הבושינגים של הבילשטיינים שהזמנתי הגיעו עם קדח פנימי 14 מ"מ וזה קטן!!
אני צריך להגדיל את הקוטר הפנימי ל16 מ"מ. חלצתי את הבושינגים מהבולמים ושמתי באוטו. אני מחפש מישהו עם מקדחת עמוד ומקדח בקוטר 16 מ"מ להגיע אליו לביצוע העבודה...
תודה מראש,
טל.
Printable View
הבושינגים של הבילשטיינים שהזמנתי הגיעו עם קדח פנימי 14 מ"מ וזה קטן!!
אני צריך להגדיל את הקוטר הפנימי ל16 מ"מ. חלצתי את הבושינגים מהבולמים ושמתי באוטו. אני מחפש מישהו עם מקדחת עמוד ומקדח בקוטר 16 מ"מ להגיע אליו לביצוע העבודה...
תודה מראש,
טל.
לי יש אבל אתה בטוח שהעובי דופן יספיק?
תבדוק אצל אספיר. עדיף כזה בקוטר הנכון
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
++ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
במקרה דומה עם מידות אחרות לאספיר היו בושינג מתאימים.
זה לא פשוט לקדוח אותם, בגלל הגמישות ובעיית קיבוע בקידוח יש סיכוי לא רע שזה ייצא אובלי או יותר גרוע עם קרעים.
לתותב הפנימי יש דופן די עבה כך שלא נראה לי שתהיה בעיה. מאיזה איזור אתה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
תודה מראש,
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
16 מ"מ זה הקוטר הנכון. פשוט...ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כולה הגדלה של 2 מ"מ בקדח קיים... לא נראה לי כזאת בעיה, ובטח לא יזיק לנסות. במקרה הכי גרוע נחפש כאלו חדשים עם הקוטר המתאים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אפרופו חדשים, לא הצלחתי למצוא ברשת, למרות שהייתי בטוח שזה יהיה חיפוש קל...
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני מאיזור שוהם
אם אתה הולך על קידוח, תנסה לקבע את התותב בתוך צינור כדי שהוא לא ימתח בעבודה.
להקפיא אותו אולי
באמת שלא יודע איך אפשר לקדוח בזה חור עגול תוך כדי לחיצה.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
למה לא להרחיב אותו מעט עם דרמל?
Sent from my iPhone using Tapatalk
יותר טוב אם עושים את זה בחריטה, לא בקדיחה
יש גם מחרטה. רק תביא מקדח
לפי התגובות אני מבין שלא הבנתם על מה מדובר...לא לגמרי...
הבושינג עשוי מתותב פלדה מגופר במעטפת גומי. כל זה נכנס לתוך ה"עין" שבקצה הבולם.
אני לא קודח בגומי, וכאשר אני דופן את החלק אני בטח שלא מעוות את התותב פלדה הפנימי..
אני מקווה שעכשיו זה יותר ברור...[emoji6]
טל.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3b8c4c0694.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4c930234fe.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f5e82a7b4d.jpg
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כן, אבל אתה סגור שנשאר לך מספיק עובי דופן לתותב שלא יתעוות בעבודת הבולם על הרכב?
אתה מוריד לו עובי משמעותי ביחס למקור.
בחישוב החוזק אם אני לא טועה זה הרבה מאד.
זה כלום בפיתה...בלי לעשות חישובי חוזק. בררררר לאן אתה רוצה להחזיר אותי עכשיו...???
[emoji12] [emoji18] [emoji4]
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
התותב יוצא מהגומי?
אין שום בעיה לקדוח את זה. אכן כלום בפיתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אתה יכול לעשות את זה בכל מקדחה שיכולה לקבל מקדח 16 ממ...
התותב נשלף. יש כאלו גם מאלומיניום וכל התפקיד שלו הוא למנוע מהבורג לאכול את הגומי.
אני לא יודע איך אצל טל אבל אצלי ברכב התותב גובל את הסגירה ומונע מעיכה של הבושינג, כך שלחוזק שלו יש לפעמים תפקיד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לפני שאני מוריד 50% עובי דופן של משהו אני קודם מנסה להבין למה המהנדס בחר בכזה עובי חומר..
עדיף לשאול קודם מאשר להתבאס אחכ.
פתרון פשוט - להשתמש בבורג M14 ולרתך לשתי האזניים במתלה, בצד החיצוני שלהן, שייבות עבות קוטר פנימי 14 מ"מ.
אם יש לך גישה למחרטה, אתה יכול לחרוט זוג שיבות מדורגות או אפילו קוניות פשוטות כדי לפצות על הפרש של מ"מ בקוטר החור באזניים, ואז לא צריך לרתך אפילו.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk