היית לי בעייה דומה, סבלתי ממנה זמן רב, הכל היה מפוספס בהילוך 1 יותר מידי גבוה. הרכב נסע עם כל ההילוכים נכון, אבל מצב D היה D, מצב 3 היה D, מצב 2 היה 3 ומצב 1 היה 2. כך שבנסיעה מנהלתית הכלהיה בסדר, אבל בשטח, כשרציתי לנעול על 1, זה היה 2.
יש מוט שיורד מידית ההילוכים ומגיע לכיון הגיר. מהמוט הזה יוצא מוט נוסף ב-90 מעלות במחובר עם בורג. או שהחיבור התרופף או שמישהו חיבר את זה לא בגובה הנכון.
פשוט צריך להתאים אתהגובה של המוט הנוסף הזה.
