גג ברזנט כפול ומבודד

סיימנו טיול במדבר שמחים ומאושרים. עלינו על הכביש מצומת ציחור לחיפה. השמש על הברזנט השחור והדפיקות של הגג על הכלוב הבהירו לי שאני חייב למצוא פיתרון לעניין אם אני רוצה להמשיך לטייל עם המשפחה.
לסגור את הג'יפ עם סגירת פח/פיבר לא בא בחשבון.
האופציה של גג פח עם דפנות ברזנט נראתה לי הנכונה ביותר.
אחרי שראיתי שני גגות של סופה מתכתית ארוכה. ירדתי מהאופציה הזו משלוש סיבות.
משקל.(זה די כבד, מעדיף את המשקל הזה בציוד). מחיר - נדרש לתפור דפנות חדשות, וגם הגג עצמו קרוב לאלפיה. וחלודה- המון חלודה באמצע ובמרזבים וכבר אין לי כח לזה.
אני משתף פה את הפיתרון שמצאתי לנכון.
שמשונית לפי מידה ב100 שח. וספוג בידוד בעוד 100. השמשונית מורכבת כמו ברזנט קייץ. עליהה הספוג. ומעל הכל הברזנט של הג'יפ. עובד כמו קסם. הגג הפנימי לא חם. ואפשר לשמוע רדיו בג'יפ גם ב100 קמש.
שידרוג מומלץ לימי הקייץ החמים.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e19b6003bb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1f6441eede.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3020558fa9.jpg

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

כל כך פשוט, שלא ברור איך לא חשבו על זה כסטנדרט. אני מניח שניתן לתפור את שתי החתיכות יחד כדי למנוע התנפחויות מרוח אבל גם כך זה נראה מצויין.

בזמנו בסיקס,
על הכלוב התהפכות הייתה רשת צל כפולה ששימשה בקיץ, עליה היו באופן קבוע שני מזרוני ספוג 5 ס״מ ומעל הכל ברזנט של רוקי.
המזרונים עזרו נגד הנפנוף של הברזנט והיו מאוד שימושיים בחניון לילה

בין צינורות המסגרת תרתך אוזניים קטנות ועליהם תניח דיקט 18 מ"מ כאשר הצד התחתון עם פורמייקה .
מעליו תדביק ספוג דק - 2,3 ס"מ , על זה תמתח בחזרה את הברזנט הקיים .
קיבלת : גג מבודד מחום ורעשים , משטח העמסה על הגג חזק , אין יותר רעשי ניפנוף , והכי חשוב - נשארת עם הלוק של הברזנט .
נסעתי כך בעבר מספר שנים , פשוט מצויין - שקט ( יחסית ) ונעים - גם בקיץ וגם בחורף .
הסיקס שלי כרגע בשיפוץ , עד עתה היה לו בסטופ ולא ניתן לבצע את מה שכתבתי , אולם כעת אני מתכוון לתפור לו ברזנט מקומי ומתחתיו כאמור להניח דיקט וספוג .

אילן