תגובה: אז... בנזין או דיזל?
דווקא היתרון היחידי שמנית לבנזין הוא פרדיגמה, היות ושם צריך מומנט וכאן לדיזל יש יתרון.
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אין שום יתרון לבנזין.
קח דיזל, לא תצטער לשניה.
גם יותר מומנט גם יותר חסכוני גם יותר זול גם רעש יותר. נעים (טוב .. בעיני לפחות )
לא יודע איך מגיב הבנזין מנסיון אישי כי לא ניסיתי, אבל ראיתי אחרים שנסעו .. למנוע חסר אויר בסל'ד נמוך. נכבה ...
בדיזל אתה יכול ממהירות של 10 קמ'ש להאיץ ל 100 בשלישי .. בלי לגעת במצמד או בידית הילוכים .. זאת גמישות ! אתה יכול לעשות את זה גם ברביעי או חמישי.. בערך מ 30 .. זאת גמישות !
תפור עליך דיזל בכוננות חמור באמצע הכביש.
אנשים כמו גיא לא נוסעים ברכב בנזין ... :)
Sent from my Pixel using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אני לא רואה כאן כל התלבטות - ברור שהדיזל.
קודם כל, עניין ה 30,000 ק"מ רלוונטי כמו השאלה האם האוטו עולה את הקסטל. שניהם שייכים לעבר ולימים שאגרת רישוי של רכב דיזל הייתה כפולה מזו של בנזין. זה לא המצב היום.
דגם הדיזל לא רועש באופן מיוחד. כן, יש לו את הגרגור האופייני אבל לא, זה בכלל לא משהו חריג או משהו שלא ניתן לחיות איתו ולהתרגל אליו. חלוקת הכוח בדאסטר טובה עם הילוך ראשון קצר מאוד (ולטעמי קצר מדי, בהחלט ניתן לזנק בשני עם רכב לא עמוס) והגיר משושה-ההילוכים יבטיח שתמיד תמצא את ההילוך הנכון.
מה שלדעתי אמור להיות השיקול המכריע מבחינתך הוא הצורך בגרירת עגלה, שם למומנט של מנוע הדיזל יש חשיבות רבה ובנוסף סעיף צריכת הדלק, שמלבד העובדה שליטר סולר זול מליטר בנזין, צריכת הדלק תהיה קטנה בעשרות אחוזים מאחותו לוגמת הבנזין.
אמ;לק - דיזל :cool:
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אני שומע תלונות על פעולת המזגן בדגמי הבנזין.
ברור שדיזל.
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Mushu
אני לא רואה כאן כל התלבטות - ברור שהדיזל.
חלוקת הכוח בדאסטר טובה עם הילוך ראשון קצר מאוד (ולטעמי קצר מדי, בהחלט ניתן לזנק בשני עם רכב לא עמוס) והגיר משושה-ההילוכים יבטיח שתמיד תמצא את ההילוך הנכון.
אמ;לק - דיזל :cool:
הלואי שהיה יותר קצר ;)
Sent from my Pixel using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אז אני מבין שבעלי הדיזל מאוד מרוצים וממליצים וזה כבר סימן טוב.
אין אף בנזין שיכול לשתף ?
דרור, אני פונה אליך בפניה נרגשת 🤔 , תוכל לתת בבקשה כמה שורות השוואה לפי רשמיך במבחנים שפרסמת?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
בעלים של בנזין מעל שנה ו 40 אלף ק"מ...מאוד מרוצה מהרכב אבל מה שכתבו החברה מעליי די קולע
אני גם התלבטתי באותה סוגייה אבל לאחר מספר מאבקים במנוע טנדר דיזל שנפח את נשמתו, החלטתי לחזור לבנזין.
אם הרעש לא מפריע לך (תתקין רמקולים טובים) או התוספת מחיר... קח את הדיזל בלי להסס ובתקווה שפקידוני האוצר לא יחליטו פתאום למסות את הדיזל על חשבון "הפסד" הכנסות
1. הבנזין לא ממש חסכוני כמו הדיזל- אני עם רגל כבדה מוציא בממוצע 1 ל +11 ורוב הנסיעות שלי הן בין עירוני כאשר ב 130 הרכב ב 3000 סל"ד (היה נחמד עם היה פחות). זה בגדול אומר שב 450 ק"מ אתה מחפש תחנת דלק ואני לא מבין מה לא הוסיפו עוד כמה ליטרים לנפח המיכל. בדיזל אפשר להוציא מהמיכל 800 ק"מ ומעלה וזה נתון מאוד משמעותי...
אחד הפלוסים - אני אישית מאוד אוהב לבצע עקיפות על כביש הערבה (שם אני מבלה את רוב זמני) ואני בטוח שהדיזל לא היה מגיע ל 150-160 באותה מהירות
2. מתחיל נסיעה בשני ככה שריאלית יש לך רק 5 הילוכים - הבנזין אכן דורש רגל פעילה על הקלאץ או הסתערות יותר זריזה על מכשולים בשטח, מהדיזל בעל המומנט הגבוה.
3. ישנה בעיית מזגן שנובעת מתכנות שונה של פעולת המדחס בין דגם הדיזל לבנזין - יש פיתרון עוקף לזה אבל הוא להסבר בפרטי
4. הבדלי עלות אגרת רישיון, ביטוח וטיפולים לרעת הדיזל אבל ממש בקטנה...אחרי תדלוק אחד או שניים זה משתווה
5. הריפודים בדיזל הרבה יותר יפים :)
לא משנה מה תבחר תתרגל לזה שכל אחד ישאל אותך איך הרכב ואתה עם חיוך תגיד "מבסוט"
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אז.. היום הוזמן הרכב, דיזל בגרסה הבסיסית (4x4 כמובן..) תוספות: מיגון גחון, וו גרירה, חיישני רוורס, מובילאי, מכבה אורות.
האם כדאי להזמין מהם גם הגבהה של 3.5 ס"מ ע"י החלפת קפיצים בלבד (ללא בולמים)? לא קלטתי את שם המתקין אבל לא מישהו שהיה לי מוכר.. העלות היא סביב ה3000 ש"ח כולל רישום ברשיון כמובן.
תודה רבה לכל המגיבים, זה ממש עוזר!
( ד"א, גם לכם אמרו כשבאתם להזמין שנשאר רק עוד אחד במלאי? או שאני סתם פרנואיד? 😜)
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מויש
אז.. היום הוזמן הרכב, דיזל בגרסה הבסיסית (4x4 כמובן..) תוספות: מיגון גחון, וו גרירה, חיישני רוורס, מובילאי, מכבה אורות.
האם כדאי להזמין מהם גם הגבהה של 3.5 ס"מ ע"י החלפת קפיצים בלבד (ללא בולמים)? לא קלטתי את שם המתקין אבל לא מישהו שהיה לי מוכר.. העלות היא סביב ה3000 ש"ח כולל רישום ברשיון כמובן.
תודה רבה לכל המגיבים, זה ממש עוזר!
( ד"א, גם לכם אמרו כשבאתם להזמין שנשאר רק עוד אחד במלאי? או שאני סתם פרנואיד? 😜)
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אני קניתי יד שניה מהטרייד אין של קראסו .. היו 3 רכבי דיזל 4 על 4 במלאי ... כולם של עובדי החברה ... האוטו באמת נדיר ...
כן מוחלט להגבהה .. חד משמעית !!!
ח.. תתחדש ! מזל טוב.
Sent from my Pixel using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
הגבהת עם הקפיצים שלהם או עם הסט של גטוס כולל בולמים (שעולה בערך 7k) או עם סט אחר?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מויש
הגבהת עם הקפיצים שלהם או עם הסט של גטוס כולל בולמים (שעולה בערך 7k) או עם סט אחר?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
3000 שח זה קפיצים כחולים של mad. וזה מחיר טוב מאד.
Sent from my Pixel using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אם כבר. אז בעלי הנסיון. מה המתכון הנכון לדאסטר טיולים רב שימושי?
דיזל 4x4 עם סט מיגונים.
הגבהה מקורית טו אחרת?
צמיגי שטח איזה?
מה עוד ?
אסף.
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אין הגבהה מקורית. יש שני קיטים. אחד רק קפיצים ומסתמך על הבולמים המקוריים. ואחד מחליף הכל.
הצמיג המקורי כנראה הכי שורד .. אבל חלק מאד ומפרפר מאד, מה שכנראה משמש כפיוז ..
לגבי מיגונים והגבהה .. למי שבאמת מטייל .. אין לדעתי איך להמנע מזה. אחרת הנזק יבוא יום אחד והוא יהיה כואב.
כל השאר .. יש אוהל גגון .. מתקון גלגל ספייר אחורי ועוד מריעין בישין.
כל אחד לפי כיסו ואישתו ..
Sent from my Pixel using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
יש כאלה שהנשים שלהם מעצבנות כבר בעלות המיגונים😁
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
סיכום חודש וחצי ראשונים (ושאלה חשובה) :
נסעתי עד היום 7000km, סה"כ אין הפתעות מיוחדות לכאן או לכאן, צריכת הדלק אמיתית מדודה מתדלוק לתדלוק עומדת על 1/12-14 (מחשב הרכב אופטימי יותר ומראה קבוע 6.7/100km). מתארי הנסיעה הוזכרו בתחילת השרשור אבל כל מיכל כולל נסיעה אחת לפחות של 100-200 ק"מ על כביש 6, אני נוהג רגוע למדי וצפיתי למעט יותר חיסכון.. הצריכה דומה לאוקטביה 1.4 שהייתה לי קודם.
רעשי הרוח מתחילים כבר ב90 קמ"ש, הדסטר כאמור החליף אוקטביה חדשה אז יכול להיות שאני מפונק..
ועכשיו לנושא כאוב, הכיסא ממש ממש לא נוח לי, סה"כ אני בחור צעיר בכושר סביר ואף פעם לא סבלתי כך מכאבי גב, אחרי 20 דק נסיעה אני מתחיל להרגיש אזורים בגב שלא ידעתי שהם קיימים..
מה דעתכם? לנסות פתרונות בסגנון ד"ר גב? להחליף כיסא וזהו? (זו אופרציה מסובכת?).
אשמח מאוד לקבל רעיונות לפתרון.
בשטח לבושתי ולחרפתי עוד לא ממש בדקתי אותו לעומק אבל מסיבוב קצר בשבילי האש של יער יתיר התרשמתי מאוד..
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אולי אתה לא יושב נכון ?
אני לא בחור צעיר והגב לא משהו בכלל ...
ואני עושה מעל 200 קמ כל יום ללא כאבי גב.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
אני מודע לזה שזו בעיה אישית, יצא לי לדבר עם הרבה אנשים מבוגרים בואכה קשישים שנוהגים על הדסטר בלי שום בעיה, אבל במשך 7000 ק"מ אני מנסה לכוון לכל מצב אפשרי ולא מוצא מנוח, אולי זה עניין של גובה? (1.8 מ').
לא מאמין שפתאום אמצא בכיסא הנוכחי תנוחת ישיבה שנוחה לי
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
תנסה להתיעץ עם דרור ברלי. הוא גבוה נורא.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: אז... בנזין או דיזל?
כיסא זה עניין נורא אישי.
הייתי מנסה להתחיל אולי ממוצר של דר גב או משהו בסגנון אם זה לא יקר ומצדיק את הריזיקה.
למה להחליף כיסא זו בעיה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
