תכל'ס, רישום הגבהה בפועל היא עוד עקיצה כואבת?

אחרי קריאת כל השירשורים, החלטתי לבצע את תהליך רישוי ההגבהה ברכב שלי, ולא לחכות לטסט. פאג'רו 2007 עם סט OME שהותקן לפני שנה.
התקשרתי להנפלד, היבואן והמפיץ של OME, אמרו לי שבאזור המרכז יש בתור "גורם מאשר" את גתוס ואת רדיאטור מודיעין. המוסך שבו התקנתי את ההגבהה עדיין אינו מורשה.
עלי לפנות ישירות לגורם המאשר, לבצע שם תהליך של בדיקה ואישור שכרוך בתשלום, ומשם לגשת למשרד הרישוי, לרשום את ההגבהה בדיוק כמו רישוי כננת. הסבירו גם שאת רשימת הדגמים המאושרים לכל רכב הם לא מעבירים ללקוח הסופי אלא רק ל"גורם המאשר", ובכפוף לאותה רשימה הוא יאשר.
סבבה.
טלפון לגתוס, וכאן הפתעה. תבוא, זה יקח בערך שעה, תכין 1500 ש"ח פלוס מע"מ.
שמעתם נכון. 1500 ש"ח פלוס מע"מ. על אישור סט קפיצים ובולמים סטנדרטי על רכב נפוץ.
האם כל המהלך הוא בסך הכל עקיצה כואבת נוספת?
מצאתם דרכים בתשלום סביר יותר?

מבירורים שלי אספיר מבקשים 150 ש"ח לבדיקה.
כמו כן יש צורך בתשלום לכיוון פרונט וכיוון אורות.

נכתב פה בפורום שרדיאטור מודיעין ביקשו 800 שקל, וזה כלל גם הליכה פיזית שלהם למשרד הרישוי. כלומר "רשיון חדש" ביד.

אופצייה נוספת זה לחכות בסבלנות שהמוסך שהתקין לך יעבור את התהליך ויהיה מתקין מאושר (אם הוא מתכנן לעשות את זה).

מתי הטסט שלך? אתה משוכנע שלא תעבור טסט as is? במקרה הכי גרוע תקבל הנחייה לגייר ההגבהה עד הטסט הבא.

אספיר מאשרים רק קיטים שלהם.

לפות״ש,
תבדוק ברדיאטור מודיעין, תופתע.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

אכן אני ביצעתי ברדיאטור מודיעין וזה המחיר, יקח כשעתיים מזמנך ואחר כך תקבל רשיון מעודכן בדואר. המחירים שאתה מספר על אספיר דומים למה ששמעתי מגתוס שבנוסף נתנו לי הרגשה שהם בכלל עושים לי טובה שהם מקבלים אותי.

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk

+1 לרדיאטור מודיעין, שירות נהדר.
המחיר שלהם כולל כיוון פרונט, כיוון אורות והליכה למישרד הרישוי.


Sent from my LG-D855 using Tapatalk

לא יודע איך הגעת לזה, אני התקשרתי רצו ממני כ 500 שקל כולל אישור במשרד הרישוי וכיוון פנסים.

זו עקיצה מוחלטת.
יש הגיון בטיחותי בהגבלות גובה ההגבהה, הצמיגים וכו'
אבל מה? האידיוטים ממשרד התחבורה ביחד עם יבואני הקפיצים והבולמים, עשו יד אחת והחליטו על הגבלת הגבהה גורפת לכל כלי הרכב לאותו גובה ושהבולמים חייבים להיות מאותו יצרן של הקפיצים.

1. הייתכן שהשפעת ההגבהה של 2" לסוזקי 1000 תהייה זהה כמו לרכב גדול של ממש?
2. אם חייבת להיות התאמה של הבולמים, אזי ההגבלה הזו חייבת להיות גם לכל כלי רכב אחר שאיננו מוגבה.

בקיצור, צריך הפגנה מול כץ.

בוקר טוב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני_הכוכב

אבל מה? האידיוטים ממשרד התחבורה ביחד עם יבואני הקפיצים והבולמים, עשו יד אחת והחליטו על הגבלת הגבהה גורפת לכל כלי הרכב לאותו גובה ושהבולמים חייבים להיות מאותו יצרן של הקפיצים.
.

---

לא מדויק בלשון המעטה.
הם אימצו תקינה אירופאית לפיה עד 2״ זה לא מהווה שינוי מבנה וניתן לאשר.
ד״א זה הסטנדרט החוקי גם באוסטרליה.
קשה לי לי האמין שהקונספירציה חובקת עולם עד כדי כך.

לגבי הבולמים, זה מה שהיבואן/יצרן אישר.
הנפלד ענו לי בטלפון שהאישור שלהם לדוג הוא לקפיצים, והבולמים לא קשורים כי ״בולם לא מגביה״, ושמבחינתם שיהיו בולמים אחרים על הרכב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני_הכוכב

זו עקיצה מוחלטת.
יש הגיון בטיחותי בהגבלות גובה ההגבהה, הצמיגים וכו'
אבל מה? האידיוטים ממשרד התחבורה ביחד עם יבואני הקפיצים והבולמים, עשו יד אחת והחליטו על הגבלת הגבהה גורפת לכל כלי הרכב לאותו גובה ושהבולמים חייבים להיות מאותו יצרן של הקפיצים.

1. הייתכן שהשפעת ההגבהה של 2" לסוזקי 1000 תהייה זהה כמו לרכב גדול של ממש?
2. אם חייבת להיות התאמה של הבולמים, אזי ההגבלה הזו חייבת להיות גם לכל כלי רכב אחר שאיננו מוגבה.

בקיצור, צריך הפגנה מול כץ.

---

נראה לי מוזר.
הסט שהתקנתי בגתוס ומומלץ על ידם הוא קפיצי איירון מן ובולמי אולד מן...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

הם אימצו תקינה אירופאית לפיה עד 2״ זה לא מהווה שינוי מבנה וניתן לאשר.
ד״א זה הסטנדרט החוקי גם באוסטרליה.

---

זה קצת מבלבל ... (אותי לפחות).
אם הרכב מוגבה מעל 2" איך מאשרים את ההגבהה?

אי אפשר לאשר הגבהה של מעל 50 מ"מ.
אבל - אין הגדרה כלשהי או דרישה למדידה של גובה רכב.
ואין בקרה על מה שקורה לרכב לאחר שההערה נרשמת ברשיון.
מכאן אתה יכול להבין מה שאתה רוצה.

היצרנים צריכים לעשות קפיצים בצבע אחד, ורק החלק של ה 50 ממ באדום.
כמו באריזות המוגדלות של ה 20 אחוז חינם

זה מאוד יקל על הטסטרים והשוטרים

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yogibear

זה קצת מבלבל ... (אותי לפחות).
אם הרכב מוגבה מעל 2" איך מאשרים את ההגבהה?

---

אם לערכה יש אישור אז אפשר לרשום את ההגבהה. אם לא אז לא וזה לא משנה בכמה הגובה השתנה. ואישור הערכה בניגוד לרישום ברשיון - בכלל לא עניין שלך, אלא של היבואן או היצרן.

אסף.

אם אני זוכר נכון, ניתן לאשר פרטנית גם הגבהה מעל 2". אלא שזהו תהליך מסובך ויקר להחריד. דורש אישורי מעבדה מפה ועד טוקיו.
נחכה לפרשנות יותר מקצועית. זה נכתב לדעתי בכתבה המקורית, אבל לא יכול לחפש כרגע.

זה נכון אבל שוב - האישור הוא של היצרן / יבואן ולא של בעל הרכב.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אי אפשר לאשר הגבהה של מעל 50 מ"מ.

---

תודה.
המשמעות המיידית לגבי ולגבי קונים נוספים הרוכשים רכב יד 2 מוגבה הינה שאין משמעות להגבהה ככל שאינה מאושרת. ואם המוכר מתהדר בהגבהה מעל המידה המאושרת ו\או הגבהה שמקורותיה עלומים, הרי שעלי כקונה להסירה (באם לא אצליח לאשרה ) ולהגביה מחדש. זה נתון שעד כה לא לקחתי בחשבון בעת שקלול מחיר רכב אותו ארצה לקנות.
מדובר בלא מעט כסף במידה ולא ניתן לאשר הגבהה קיימת.