Printable View
מפרקים את בורג פרפר של הפילטר מעל הקרבורטור
מוציאים את המכסה ומוציאים את הברזל שישי שם שעליו יושב הבורג
מניעים את האוטו
1.לוחצים פול גז
2.שמים מהר סמרטוט(הכוונה חונקים את המנוע כאילו בלי אוויר)
3.מרימים את הסמרטוט ונותנים מהר קצת גז כי האוטו ירצה להכבות
אם תעשו פעולה נכונה תצטרכו לשמוע מאין שריקה כזו בזמן החניקה
אני עושה את זה פעם ב.... וגם מנקה בספריי את כל הגיפה אבל הסמרטוט
הרבה יותר מוצלח
בהצלחה
עוד דרך לנקות שאמורה לסדר את בעיית הIDLE (נייחות?)
http://www.off-road.com/jeep/tech/engine/carter.html
ומה דעתכם על ניקוי וציפוי של מיכל הדלק, חיבור שני פילטרים, ניקוי יסודי חד פעמי של הקרבורטור- ואין יותר סתימות !
ונגיד שלא בא לי להתעסק עם מיכל הדלק.
אתה רוצה לומר, ניר, שאין מסנן שיחסום לחלוטין את החלקיקים הסותמים?
נגיד, מסנן של מנוע דיזל?
זה ממש לא סיפור להתעסק עם מיכל הדלק ואתה לא מאמין כמה ג'יפה מצטברת בו עד שאתה לא מנקה אותו. מסננים פותרים את הבעיה באופן מאד זמני, שאל את עדי Jeep מה דעתו על הנושא אחרי שכבר חדשיים הוא נתקע והפך את כל הג'יפ רק כדי לגלות בסוף שאחד הפילטרים נסתם...
זה ניראה ממש בלתי אפשרי לסנן בצורה מושלמת את הג'יפה ממיכל הדלק. יש חלקיקים זעירים ביותר שעוברים דרך המסנן ואי אפשר אפילו לראות אותם.
ממש מפתיע אותי שאתה, חנן, עושה לבד אובראול למנוע ועוד המון עבודות אחרות מייגעות ופירוק מיכל דלק פשוט אתה לא עושה. חבל על המנוע שבולע את כל הזבל שאתה מכניס לו.
ניר - איזה ציפוי עושים למיכל דלק?
אני מניח שניתן לעשות ציפוי אלקטרוליטי וכו' אבל זה לא יהיה זול.
נתקלתי אצל בעל מקצוע (אגזוזים/רדיאטורים מיכלי דלק) בחומר ששופכים לתוך המיכל המפורק, מפזרים על הדפנות ומייבשים, אין לי פרטים מדוייקים ולא נסיון עם זה. אני הסתפקתי בקרצוף פנימי עם מסיר חלודה, שטיפה ושימון. מדי פעם אני מוסיף לדלק תוסף מונע חלודה.