שלום חברים. אני מבקש אינפורמציה על אפשרות ביטול המאוורר המקורי בדיסקו 1 96 2.5 והרכבה של מאוורר חשמלי מאחורי הרדיאטור. מי עשה ומה התוצאות? . מודה מראש. מוטי
Printable View
שלום חברים. אני מבקש אינפורמציה על אפשרות ביטול המאוורר המקורי בדיסקו 1 96 2.5 והרכבה של מאוורר חשמלי מאחורי הרדיאטור. מי עשה ומה התוצאות? . מודה מראש. מוטי
שאל את רמי מכפר מנחם 0522740203, אני יודע שעשה כזה בדיוק לדיפנדר TDI300
נעם
יש קיטים מוכנים שתוכל להשיג אצל רמי או ג'קי שכוללים מאוורר, רגש טמפ' עם מתאם לצינור הרדיאטור, צמת חשמל ומתאמי ותושבות אלומניום
קח בחשבון שהם לא זולים בכלל
בועז
כדאי שלפני הכול תשאל את עצמך למה אתה רוצה לעשות את זה?
מנוע הדיזל מסתובב לאט, לכן הוא לא יקח מהמנוע הרבה כוח.
במקרה הרע אתה תאבד כוח סוס או שנים, די זניח.
קירור יותר טוב ?! מניפה מכנית מושכת יותר אוויר מרוב החשמלים.
אז מה הסיבה??
בוצע לאחרונה, התרשמות בקרוב (המבחן יהיה בעליה לרמה)
אל תעשה זה-חפש את הסיבה אם מנוע מתחמם יתר מדיציטוט:
נכתב במקור על ידי MOTIKRA
עשיתי את זה במנוע בנזין, דורש לא מעט התאמות ושינויים. בסופו של יום עובד נהדר, אבל המנוע במצב מכני מעולה לאחר אוברול ברמה גבוהה (יש על זה שירשור פה בפורום איפשהו)
בכל אופן רק ממה שעולה לי בראש כרגע:
* התקנת וונטות גדולות (נראה לי של פורד אבל בכל מקרה וונטות רציניות של רכב מסחרי +)
* החלפת רגש טמפרטורה בפלאנג' לרגש עם 3 רגליים (ולמצוא אחד מתאים שגם עובד טוב)
* התקנת צמת חשמל עבה וחיווט שכולל 3 ממסרים (שתיים גדולים של עד 100 אמפר). פיוז 50 אמפר!
השלישי רגיל N.C (מצב נורמאלי סגור) שמנתק את כל העסק בזמן התנעה.
* החלפת אלטרנטור לאחד חזק יותר כי הרגיל פשוט לא מספיק לתוספת הצריכה ומרוקן מצברים עד שהרכב נעצר.
הוספתי עוד מצבר אבל מסיבות אחרות.
נראה לי שזהו אבל אולי יש עוד.
*כנראה שבעתיד המערכת תשתדרג עוד...
השאלה העיקרית היא למה לעשות את כל זה? יש סיבה טובה?
ולפני שמתחילים רדיאטור עבר ניקוי ובדיקה? הפאן קלאצ' תקין?