החלפת מנוע מניפת מעבה מזגן אחורי בפג'רו Q

מסתבר שבמרבית הרכבים, מנוע מניפת מעבה המזגן האחורי המותקן ממש בתחתית הפגוש הקידמי שובק חיים ורובינו אפילו לא מודעים לכך.

בגלל המיקום הנמוך שלו הוא הראשון לפגוש בוץ ומים ועם הזמן הוא פשוט נתקע. לעיתים יש גם תופעות לוואי של זרם יתר עד כדי התכת הנתיך המשותף להזנת המניפה הראשית של המצנן.

את המנוע הזמנתי בעלי אקספרס בקישור הבא:

https://www.aliexpress.com/snapshot/...Id=32822111017

לצורך ההחלפה יש להסיר את מיגון הגחון, ואת הגריל - בורג פיליפס בכל צד ועוד אחד במרכז הגריל.

שלב הבא ניתוק המחבר ובנוסף שליפתו מהעיגון לגוף.

עם מפתח 10 משחררים 4 ברגים המחברים את בית המניפה לגוף המעבה.

בשלב זה מגלים שלא ניתן לשלוף את היחידה כי המקום צפוף מידי ונידרש לשחרר גם את המעבה.

משחררים 5 ברגים נוספים עם מפתח 10. קרוב לוודאי כי תדרשו לתת "קונטרה" לאום מלבני עם מפתח פתוח 12.

מסיטים בזהירות קדימה את המעבה והר הבית בידינו.

בשלב זה משחררים אום 8 את המניפה ו-3 ברגי פיליפס מחברים את המנוע.

אצלי חלק מהברגים, בעיקר התחתונים, שאכלו יותר בוץ, פתיחתם הייתה קשה עד בלתי אפשרית.

אחרי שבורג ראשון פשוט נשבר, שילוב של מפוח עם טמפרטורה של עד 500 מעלות, ו-WD40 בכמות נדיבה, הכניעה את הסוררים האחרים.

את ההרכבה עושים בסדר הפוך כמובן.

לפני התחלת הפרוייקט, מציע לחבר רק את המנוע החדש למחבר על מנת לוודא שהמחבר מתאים וכי כוון הסבוב הוא משיכת אוויר לתוך המנוע. במידה וכוון הסיבוב שגוי, יש להפוך את החוטים.

יודעי דבר ממליצים גם להפריד ולהקדיש נתיך נפרד למנוע הזה שנוטה להתקע ואז הוא מושך זרם רב עד כדי התכת נתיך המניפה הראשית.

קובץ מצורף 116148

- - - Updated - - -

קובץ מצורף 116149

- - - Updated - - -

קובץ מצורף 116150

- - - Updated - - -

קובץ מצורף 116151

בנוסף, יודעי דבר מאשררים שהמנוע הזה זהה גם למנוע של מצנן הביניים של מערכת הטורבו - TURBO INTER COOLER FAN MOTOR

היי

תודה על השיתוף. הקישור שהבאת לא תקין. תוכל בבקשה להעלות קישור תקין או לחלופין מקט או תיאור החלק?

עופר

https://m.aliexpress.com/s/item/3282...Mx01A#autostay

מקווה שהלינק הזה עובד.
מצורף צלום מסך.קובץ מצורף 116207

הוזמן. המון תודה

מלך! תודה על השיתוף
כן ירבו, עבודה מעולה

עוד משהוא חשוב שלמדתי מגדולים ממני...

מסתבר שזה לא בדיוק מעבה מזגן אחורי, אלא מעבה מזגן מקדים, לפני המעבה העיקרי.

מטרתו להקטין משמעותית את טמפרטורת המעבה הראשי המחמם את הרדיאטור.
מהנדסי מיצובישי התקינו אותו נמוך, כך שלא יחמם את הרדיאטור ולכן הוא גם הראשון שנדפק ממים ובוץ.

אז אם עד כה הגישה הייתה "לא קריטי", אז מומלץ לרוץ לבדוק ולהחליף, או לחליפין לכבות את המזגן כל פעם שהרכב התחמם.