Printable View
הגיע הזמן להחזיר את האוקטביה.
בשל האמינות הבעייתית, לסקודה לא מתקרב שוב.
ברשימה הרכבים המוצעים יש בערך את כל המשפחתיות הנפוצות (כולל xv בתוספת תשלום).
קצת פרטים:
פחות מ 20k לשנה.
נהג יחיד, לרוב לבד (לעייתים רחוקות מאוד בתפוסה מלאה).
משמש כרכב שני בבית - בעיקר לנסיעה לעבודה וחזרה והקפצת ילדים.
הרכב העיקרי והמשפחתי - אקספלורר
רכב הטיולים - דיפנדר
אשמח מאוד לקבל המלצות.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
מתוך הנחה שאין לך הטבות גילום על הרכב ואם אתה פתוח לרעיון של ויתור על רכב חברה - בדוק שנית האם משתלם לך כלכלית לקחת רכב ליסינג...
20K בשנה זה לא מעט אבל גם לא הרבה מאד.
אני היום עם מאזדה 3 חדשה שלנהג יחיד הוא נחמד ו4 נוסעים גם יכנסו. אבל אם יכולתי לבחור היום הייתי הולך על רכב זול יותר כמו איביזה 1.0 טורבו, ההפרש בנטו הוא כמעט 500₪. במקום העבודה שלי בתפקיד שלי לא ניתן להמיר רכב בכסף, לצערי.
עם הנסועה הנמוכה והשימושים שהוצגו פה, הייתי בודק אפשרות לדאצ'יה לוגן סטיישן, ידנית או מה שזמין בליסינג. לא כל חברה מחזיקה כאלה, אבל היכן שיש זה עשוי להיות ורסטילי ומשתלם ביותר.
תבדוק את הפוקוס החדשה
מנוע בריא, אבזור מלא, גיר פלנטרי טיפש וטוב
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
יש הטבת גילום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
בגדול לקורולה, סיד, i30, אוקטוביה וכו׳ לא נדרש להוסיף כלום.
מזדה תוספת של כ 200שח ו xv של כ 400 שח (נטו).
יש גם אפשרות לכל מיני היברידיות (טויוטה ויונדאי) שלא ממש מעניינות אותי.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
אני, באופן מפתיע מאוד מרוצה מהסיד. מכונית באמת מוצלחת. מנוע קצת חלש וקצת מחוספס אבל כשצריך נותן עבודה. אחלה שלדה. המון מקום בתא המטען. כושר גרירה 1400 קג.
בטוח יש מכוניות טובות יותר אבל ממה שנתנו לי לבחור זה הכי מתאים לי.
אסף.
כבר חצי שנה ולמעלה מ-20K ק"מ עם הפוקוס החדשה.
מרוצה מאוד.
אבזור לא רע (מסך 10" אנדרואיד כסטנדרט),
מנוע הכי חזק בקטגוריה (1.5 ליטר טורבו 150 כ"ס), בתחילת שנות ה-200 מנועים עם הספק כזה מותגו כרכבי ספורט.
גיר טיפש שעושה את העבודה.
נוחות נהיגה. בניה והרכבה לא רעות.
חברה אמריקאית, ייצור בגרמניה. אין מקום לטעויות.
אם אתה לרוב לבד למה לא ללכת על מיני או סופר מיני?
מקום העבודה ישמח על החסכון בדלק.
לך התשלום יהיה נמוך וגם המיסוי
הרכב יותר קטן ויותר קל לחנות בערים במידת הצורך.
בשביל פעם ב, גם 4 נוסעים יכנסו בלחץ (אולי אפילו 5).
My 2 Cents
תודה למגיבים.
נוסע לא מעט לצפון ולכן פחות מתלהב ממיני.
כרגע מכוון לבחירה הכי בנאלית שיש - קורולה (אלא אם תניעו אותי מכך).
לצערי, הפוקוס לא כלול ברשימה ואינו אופציה.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
למי שיש אצלנו קורולות מאוד מרוצים במיוחד מהמערכת קדם התנגשות ( ברכב יש מוביל איי משולב ברכב שגם מפעיל את הבלמים אם הוא מזהה שיש מצב להתנגשות קדמית )
הדגם החדש עם ה 132 כ"ס נוסע לא רע , יש בלוח שעונים זיהוי תמרורי וצג מולטימדיה 7"
חבל שבליסינג זה מגיע בלי מערכת ניווט
אל תיקח קורולה. גם הדגם החדש וגם הקודם נחותים יחסית לרבים מהמתחרים כמעט בכל פרמטר. חוץ כמובן מהסמל על האף.
בזה הוא האוטו הכי טוב.
אסף.
אף אחד לא הזכיר פה צרפתיות וחבל
דווקא בליסינג לא הייתי חושב פעמיים ולוקח C4 פיקסו או 308
רכב אירופאי נוח בטוח ובגלל שזה ליסינג לא תסבול מהמחלה הישראלית של ירידת הערך שלהן
ותהנה רק מהיתרונות שלהן
בועז
כנראה שחסרון לאחד זה יתרון לאחר..ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לפחות אצלנו יש כ 30 קורולות ורוב מי שמשתמש הבן מרוצה ( ויש להם אפשרות לקחת משפחתית בנזין אחרת )
לדוגמא : אני לא חושב שרנו פלואנס דיזל זה הרכב המושלם אבל אני צריך את תא המטען הענקי שלו וזה היתרון בשבילי על פני דברים אחרים שאין ברכב
אני יודע שפוקוס אינו אופציה, אבל חסרון גדול שאני ראיתי בפוקוס הוא המרווח בין הספסל האחורי לקדמי, מה שלא מאפשר להכניס סלקל מאחורי הנהג.
לי יש היום ג'טה, והייתי בוחר את האוקטביה בעיקר בזכות פתח ההטענה הענק שיש לה לעומת הג'טה, אבל , במקרה שלי, אני לא יכול לבחור בה.
אם יורשה לי, אנצל את השרשור לשאול את דעת העם על אופל אסטרה סטיישן 2017.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
בועז,
חבר שלקח סיטרואן ליסינג קילל את הרגע ובסוף החזיר אותה לפני תום התקופה, אמנם התיקונים לא על חשבונו . .אבל האוטו נתקע ובילה כל כך הרבה במוסך .. שהחלפות רכב חילופי וביזבוזי זמן עד שיגיע הנציג לחכות לגרר ולתת רכב חילופי .. יצאו שכרו בהפסדו ..
לא הייתי שש לסיטרואן.
לעניות דעתי אין היום בקטגוריית ה״סתם משפחתיות 1600״ שום דבר באמת מעניין.
הקורולה סבבה לגמרי אבל די אפרורית ובנאלית. זה כמו כריך אבוקדו שלם מלחם רגיל בארומה, נחמד אבל לא תעוף מזה.
הסיד הייתה אחלה מכונית והיא עדיין לא רעה אבל הגיל שלה מתחיל לתת את סימניו. בלי מולטימדיה מקורית, בלי עזרי בטיחות אקטיביים, בלי טורבו. לא התקדמות מהאוקטביה הנוכחית.
סקודה ופולקסווגן חולקות גירים ומנועים אז אפשר להניח שבעיות האמינות שהיו לך באוקטביה יעברו גם לג׳טה.
בקיצור, המציאות לדעתי מסתתרות במקומות אחרים. למשל יונדאי איוניק ההיברידית שמגיעה ברמת אבזור גבוהה מאוד והיא מכונית די מוצלחת. או מאזדה 3 אבל תנסה ללכת על גרסת ה-2.0 ליטר כי ה-1.5 הסטנדרטי חלש. או אולי אפילו הרנו גרנד קופה החדשה שנראית לא רע על הנייר (רק ישבתי בה, עוד לא נהגתי).
בשבילי זה מעולה שיש לך כאלו חברים. תמשיך לפרסם כאלו פוסטיםציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
זה רק יוזיל לי את המכונית הבאה שארצה לקנות
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חחציטוט:
נכתב במקור על ידי dice2
כיום הוא נוהג באוריס היברידית.
Sent from my Pixel using Tapatalk
מתרשם שזה לא רכב ראשון ולא עושה המון קמ ויש רצון לחסוך לכן לא ברורה לי הסחיפה לכיוון המשפחתיות 1600.
לי היו שיקולים דומים בזמנו ולכן הטכניקה לבחור רכב ליסינג היתה שהתחלתי לבדוק מלמטה מהפשוטות ביותר i10 i20 קיה ריו שכולם הרגישו פחנועים ועם חסרונות כמו מיכל דלק קטן מדי ופשוט נעצרתי כשהגעתי לפג'ו 208 . הראשון שמרגיש כמו רכב ותכלס יותר נוח גם מקורולה ובעלות נמוכה יותר. אין בעיה של מרחב פנים.
אחרי שנה פלוס ומעל 40 אלף קמ, אפס תקלות. בקורולה כבר היו בשלב זה...
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk