Printable View
הגעתי למסקנה שצריך להחליף בולמי זעזועים מקדימה.
מרגיש שבכלל אין שיכוך
אחד מהם לח ( כנראה נוזל )
הקיצר, מחליפים
הרכב מוגבה מעט ( ערגול קפיצים שעשה הבעל הקודם )
איך אני יודע מה לקנות ?
איזה מידה ?
האם צריך לפרק אחד ולקנות לפי דוגמה ?
מה סדר גודל המחירים, ואיפה הכי טוב לקנות ?
חנות חלפים רגילה ?
אגב, גם הבולם הגה דורש החלפה.
אשמח להכוונה
אם יש ספק לגבי המידות של הבולם, הכי נכון יהיה למדוד פתיחה וסגירה של המתלה (עין לעין) ועם זה לחפש בולמים מתאימים.
יש את הרמה הבסיסית הזולה ואיתה גם האיכות בהתאם ויש את הרמה הקצת יותר יקרה, שם הבולמים מחזיקים מעמד זמן רב יותר ואפילו יש כאלה בעלי יכולת כוונון. אני לא מדבר על מותגי עילית כמו פוקס
טווח מחירים יכול להיות בין 100 ש"ח לבולם ועד 1000 ש"ח לבולם פלוס מינוס.
אם אתה לא יודע לבד, תפוס חבר פורום שיעזור, רגע לפני שמפנים אותך לאחד הגורואים.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
פתיחה וסגירה של המתלה (עין לעין)...ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
למדוד כשהבולם מורכב מקצה עליון לקצה תחתון ?
כשהבולם מורכב הוא במצב סגור ?
לא הייתי ברור בניסוח שלי, מתנצל - פתיחה וסגירה של המתלה כשהבולם מפורק מהרכב וכך למנוע מצב שבו הבולם לא מאפשר את מלוא המהלך.
מדידה של המרחק של התושבת מקצה עליון בשלדה לקצה תחתון בבורג שבסרן.
בצד הפתוח וגם בצד הסגור. יתן לך את נתוני הפתיחה סגירה של הבולם שעליך לחפש.
אשמח לתהליך מפורט של איך לבדוק אורכי בולם שצריך, ואורכי באמפסטופים. גם אני בחודש הבא אצטרך. תודה רבה
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לגבי בולמים לא אחדש לך .
אולם בולם הגה - ממליץ לקנות ישירות בחברה , מניסיון .
בולם הגה בחברה עולה סביב 500 ש"ח אבל שווה כל אגורה .
אילן
זה לא בולם רגיל ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
( רק שמונח אופקית )
להערכתי יהיה יותר נכון וקל למדוד את הבולם המפורק, במיוחד אם הוא לא משנה כלום במתלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
אם זה היה רכב סטנדרטי, אכן זו ההמלצה שהייתי דבק בה אלון. אבל מי כמונו יודעים שאין סמוראי עם מערכת מתלים מקורית במדינה הזו אלא אם הוא היה במחסן מיום קנייתו או עבר הליך רסטורציה בסגנון עימרי.
מכיוון שלא כך הדבר, שיפרק בולמים ויצליב מהלכים וימדוד
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מה זה משנה אם הוא מקורי או לא. אם הקפיצים בתושבות המקוריות ותושבות הבולמים לא שונו, אפשר לקנות לפי מידה מקורית או למדוד את הקיים ולקנות משהו מתאים +-1 או 2 סמ לפה או לשם. כמובן להקפיד שלא יהיה ארוך מדי בסגירה.
כי מי אמר שמה שהיה באמת מתאים.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Boomציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
זו נקודה חשובה !!ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
אז כדי לסכם את הדיון
אני צריך לפרק בולם אחד, למדוד את המרווח בין הבורג התחתון לעליון, ובכך להבין איזה בולם במצב הביניים שלו מתאים
הבנתי נכון ?
רצוי לפרק בשני הצדדים. למקרה והבולם מונע את המהלך בסגירה ולא רק בפתיחה
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לא. זו דרך אחת שבחנויות אוהבים, לפרייבט אולי זה מתאים, לך פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Royal Star
הדרך הנכונה: מפרק זוג או 4 בולמים, מכניס את הרכב להצלבה מלאה(אני משתמש בתעלת ניקוז לצד הכביש) ומודד בין הברגים\תושבות הבולם, ב2 הצדדים.
הערה קטנה לגהי שיטת המדידה. בהצלבה, לא תמיד הקפיץ ייסגר למצב מקסימלי (למשל עם קפיצי efs הקשים...) אבל במצב של סגירה אלימה כתוצאה ממהמורה הוא כן ייסגר עד הבמפסטופ. לכן, אני מציע לוודא בהצלבה סגירה מלאה ואם לא אז לחשב את תוספת הסגירה. מקדימה זה פשוט המרחק מהבפסטופ לסרן, אבל מאחורה זה דורש קצת יותר מדידות כי הבולם יושב באלכסון.
ובכל מקרה, כדאי לקחת בחשבון גם משהו כמו 1-2 ס"מ מעיכה של הבמפסטופ.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
כדי לעשות את זה כמו שצריך חשוב למדוד את המרחקים בהצלבה בירידה.
כלומר, אם מודדים את הבולמים הקדמיים... צריך להרים את התחת... שכל משקל הרכב יפול לכיוון הפרונט....
ואם מודדים את האחוריים יש להרים את הפרונט כדי שהמשקל יישען על הסרן האחורי.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נכון. ועדיין, חשוב לוודא סגירה מלאה של הבמפסטופ ולקחת בחשבון עוד 1-2 ס"מ מעיכה שלו בסגירה במכה.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
סולי מה שאתה מתאר זה להשאר גלגל אחד על הקרקע?
אם אני רוצה למדוד מקדימה, אני מרים את החלק האחורי עם מלגזה לדוגמא, ואת אחד הגלגלים הקדמיים?
לא.
רק את אחד הגלגלים האחוריים... עד להצלבה מלאה
.. ואז מודד את הקדימה של הרכב.
והפוך כדי למדוד את האחורה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk