תומקאר מה ניתן לעשות עם מנוע חלש

קניתי תומקאר עם מנוע קולר 725 שנת 2000 ללא שיעורי בית, וכמובן הדבר הראשון שעולה זה המנוע החלש מאוד.
השאלות
1. איך ניתן לשפר את המנוע הקיים שייתן קצת יותר, במיוחד בעליות.
2. החלפת מנוע לחזק יותר, חוקי, ועלויות של כזה שינוי.
3. החלפת הברקסים לדיסקים, האם יש קיט הסבה.
4. ספר רכב איפה קונים.
תודה נמרוד

ממליץ לך בחום לקפוץ למפעל בגבעת השלושה ולברר את האופציות מקרוב.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לפני שאני עונה - גילוי נאות אני בעלים של ניידת שרות תומקאר.

1. המנוע הזה במקור קצת חלש למשקל הרכב וכנראה שכרגע הוא חלש יותר....
''אוכל שמן''?, סותם פלאגים? (בעיקר הקידמי)
יתכן וחלק מחוסר הכח בגלל שהוואריאטורים נפתחים/נסגרים מוקדם (קפיץ מחזיר עייף/שבור בוואריאטור גיר, שחיקה של הצלחות לזווית לא קבועה "מדרגה") ולכן הנסיעה היא כאילו בהילוך גבוה מידי
2. החלפת מנוע לאחר לא חוקית, מנוע תואם מוזרק יש חדש (חדש! לא פרוק) אבל יקר
3. החלפת בלמים - אפשרי אבל יקר כי צריך להחליף חלקים רבים (קינג-פין, נאבה, צינורות...)
4. לא קיים (לפחות לפי מה שידוע לי)

Sent from my Vienna using Tapatalk

יש פתרונות בולט-און יעילים וחזקים עד מאוד.
לא חוקיים כמובן. בכל זאת אתה חי בישראל.

אלעד
הפלג היה קצת סתום כנראה אוכל שמן, החלפתי לשני חדשים, המנוע עובד עגול יותר.
הווריאטור עובד בסדר עד כמה שאני מבין, אין מדרגה בצלחות.
כמה עולה מנוע קולר מוזרק כולל עבודה, הערכה.

דרור על איזה מנוע מדובר, ומה המחיר שלו.
נמרוד

- - - Updated - - -

אלעד
החלפת משאבת דלק בחשמלית לחץ נמוך, יעזור במשהו.
נמרוד

משאבה חשמלית - להערכתי לא שייך להחליף, המשאבה צריכה ''רק'' לספק מספיק דלק לקרבורטור.
יש חשד שלא מגיע מספיק?
פלגים - האם מעשן? ממשיך לטנף את הפלגים? בד''כ הצילינדר הקידמי נשחק קודם
וואריאטורים - תסתכל/תמשש האם הזווית של הצלחות היא אחידה לכל האורך (מבחוץ לבפנים).
דבר נוסף: תקרב ביד את הצד העליון לצד התחתון של הרצועה - מה המרחק? (כמובן כשהמנוע כבוי), אתה יכול ''לשחק'' עם המרחק של המנוע מהגיר - ככול שהרצועה רפויה יותר היא תיתחבר/תעביר את התנועה בסלד גבוה יותר (כאילו יחסי העברה נמוכים יותר)


Sent from my Vienna using Tapatalk

לעניין המנוע - חוקי מותר רק מנוע שאושר לשילדה הזו וזה רק המקורי - קהולר 725 סמ''ק.
מנוע מקורי מוזרק עולה כ15k
לא חוקי אפשר ''לשתול'' מנוע אחר אבל יש מעט מנועים שמתאימים לתא מנוע הקטן הזה


Sent from my Vienna using Tapatalk

אני לא יודע איזה דגם של תומקאר זה ובאיזו שילדה מדובר אבל אני כן יודע שמקובל לשתול בתמקארים מנוע דייהטסו סיריון 1300 סמ''ק (עדיף מהסיריון דור ראשון שהוא חזק יותר - 100 כ''ס בערך כשהיה חדש)
זה הופך את התומקאר העייף-משהו לרכב חי ושמח עד מאוד.

כמובן לא חוקי.
אבל בישראל הרי שום דבר לא חוקי.

הוואריאטור חלק ניראה טוב, המרחק מהגיר, הרצועה לא חופשייה,וגם לא מתוחה, המנוע לא מעשן.
האים קרבורטור גדול יותר ייתן לו קצת יותר כוח?
נמרוד

דרור
עד כמה ההשתלה מסובכת, זה מנוע עים גיר או וואריאטור, מי עושה שינויי כזה?

מכיוון שזה לא חוקי לא אכתוב כאן שמות.
אתה יודע, מנוולי המדינה שורצים גם כאן.
עבור לה.פ.

יש שני סוגי שלדות. אם אני לא טועה את המנועים המוגדלים מכניסים רק לשילדה הרחבה.
ברחבה אם אני עדיין זוכר יש קורת רוחב תחתונה מרובעת מאחורי הכסאות. רואים אותה מבחוץ כשמסתכלים על הכלי מהצד


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

יש קורה מלבנית מאחורי הכיסאות, הדגם הוא 1T שנת 2000 האם לפי זה אפשר לדעת אם זה מתאים לשינוי.
נמרוד

לכל הדגמים יש קורה מרכזית...
לא סתם המלצתי לך לקפוץ למפעל, היצרן יגיד לך מה ניתן לשנות ומה לא.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אלעד אמור להבין בזה גם בלי נסיעה למפעל...

נמרוד, בדוק את הדגם שוב.
צריך לדעתי להיות TM25 או TM27 .
מה שכתבת נשמע לי כמו קטגורית רישוי לטרקטור.
אני מקווה שאני לא מטעה אותך אבל למיטב זכרוני ה 27 הוא בעל השלדה הרחבה.
הקורה המרובעת בולטת למראה ממבט צד באזור המדרס צד

כמו כאן
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...138a1380c9.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

הtm 25 זו הגרסה של נמרוד. מנוע חלש ומדכא, ייעוד מוצלח זה טיולי קבוצות בצפון..
הtm 27 זו הגרסה החדשה והחזקה יותר מנוע 1050 סיני שיש אפשרות מקורית למנוע 1500.
הtm 57 זו הגרסה הארוכה יותר הנקראת טנדר.
יש גרסאת היבריד ואפילו חשמלי..
יש גרסאות מוגדלות ויעודיות למיטב בחורינו.
תומקאר זה לא rzr. חלש ממנו בכ"ס ובשובבות זנב..
מלבד העדר ההנעה הכפולה.
אממה מה שדרור העלה מנוע של סיריון 1300 הופך את התולעת למשהו אחר לחלוטין.
ומטפל בול בנקודת התורפה העיקרית של התומקאר.
וזה יחסית בולטאון.
לגבי שאר מריעין בישין עם עיניים גדולות וכחולות יש גם פיתרון נכון.
אני לא יודע לומר בוודאות אם השתלה כזו אפשרית בtm25.

בלי קשר ביקור בגבעת השלושה מהנה ומסב גאווה מסויימת שעוד ישנם יצרנים ומפתחים ברמה כזו בארץ שבחזקת אור לגויים.
הSBS הראשון בעולם!! זה התומקאר .

נמרוד - הדגם שיש לך זה הtm25 (הקטן יותר), את הדגם הרחב יותר tm27 החלו ליצר מאוחר יותר, לא ניתן טכנית להכניס מנוע של סיריון ודומיו, בעייה נוספת היא הגיר, זה שיש אצלך מתאים להספקים קטנים.
אני מכיר מישהו שהחליף למנוע של בנדיט 1200 שמגיע כיחידה אחת עם הגיר ויצא לו מפלצת ש''מפרפרת'' גלגלים גם ב60 קמ''ש (השקעה יקרה, יותר ממחיר התומקאר)
אם תרצה המלצה לסדנה שעושה עבודות כאלה - בפרטי (מאמין שזה אותו מקום שברלי התכוון אליו)

לסיכום: האפשרויות שיש לכלי הזה מצומצמות, ניתן לשנות את יחסי ההעברה בעזרת גלג''ש שבזרועות האחוריות או בגיר ולהנות מכוח ע''ח מהירות, מעבר לזה הייתי נהנה מהקיים או מחליף לדגם אחר
אני עדיין חושב שהוואריאטורים שלך מחזיקים את המנוע בסל''ד נמוך או שהרצועה שלך שחוקה (צרה יותר) שזה נותן הפקט דומה, תנסה לקרב את המנוע לגיר - להרפות את הרצועה
תעדכן

Sent from my Vienna using Tapatalk

להגיע למוסך בגיבעת השלושה זה רחוק לי, דיברתי איתם ולא ניתן לעשות כלום, חוקי כמובן.
אלעד
דיברתי עם הבחור שעושה הסבות הוא אומר שהTm 25 קטן ולא יכול לקבל את המנוע הגדול.
בקיצור איזה מנוע כן יכול להיכנס, ולא מסובך מידי.
את נושא הרצועה אבדוק מחר, אקדם את המנוע קצת וניראה הבדלים.
בועז
צודק לקח לי זמן להבין איפה זה כתוב, עכשיו זה ברור.
נמרוד

אלעד
קרוב המנוע נותן נסיעה משוחררת יותר, קצת יותר מהיר, עליות עדיין חלש.
חייב להשתיל מנוע חזק שיתאים ל Tm 25
נמרוד

דיברת עם בחור מהצפון בשם אורי ש.?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro