Printable View
אני מחפש פורסטר '08-'09 ונתקלתי באחד מ-2009 עם גיר ידני
מספר שהחליף גיר וקלאץ' לפני שנתיים, ב-130,000 ק"מ
זה מאוד לא אופייני לסוג הרכב הזה
לא ידועה לו סיבת ההחלפה, הוא קנה את הרכב חודש קודם (מחבר שלו, מוסכניק...)
היתה בעיה בהילוך הכח ובגיר וזה מה שהמליץ החבר.
מה תאמרו-
להתרחק? לא להיבהל? לסמוך על בדיקת המכון שתפתור את התעלומה?
תודה לעונים
אם התקלה תוקנה אז אני לא רואה סיבה לחשוש ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה גיא
אם מישהו במקרה מכיר מדובר בדגם X-S צבע לבן פנינה
אם זה הגלוי, החלפת גיר
אני תוהה מה לכל השדים גורם לגיר ידני ללכת בכזה קילומטרז' נמוך
ומה הבלתי גלוי?
כלומר אילו עוד 'מחלות' יש , אולי כמובן, לרכב
כי לכל קצה קרחון בולט יש קרחון ענק מתחת...
אני הייתי עובר הלאה. שמישהו אחר יקנה את הרכב הזה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
התכונתי לגיר בלבד ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Perry
כמובן שיש לבדוק.
אבל תקשיב לנמרוד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בגיר ידני לכאורה לא צריכה להיות שום בעיה.
אבל במכוניות ידניות בישראל יש בעיה אחת אקוטית - הנהגים (לא רוצה להגיד נהגות כי למרות שאני שוביניסט ידוע, לא בא לי שיקטלגו אותי ככזה....;)) במיוחד כאלה שרכשו מכונית ידנית רק כי זה זול יותר ולא בגלל היתרונות שלה.
רוב הישראלים כבר משוללי קואורדינציה לחלוטין ולא יודעים להפעיל גיר ידני. נקודה.
הם יגמרו קלאץ' תוך אלפי ק''מ ספורים ויהרסו גירים במהירות מפתיעה.
אבל.
אני לא רואה שום בעיה בהחלפת גיר ידני. אין בו מחשבים ושאר רעות חולות של טכנולוגיה מודרנית מסובכת ומיותרת.
כשמחליפים קלאץ' ממילא מורידים את הגיר. יש נהגים שיגמרו קלאץ' ב-5000 ק''מ ויש כאלה שהקלאץ' אצלם עדיין חי ובועט גם ב-300000 ק''מ.
אז כאן יש קלאץ' וגיר חדש. מה רע?
לך תבדוק את האוטו לגופו. אם הוא טוב, אין מה לחשוש ממנו.
לא רואה סיבה לחשוש מהרכב.
מדווחים בעולם על תקלות בגירים הידניים וגלגלי תנופה של הפורסטר... הילוכים שפתאום נעלמים וסינכרונים שבורים.
ד"א הינה לכם דוגמה שלא רק גיר אוטומט מתפגר ככה סתם, גם גיר ידני "הולך"(לטייל) לפעמים בלי התראה, ואני מנחש שהעלות היא לפחות 5 ספרות.
תתיחסו לעיקר - פות"ש כתב בצדק, החלפת גיר ידני בסובארו ב-130,000 ק"מ לא אופייני. למען האמת גם גיר אוטומטי, וגם ברכבים אחרים, לא אופייני שמוחלף בק"מ כזה. אז למה בכלל להתעסק עם רכב שיש לו בלאי לא אופייני? אם אני הקונה, הסיבות לא מעניינות אותי, אני לא עורך מחקרים, אני מחפש לקנות מכונית אחת ויחידה ואין סיבה שהיא תהיה יוצאת הדופן. כאמור, אני לא הייתי מקדיש מחשבה לרכב הזה אחרי שהטלפון התנתק.
דווקא מחקרים לפעמים זה טוב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
כי אם באמת יש תקלות בגיר אז אולי עדיף אחד שכבר זה מאחוריו?
ואם יקנה אחד עם הסטוריה נקיה ואצלו אחרי כמה חודשים יפול על הגיר המקולל ויוציא עשרות אלפים?
ברכבים אחרים המחלות ידועות וצפויות מראש, דוגמה טרופר(ועוד אחרים) בנזין, ידוע גיר שהולך, עדיף אחד שכבר אחרי זה ומצוייד בקולר+וונטה ויש לך שקט לתקופה הקרובה.
בדיזל בלאי אטמי שרוולים וכו'.
באחרים מחלות מזרקים וכו' וכו' ... הבנתם את הנקודה לא?
למה התכוונת ב'מחקרים' נדב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
יש לך קישור להפנות? - בעניין גיר של פורסטר כמובן
האם הבדיקה לפני קנייה יעילה מספיק לאתר בעיות צפויות?
אם למשל החלפת הגיר נעשתה בחסכנות יתר ו/או במקצועיות נמוכה.
הטענה מבירור עם המוסך שהגיר הוחלף בגלל שילוב הילוך כח בהילוך (ולא בניוטרל)
זה נשמע לי קצת דרמטי מדי, ובידני מודל 2000 שלי שילבתי כח בהילוך המון פעמים בזמנו,
אבל אני לא מכונאי
שלום דרור, ותודה עלך התשובהציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
האם "לבדוק אוטו לגופו" משמעו לדעתך בדיקת מכון לפני קנייה?
מנסיוני הם לא יסודיים במיוחד בעניין מנוע וכו',
יותר מתמקדים בנזקי שילדה ומספרים על נזילות בגומיות והזעה שדורשת אטם מכסה שסתומים
(דברים שבפורסטר 2000 הקודם ידעתי שצריך בלי לפתוח מכסה מנוע)
אם האוטו מוצא חן בעיני ומאחר ומדובר בגיר ידני הייתי קונה.
ללא ספק הייתי בודק את הרכב בתשומת לב יתרה ומנסה לגייס את התקרית לטובתי במחיר אבל לא היה מפריע לי לסגור
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
בואו נסתכל שניה מנקודת מבט של המוכר, ובהנחה והרכב באמת טוב ורק כשל גיר (בואו נודה שיש מצב יותר ממצוין שרק היתה בעיה בגיר). כעת הרכב שלי עם גיר משופץ ומבחינתי זאת נקודה להעלאת מחיר ולא להורדה...
הכוונה היתה לנמרוד שכתב שהוא לא עורך מחקרים, אני חושב דווקא על רכב שלא מכירים כן צריך לחפש חומר ולקרוא מה התקלות הצפויות לך, חפש בגוגל ותמצא יש פורומים בעיקר בחו"ל עם מידע יעיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Perry
בדיקה לפני קניה צריכה להתבצע לדעתי במוסך שמכיר את הרכב ואת המחלות שלו, מכון בדיקה לדעתי זה כסת"ח והמשפטים שלהם חוזרים על עצמם לכל רכב אותו דבר.
נמרוד הוא טיפוס ש"הולך עם הזרם" כי העדר לא טועה.
ולרוב זה באמת נכון,עדר הוא ממוצע של מקרים וידע.
הבעיה מתחילה כאשר הנושא הוא לא משהוא ש"העדר" מכיר, ברבור שחור.
אבל זה כבר סיפור אחר..
ללכת על בטוח, כדאי לעבור הלאה, יש מספיק רכבים כאלו, שהם לא יוצאי דופן שיתנו שרות ממוצע וטוב.
אבל אם אתה לא טיפוס של ממוצע, יודע דבר או שנים על הרכבים הללו, ויכול להבדיל אם הרכב טוב או לא, זו יכולה להיות עסקה מענינת.
סך הכול יש לך רכב עם קלץ חדש וגיר חדש, מה רע..
השאלה מה מצב תיבת ההעברה, הסרנים וכו, הם עלולים להיות במצב בעיתי בגלל נהג גרוע ו\או טיפול לא נכון.
אם יש לך את היכולת לבדוק את הדברים הללו, ואתה אוהב להיות מחוץ לממוצע, זה יכול להיות הזדמנות לא רעה.
אם לא, עדיף שתעבור הלאה.
תודה לעוניםציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
מוני קלעת בדיוק לראש שלי
וכמו בועז גם אני שמח למצוא גיר ידני עם הילוך כח
אלא שבסיפור של המוכר יש ׳חורים׳
ואמנם יש לי נסיון עם פורסטר
אבל מכונאות אני עושה לאנשים...
ברכבים אני מבין מעט בלבד
אין מוסך ש׳מכיר את הרכב והמחלות שלו׳
במקומו יש את המוסך של החבר של המוכר
שגם מכר לו את הרכב ואת הסיפור המשונה שלו.
האם מישהו מכיר מוסך/כים אמינים באיזור המרכז ושולי המרכז שיוכלו לתת חוות דעת כפי שמוני מציע-
על המכלולים העיקריים/בטיחותיים/יקרים.
על הגיר, הסרנים, המנוע.
וגם על השלדה בהזדמנות...
כי אני מתקשה ׳לעבור הלאה׳ מצד אחד
אך גם רוצה להמנע מקניית צרות בצרורות
גם אם זה מתחת למחירון
למה אתה מתקשה לעבור הלאה?
כי קשה למצוא כאלה ידניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
- - - Updated - - -
סלח לי אבל זה כבר מתחיל להישמע כמו סוג של עושים "יד אחת" ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Perry
מה זה אין מוסכים שמבינים רק המוסך שטיפל והוא גם זה שמכר לו את הרכב? ברור לך שהוא לא נייטרלי?
חכה להמלצות פה מהחברים שמכירים מוסכים במרכז, בטוח שתקבל כמה, סע לאחד מהם ושיבדקו את הרכב ביסודיות, אם המוכר לא מסכים.... תברח מהר.
אולי זה האוטו של שלמה_55 ?
אורן, אם הסיפור מרגיש מסריח והחושים שלך אומרים שמשהו פה לא בסדר תקשיב לחושים. זו אינדיקציה מצוינת לדלג על הרכב.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro