חוות דעת על פאג'רו קצר 2008/9

שלום וחג שמח
אחרי 5 שנים עם הקיה (רכב לטיולים בלבד) מתכנן להתקדם בשנים ולהחליף את הקיה ספורטאז' 2002 (מוגבהת, ממוגנת צמיגי שטח מלא 235- עוברת בכל מקום) בפאג'רו 2008/9 קצר אוטומטי ולהפוך אותו לרכב לנסיעות יום יומיות לעבודה (70 ק"מ ביום הלוך ושוב).
בד"כ נוסעים באוטו 1-3 מבוגרים (זוג + ילד בגיל 16) לאירועים משפחתיים (מצטרפים עוד 2 בנים בני 20). כמות טיולי השטח אחד לשבועיים בעונת הטיולים. שטח הטיולים: עד קשה כולל. כולל גם טיולי יומיים בשטח לזוג (מקום ברכב לציוד). היום נוהג לעבודה ברכב ליסינג שבעקבות החלפת עבודה מחזיר אותו.

אשמח לשמוע חוות דעת על:
1. הבחירה (לא על החלפת עבודה אלא על הפאג'רו 😆)
2. העבירות של הפאג'רו (הבנתי שעוברת הכל בזכות הנעילה ובקרת המשיכה, אם כי מרבה להרים רגל בכל מקום. רק להשקיע מעט במיגון גחון והגבהה,) .
3. האמינות .
4. צריכת הדלק (לפי אתר KML) מבין שהצריכה היא 1:8.5 (סולר), האם זה כך ?
5. עלויות אחזקה (עלויות תיקונים).
6. ביטוח (צריך לעשות לנהג מגיל 20 - ילד חייל) ?

תודה מראש לכל העונים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי faitn11

שלום וחג שמח
אחרי 5 שנים עם הקיה (רכב לטיולים בלבד) מתכנן להתקדם בשנים ולהחליף את הקיה ספורטאז' 2002 (מוגבהת, ממוגנת צמיגי שטח מלא 235- עוברת בכל מקום) בפאג'רו 2008/9 קצר אוטומטי ולהפוך אותו לרכב לנסיעות יום יומיות לעבודה (70 ק"מ ביום הלוך ושוב).
בד"כ נוסעים באוטו 1-3 מבוגרים (זוג + ילד בגיל 16) לאירועים משפחתיים (מצטרפים עוד 2 בנים בני 20). כמות טיולי השטח אחד לשבועיים בעונת הטיולים. שטח הטיולים: עד קשה כולל. כולל גם טיולי יומיים בשטח לזוג (מקום ברכב לציוד). היום נוהג לעבודה ברכב ליסינג שבעקבות החלפת עבודה מחזיר אותו.

אשמח לשמוע חוות דעת על:
1. הבחירה (לא על החלפת עבודה אלא על הפאג'רו 😆)
2. העבירות של הפאג'רו (הבנתי שעוברת הכל בזכות הנעילה ובקרת המשיכה, אם כי מרבה להרים רגל בכל מקום. רק להשקיע מעט במיגון גחון והגבהה,) .
3. האמינות .
4. צריכת הדלק (לפי אתר KML) מבין שהצריכה היא 1:8.5 (סולר), האם זה כך ?
5. עלויות אחזקה (עלויות תיקונים).
6. ביטוח (צריך לעשות לנהג מגיל 20 - ילד חייל) ?

תודה מראש לכל העונים

---

אני בעלים של 2009 דיזל דגם 200 כ"ס

1. לפי התשובות בהמשך תבין
2. לא בטוח שמתאים למסלולים קשים סטייל משלט 21 , מעלה יאיר ובכלל מעלות קשים וסופר טכנים , מרים גלגל בכל הזדמנות, אני אישית יוצא לטיולים במסלולים קלים עד בנוני ומאד מרוצה מיכולות הרכב בשטח , התמודדות עם דרדרת \ הצלבות \ חולות מעולה לדעתי.
3. אחרי 4 שנים עם הרכב אני יכול לומר שהוא סופר אמין , עד היום היתה לי תקלה אחת בשסתום EGR.
4. צריכת דלק באמת כ9 ק"מ לליטר נסיעה משולבת עירוני בין עירוני עם רגל קלה על הגז.
5. טיפולים יחסית יקרים כל 20 אלף קילומטר (טיפול גדול כל 40 אלף קילומטר), עלויות אצל היבואן כ1800 ש"ח לטיפול קטן ,2900 טיפול גדול בדרך כלל מוסיפים ושוחטים עם הברקסים וחריטה של הדראמים ופתאום החשבון מגיע ל4000 ש"ח.
6. לא עושה ביטוח לנהג צעיר , לנהג וותיק 4000 שח למקיף + חובה.

בהצלחה

אני בעלים של 2009 דיזל דגם 200 כ"ס

1. לפי התשובות בהמשך תבין
2. לא בטוח שמתאים למסלולים קשים סטייל משלט 21 , מעלה יאיר ובכלל מעלות קשים וסופר טכנים , מרים גלגל בכל הזדמנות, אני אישית יוצא לטיולים במסלולים קלים עד בנוני ומאד מרוצה מיכולות הרכב בשטח , התמודדות עם דרדרת \ הצלבות \ חולות מעולה לדעתי.
3. אחרי 4 שנים עם הרכב אני יכול לומר שהוא סופר אמין , עד היום היתה לי תקלה אחת בשסתום EGR.
4. צריכת דלק באמת כ9 ק"מ לליטר נסיעה משולבת עירוני בין עירוני

- - - Updated - - -

תודה רבה על התגובה

האם ההמלצה לתקן רק במוסכי היבואן ? או שניתן גם במוסכים אחרים (זול יותר כדי לא לקפוץ ל 4000 ₪ כמו שתיארת) ?

לאבא שלי יש את הרכב (היה 2007, עכשיו 2014)
סה״כ אמין למרות שבמודל 2007 הרכב עשה קצת צרות עם המפריד חלקיקים (נכנס למצב חירום כמה פעמים ולקח לא מעט זמן ועבודה לפתור את זה)
אחת הסיבות לעלות הגבוהה של הטיפולים היא מחירי החלקים בארץ והעובדה שלפעמים יש רק חלקים מקוריים לבחירה. גם מרווחי הטיפולים קצרים (אאלט כל 15 אלף)
בקיצור - רכב מפנק, יכולת שטח לא רעה (למרות שהרכב נמוך למדי)
לא לשטח טכני, בדיונות טס..
אבל לא זול לאחזקה.

אני מציע שתגדיר מה זה מסלולים קשים...

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי faitn11

- - - Updated - - -

תודה רבה על התגובה

האם ההמלצה לתקן רק במוסכי היבואן ? או שניתן גם במוסכים אחרים (זול יותר כדי לא לקפוץ ל 4000 ₪ כמו שתיארת) ?

---

אחרי שהבנתי שהיבואן עושה תרגיל קבוע עם הברקסים ואני מוצא את עצמי נפרד בטיפולים מ4500 שקל התחלתי לטפל אצל חבר , ההפרש במחירים גדול ואני מקווה שזה לא יעלה לי ביוקר בסוף :-)

תודה רבה על התגובות.

עם הרצון להתקדם בשנים אני נשאר רק עם 3 אופציות: 1- סוזוקי גימיני (עבירות גבוהה בשטח, אבל קטן מימדים, נוחות נסיעה בעיתית בכביש, בני בן 52 ולכן מחפש נוח). אופציה 2 - טויוטה לאנד קרוזר (רכב מעולה בכביש ובשטח - מחירי קניה לא נורמלים ירידית מחיר מאוד גבוהה: 2008 -150000₪, 2004- 90000₪ אומר הפסד 60000₪ ב4 שנים).
נשארתי עם פאג'רו (יכולות אולי פחות טובות מלאנד קרוזר אבל מאוד נוח ובמחיר סביר).

תודה על ההתייחסויות חיזקתם את דעתי אחפש בנחת רוח פאג'רו 2008/9.

בעלים של פאג'רו 2008, רכב עם 350000 ק'מ ולפי ההסטוריה שקיבלתי מהבעלים הקודם, לא עבר שום תיקון משמעותי חוץ משסתום EGR , כל היתר תחזוקה שוטפת, מצבר, ברקסים שמנים וכיו'ב.
אצלי כבר שנה ו30000 עם הרבה נסיעות בשטח קל, ללא תקלות.
לא פנתר שטח כמו הדיסקו, יותר קשה ומטלטל אבל ממשיך לנסוע בכל מצב.
אחרי המון שנות נהיגה בשטח, מסתפק במה שנעים נוח וקל.
צריכת דלק 8-9 לליטר ממוצע של כל מיכל
אין לי קשרים עם מוסכי יבואן, אבל הבנתי מאחרים שיש פתרונות יותר הגיוניים.

תודה רבה אשמח לדעת מה מחיר ביטוח ?

טרי מהחודש האחרון: 4850 מקיף, חובה וגרירה

תודה רבה עזרתם לי מאוד (חיזקתם את דעתי ללכת על פאג'רו קצר 2008/9)

יש פה תגובות לא מובנות קצת.
אני עם 2003 קצר, אוכל 1:10 ממוצע כביש , 1:9 שטח, עובר עבירות בינונית ואפילו קשה , כן גם מעלה יאיר יעלה בקלות. טיפול גדול 1000 ש"ח במוסך מקצועי של גיפים. ביטוח מקיף 4100 בפניקס.
שנה אצלי החלפתי צירייה ונאבה

תודה רבה על התשובה