Printable View
אחרי שכל חצי שנה נשבר לי עלה אחר, החלטתי לעשות חושבים.
הנתונים: אין לי כסף מיותר לכן אני לא חושב על אופצית החלפת סטים שלמים.
חשוב לי אורך חיים פחות הנוחות (אם אפשר לדבר על נוחות בסמוראי עלים :-)
אני מחפש מתקן עלים באזור המרכז
אז יש לכם המלצה על מתקן עלים אמין במחיר סביר(דרך אגב מה מחיר סביר להחלפת עלה/מאיה?)
חמילבסקי. איזור התעשייה חולון
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אין ארוחת חינם ובזול, ואם לא תחליף בבת אחת קפיץ שלם,תמשיך להחליף עלים ותוציא בסיכום לפחות כמו קפיץ חדש.
דורון צודק ויחד עם זאת, לך לבעל מקצוע ותראה איך מוצאים פתרון אידאלי למצבך.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
פירוק והרכבה של כל פינה ברכב זה 250 שקל בערך מניסיוני.
מחיר העלה - היות וזה סתם ג'אנק ששוכב אצלם בטח אין לזה מחיר אחיד.
קפיץ EFS חדש עולה 550 שקלים.
תעשה את החישוב מה עדיף לך.
שגיא לא הבנתי.
פרוק העלה עולה 250 ש"ח ? ונאמר שעל עלה לוקחים 250 ש"ח. דהינו 500 ש"ח החלפת עלה.
וקפיץ EFS קומפלט עולה 550 ש"ח לפני עבודה, דהינו 800 ש"ח בחישוב גס?
- - - Updated - - -ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
קפיצי מדיין והגינגי בטירה משהו מכיר ויכול לתת חוות דעת על תיקוני עלים אצלם?
550 ותעשה את הפירוק וההרכבה לבד. לא צפויות לך הפתעות או אי איזונים בין הצדדים כי אתה מחליף 2 קפיצים לחדשים.
אצל ג'ינג'י הייתי. זול.
השני לא מכיר.
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הקפיצים שלך עייפים. נקודה.
גם אני עכשיו בסרט הזה. ביום שישי נשבר עלה ראשי מלפנים.
לפני שנתיים נשבר התאום שלו מצד שני.
בין לבין הם מרעישים וחורקים.
היום בבוקר עברתי אצל מתלם. התיקון לא יקר אבל ברור לי ששבירות העלים לא ייפסקו. כי הקפיצים עייפים וכבר מזמן מאותתים שנמאס להם אחרי איזה 15 שנה של התעללות. ברור לי שהם צריכים ללכת לברזל ושצריך להחליף אותם לארבעה קפיצים חדשים קומפלט - ולא לשחק בקקה בכל פעם עם החלפת עלה אחר. וזה יקר. יקר? להחליף עלה-עלה יוצא במצטבר יותר יקר.
אני לא מכיר EFS לסמוראי ולא יודע מה הם שוים. אבל אם קפיצים חדשים טובים לסופה היו עולים רק 550 שקל לקפיץ (....), לא הייתי מהסס וקונה מיד ארבעה חדשים. בשורה התחתונה זה ייצא לך הכי זול.
תתקין אותם לבד. זה לא יהיה מהיר ואלגנטי כמו אצל קפיצאי מקצועי אבל אין שום סיבה שלא תסתדר כי זה לא מדע טילים. רק פתיחה וסגירה של אומים.
תקרא את זה -
http://www.jeepolog.com/forums/showt...ניות-בשוק-בארץ
בשורה התחתונה - EFS אופציה ריאלית וסבירה. נוחות ומהלכי מתלה הם לא הצד החזק של הקיט הזה, בלשון המעטה.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
אני רק אומר שקיט אולדמן בארה"ב הוא במחיר מאוד תחרותי. כולל הובלה לארץ.
גם לרנגלר YJ דרור.
מניסיון.
סופה אמנם מבוססת על רנגלר YJ אבל הם לא זהים.
הסופה ארוכה וכבדה יותר וקפיצים ל- YJ לא מתאימים לה.
הג'ינג'י בטירה הוא בעל מקצוע סביר וזול ובאמת לתיקון כזה או אחר הייתי הולך אליו.
550 ש"ח לקפיץ זה יפה אבל קח בחשבון שכנראה תצטרך להחליף בושינגים בעלים וגם ברגי U אז כנראה שזה לא נגמר ב-550X4.
כל תיקון בעלים עייפים הוא פלסטר זמני
EFS באים עם בושינגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
ברגי U אין סיבה תאורתית שמחייבת החלפה
בתיאוריה באמת אין מה לגעת ביובולטים.
במציאות גם הם מתעייפים עם הזמן.
יובולטים צריך להדק במומנט גבוה ואל תתפלא אם יובולט ישן ייטחן לך בזמן הידוק או אפילו יישבר.
והוא כנראה ייטחן. מנסיון. ואז כשתביא 4 חדשים תגלה שמקדימה הם שונים אחד מהשני...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
ההברגה נטחנת כשמהדקים במומנט הרצוי?
נטחנת כשהכל חלוד, האום שחוק, וגם העסק נפתח ונסגר אין ספור פעמים עם פטיש אוויר ע"י קפיצאים מזדמנים.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
לרוב קודם האום נטחן, והיובולט נשאר תקין. אז תכין כמה אומים מתאימים.
מזל שאין לי פטיש אויר ואני עובד עם ידית מומנט...
המעט קפיצאים שאני מכיר גם כן עובדים עם ידיות ידניות ולא פטישי אויר כשמדובר ברכבים ולא משאיות... אם זה מנחם מישהו