Printable View
ברצוני לרוקן כמה שיותר נוזל קירור מהמערכת כולל הבלוק וסעפת היניקה במנוע גדול אמריקאי בעל 8 צילינדרים ולאחר מכן להרכיב רדיאטור אלומיניום בעל 3 שורות וכמובן לשים נוזל קירור מקורי חדש,חשבתי ע"מ לרוקן כמה שיותר נוזל מהמערכת להניע את המנוע כשרק הצינור התחתון שמחובר למשאבת המים מנותק למספר דקות בלבד ,האם הדבר מסוכן למנוע?האם בכלל המחשבה נכונה?
לא מסוכן אבל בהחלט מיותר
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תעשה ניקוי מערכת, יש חומרים לזה. אתה מריץ את המנוע עם חומר ניקוי שמנקה את המעברים ומרוקן. פעם מזמן מזמן עשיתי משהו דומה, ואחרי הניקוי הרצתי מים נקיים דרך המערכת עד שיצאו מים נקיים. אם אני זוכר נכון הרצתי את המנוע כאשר צינור מים מחובר ישירות למנוע.
אל תלמד מהסרט הזה כלום.
יש שם יותר שגיאות מדברים נכונים כשהשגיאה העיקרית שעלולה לעלות בהחלפת רדיאטור הוא זה שהוא נוגע בפקק ניקוז(!).
לרוב לאחר הטיפול תהיה משם נזילה
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לגבי הפקק ניקוז אני מכיר, מה עוד הוא עושה שם לא נכון?
העבודה שלו לא יפה. לא אוהב את זה שחלל המנוע מתמלא במים ואנטי פריז.
לטעמי ידיף לנתק רק צינור תחתון של הרדיאטור בלי לשטוף במים אלא אם כן המערכת מטונפת.
עדיף שישאר לדעתי אנטיפריז לא מנוקז ( וישארו כ 2-3 ליטר)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
יש בורג במנוע שמאפשר ריקון מלא של נוזלים
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
לי יש 5.2 ויש שם למיטב זכאוני 2 כאלו.
שמתי עליהם מפתח והחלטתי לוותר להם אחרי שלחץ סביר לא דיגדג אותם
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
טוב עם לא אולך אז לא אולךציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
זה הרגע שמפריד בין בגרות והטמעת זיכרון ארוך טווח, ובין צעירות ורצף קללות על בורג שבור.. במקרה טוב, או שבר בבלוק/מכלול בלתי נגיש/יקר מאד במקרה הרע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
רבים וטובים נפלו ברגע דומה...[emoji41]
התזמון המושלם, יום-יומיים לפני טיול.