מתאים? התיבה הזו דורשת שמן אקזוטי כלשהו או שעובדת על atf3 כמו התיבות הישנות יותר?
בגיר יש גם החלקה או רק דפיקות ובעיות בשילוב? תאורטית, אפשר לעשות פלאשינג ולקוות לטוב, אבל לדעתי עדיף לגשת למכון גירים שיבצע הערכת מצב, בדיקת לחצים וקריאת תקלות במערכת. יכול להיות שאיש מקצוע יצליח לאתר את גורם התקלה מבחי להיכנס להוצאות מטורפות.
בהצלחה-קובי
למיטב ידיעתי ATF3. זה לפחות מה שראיתי באינטרנט וזה גם מה שאומר המוסך.
נראה שההילוך הראשון מחליק עד שהוא "ננעל".
יכול להמליץ על מכון גירים שידע לעשות את העבודה באזור המרכז?
לסובארו יש שמן גיר במפרט יחודי !
בעגה של המוסכניקים של סובארו נקרא שמן "מטפס"
ניתן להשיג אותו רק במוסכים של סובארו (יקר רצח).
בכול מקרה המפרט לא קרוב ל ATF3 . אם כבר יותר קרוב לדקסטרון 6 .
בכלל, רצוי בכובד ראש לשקול אם בכלל כדאי להחליף שמן גיר בממסרה אוטומטית ישנה.
(בצע חיפוש פה על שם המשתמש שלי ותמצא את דעתי בנושא).
שורה סופית,
שקול לבצע דאליזה עם מכונת BG והחלפת כול שמן הגיר למפרט הנכון.
אין בטחון שזה יעזור אבל לך תדע.
בהצלחה
רענן
אז להשתמש בדקסטרון 6? איפה קונים את השמן המיוחד המדובר של סובארו?
במוסך סובארו
Sent from my Pixel using Tapatalk
בדקת גובה שמן?
Sent from my AKAI Diamond using Tapatalk
גובה שמן תקין. ויכול לדווח שהיום אחרי כמה דקות נסיעה הגיר חוזר לתפקד כרגיל.
אבדוק שוב מחר בבוקר. וקבעתי תור אצל ארז להמשך השבוע (הבחור עסוק)