שלום לכולם
אני מתכוון לקנות האמר לרכב שטח
האם יש בעיות מיוחדות של הרכב ?
האם יש בעיה באספקת חלקים ?
ואיך הוא ביחס ל ראנגלר
תודה
חאלד
Printable View
שלום לכולם
אני מתכוון לקנות האמר לרכב שטח
האם יש בעיות מיוחדות של הרכב ?
האם יש בעיה באספקת חלקים ?
ואיך הוא ביחס ל ראנגלר
תודה
חאלד
שאלה שחוזרת על עצמה מדי פעם:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/51041
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/103367
בשורה התחתונה - יכולת שטח גבוהה מאד, בליגה של רנגלר. אבל לרנגלר יש שוק ופוטנציאל שיפור גדול הרבה יותר.
תודה על התגובה אבל הקישור לא נפתחציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
השני כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי khaled_z
אני אחד מאלו ששאל את השאלה בעבר ואחרי מחקר ארוך יצאתי עם כמה וכמה תובנות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
UPSIDE
- מאוד עביר בשטח
- נוח בכביש למרות קפיצי עלה מאחור
- מחיר יחסית נמוך, בעיקר ביחס למה שעלה כשהיה חדש
- מקבל גז בשמחה. בעיקר אלו עם המנוע 3700
DOWNSIDE
- שותה המון בנזין (ראה נקודה על גז)
- שדה ראיה מלפנים מוגבל בגלל זוית של החלון הקדמי. החלונות האחוריים מאוד צרים
- צפוף מבפנים. אבסולוטית ובטח ובטח כשמתייחסים למראה החיצוני
- חלפים זמינים בעיקר בחו"ל. האם אתה יכול להעמיד את הרכב לשבועיים-שלושה עד שיגיע חלק מחו"ל, או, לחלופין, לשלם מחיר יקר בארץ?
- למרות שזה רכב אמריקאי עם מנוע יחסית מוכר, מוסכים בארץ לא מאוד אוהבים אותם ואתה יכול למצוא את עצמך מחפש כל מיני "גורואים"
נקודות שכדאי לקחת בחשבון:
- דגמים עם מנוע 3500 פחות אוהבים גז וסובלים מכל מני תקלות
- חברות ביטוח לא אוהבות עד מסרבות לעשות להם מקיף (אם זה חשוב לך)
- אם אתה מתקין מערכת גז אתה עלול להיות בבעיה בחניונים תת קרקעיים
- הרבה פעמים עם ההסבה לגז נדלקת נורת צ'ק אנג'ן. הדבר ניתן לטיפול אך מחייב הרבה רגש ותשומת לב למנוע ולמערכת.
כל הקישורים נפתחים אצלי, לפחות מהמחשב ... האם ניסית ממחשב או מסלולר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי khaled_z
גם אני התענינתי בעבר בהאמר, פתחתי פה שרשור די ארוך ולמדתי את הנושא בפורומים בחו"ל.
מה שכתב עמית נכון מאוד. אוכל להוסיף:
נוח בכביש הרבה יותר מרנגלר
נעילה אחורית בדגמי ה LUXURY
הילוך LOW מאוד נמוך בדגמי ה - LUXURY
אין הרבה מה לשפר, מתיחת מוט פיתול, צמיגי 33 או 35 אם אתה מוכן להסתכן, מיגון וזהו.
הבעיות:
מהלך מתלה אפסי מלפנים
שתיין דלק
המנוע 3500 בעייתי, ה 3700 מ 2008 (לא 2007) עדיף ובשנתון הזה יש גם שיפורים אחרים
היבואן UMI לא מתחייב לחלפים בכלל. לכן הרכב חייב להיות שני או שלישי בבית
זרועות הגה חלשים (TIE ROD) ונוטים להתעקם להשבר (יש חלופה של זרועות מחוזקים)
יש כמה "גורוים" בפורומים בחו"ל שאפשר ללמוד מהם המון.
אם יש לך שאלה ספציפית, שאל....
סתם לידע כללי, אין איזה חוק שמחייב את היבואן להחזיק חלפים לרכבים שהוא מייבא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
נדמה לי עד 7 שנים, כלומר לרכב משנת 2008 היבואן היה צריך לייבא חלקים עד שנת 2015, וגם אז היה צורך לחכות עד שיגיע החלק, לפעמים מס' שבועות, כי ברור שלא כל החלקים היו זמינים על המדף (ועל המחיר אין צורך להכביר מילים).
עמית אפשר לשוחח איתך ולשאות אותך שאלה או שתיים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
עןד נקודה.
למיטב ידיעתי הוא חולק את מודולטור הabs של הדיסקברי 2 (לפחות הדגמים הישנים). בדיסקברי זה עושה לא מעט צרות.
אם אתה מתכוון לפניה באופן פרטי / טלפון וכו' ואם לא מדובר בנושאים פרטיים שלא יהיה נכון לכתוב אותם בפומבי, הרי הפורום (כאן) הוא המקום הטוב ביותר לשאול את השאלות ובעיקר לרשום את התשובות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי liormiz5
בצורה כזו הפורום משמש כמאגר ידע איכותי עם מידע שנצבר ועובר טיוב תמידי בעזרת תשובות נוספות, דעות שונות, ניסיון של אנשים נוספים וכו'. תחשוב גם על הצד העונה לשאלות - פעם או פעמיים, יוכל לענות בסבלנות ובאריכות בהודעות פרטיות, בשיחות טלפון, ווטסאפ, הודעה ברשת החברתית וכו' אבל לאחר שיקבל שוב ושוב את אותן שאלות - רוב הסיכויים שיתחמק, לא יתן תשובות מלאות או שלא יהיה מוכן להרחיב ולפרט וכולם יוצאים מופסדים...
לכן אנחנו מעדיפים לדון, לשאול, לקבל תשובות וסתם לתרום מידע - בפורום שלנו בצורה פומבית לטובת כולם ובעיקר לטובת "הדורות הבאים" שיתקלו בשאלות זהות או דומות ויוכלו לבצע חיפוש וללמוד מניסיונם של אחרים שכבר פורט בפורום...
שלחתי לך מספר בפרטיציטוט:
נכתב במקור על ידי liormiz5
שלום. מחזיק האמר h3 כבר יוצר משלוש שנים. כרגע קרוב ל 200 אלף קילומטר. אין בעיות מיוחדות. עלות החזקה פחות מגרנד צירוקי שהיה קודם. מטייל פחות ממה שתיכננתי אבל ההאמר משרה המון ביטחון בטיול - עביר בצורה בלתי רגילה בלי אף שדרוג . השדרוג היחיד היה להחליף צמיגים ל 33 הכל חוקי עם מכתב מ UMI.
Sent from my iPhone using Tapatalk