Printable View
נקנה בספטמבר 2012.
זה כבר הוורטא החמישי שנגמר לי באיזור החמש שנים מיום הקנייה. לפעמים חמש שנים מינוס, לפעמים פלוס.
זה כבר מראה עקביות לא רעה, ולכן אני תמיד ממליץ על המותג הזה.
זה לא שהשנפ מחזיק הרבה פחות. פשוט עד שהוא מואיל בטובו למות, הנזק הסביבתי שהוא גורם הוא גדול.
מהוורטה לא יוצא גרם של חומצה. גם לא בסוף.
הי"ד.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
+1.
חנן, כיצד אתה מתחזק את המצבר בחניה?
מטען ctek קבוע.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
גם אצלי ככה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אין דין מצבר שמוצמד למטען קבוע, למצבר בשימוש "רגיל" ברכב שחונה בחנייה ברחוב ללא מטען. אם עושים השוואה, אז צריך להשוות למצבר מתוצרת אחרת שעבד ותוחזק באותם תנאים.
אני לא בטוח שמצברים אחרים באותם תנאים, יהיו בעלי אורך חיים שונה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אפשר הסבר קצר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
הרכב מסיים טיול, ומתחבר למטען מצברים, שמחובר לחשמל בחנייה. עד הטיול הבא.
המטען הוא מסוג ctek.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
טל, תקרא שוב את ההודעה המקורית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
נכתב שזה לא שהשנפ מחזיק הרבה פחות- אלא הנזקים...
גם לי היה נסיון רע עם שנפ.
עשה נזק לפח בסמוראי שהיה לי.
נרכש כשנתקעתי ללא מצבר באיזה טיול בחיפה.
בכל הרכבים שלי למעט הליסינג רק וורטה.
בסופה שלי שנוסעת מעט מאוד כיום יש וורטה כחולה כ 5 שנים.
מתחבר למטען פשוט פעם בשבועיים למשך יום.
מניע כל פעם בנגיעה.
לא מתעסק מעבר. לא מחפש הרפתקאות אם ילך המצבר.