היי
מחפש טרנספר 5 מצבים מסוג NP242J עבור גרנד צ׳ירוקי ZJ.
אם מישהו מוכר או מכיר מקור זמין ובמחיר טוב אשמח להתעדכן כאן או בהודעה פרטית..
תודה מראש.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
Printable View
היי
מחפש טרנספר 5 מצבים מסוג NP242J עבור גרנד צ׳ירוקי ZJ.
אם מישהו מוכר או מכיר מקור זמין ובמחיר טוב אשמח להתעדכן כאן או בהודעה פרטית..
תודה מראש.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
בררת אצל תולי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אמריקה ישראל
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
לפני כמה חודשים ולא היה לו משהו מתאים והיתה לי תחושה קצת לא אמינה מהשיחה... לא יודע להסביר.
אנסה שוב השבוע
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
נרכש היום אצל תולי מאמריקה ישראל , בית דגן.
1500 שח במזומן...
עוד לא מדדתי אבל נראה לי שאמור להתאים בלי הסבות.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c1ab96ae95.jpg
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
תעשה לעצמך טובה ופתח אותו לביקורת לפני הרכבה.
אם פותחים זה אדיוטי לא לעשות שיפוץ, לא?
אם אין חופשים אתה חושב שזה הכרחי?
אף פעם לא עשיתי את זה אבל זה קצת מזכיר לי כמו לשפץ חלק תחתון של מנוע אופנוע... לא משימה מלבבת במיוחד
קח את הצעתו של ארז לתצומת ליבך. רצוי לפתוח לראות שלא תתבאס אחר כך.
קודם כל תפתח ותבדוק.
רוב הסיכויים שתקין. מקסימום יצטרך שיפוץ כלשהו.
אני קניתי טרנספר 241 לפני יותר משנה ודבר ראשון פתחנו אותו.
היתה הפתעה נעימה מאוד - מצבו התברר כמעולה - למעשה טרנספר אחרי שיפוץ שהכל בתוכו חדש דנדש.
התיבה משנת 98, לפי הצוואר לגיר ניתן להבחין מהיכן יצאה ואם תתאים ללא שינויים, צוואר קצר הגיעה מ xj מחייב פתיחה והכלאה בין התיבה הישנה, צוואר ארוך זה מ zj במקרה זה זה הימור לא לפתוח, כי אנו משערים ש zj במודל כזה עם מנוע 4 שהגיע לפירוק זה משהו שאפילו המקסיקאנים כבר זרקו שם, מצד שני, רוקן שמן ותראה את מצבו, אם אין שבבים וג'יפה אז הגלגלשים כנראה תקינים, הבלאי הנפוץ בתיבה הזו הוא שרשרת רפויה.
Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
טוב השתכנעתי, אפתח אותו...
מה הפרוצדורה למדידת שרשרת רפויה שם?
לגבי הצוואר של הגיר, לפי הפוסט הזה שאני מצטט ממנו, גראנד 96-98 זה 23 שינים באורך 0.840 אינץ.
שונה מהארוך ( 1.55 אינץ׳ שהיה עד 95) שמוכר לך וליואב.
93-95 V8 ZJ's: 46RH transmission, 1.55" 23 spline input shaft
93-95 I6 ZJ's with the 42RE: .840" 23 spline input (with collar)
93 I6 ZJ's with the AW4 or AX15: .750" 23 spline input
All 96-98 ZJ's: .840" 23 spline input
All 96-01 XJ's: .840" 23 spline input
92-95 XJ's: .750" 23 spline input
91 and older XJ's: .750" 21 spline input
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
בועז, תפתח גם תפתח !
שיפוץ טרנספר כזה זו משימה פשוטה למדי.
שים לב רק אם ה"רוליקים" תקינים אל תחליף. להוציא אותם יכולה להיות מלאכה טריקית שלעיתים יכולה לגרום נזק.
יש בפנים מגנט קטן. תראה שאין סביבו חתיכות \ גרדים משמעותיים
בחן את גלגלי השיניים
קיט שיפוץ קומפלט יש באי ביי
קח בחשבון שאם בסוף תגיע לעלות כפולה (קיט שיפוץ + שרשרת חדשה) זו השקעה משתלמת !
בהצלחה
פורק ואלו הממצאים-
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7b0aa83c78.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a970915577.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...02da87b22c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f6bdb8c452.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e43b155acd.jpg
הטרנספר לא נפתח קודם לכם. האיטום מהמפעל.
שרשרת מתוחה ומונחת היטב על גלגלי השיניים.
מגנט-
עטוף בפלומה רכה של משחת שבבים.
רשת מסנן-
מעט שבבי אלומיניום גסים יותר מאשר על המגנט.
בסך הכול נראה לי במצב מצויין.
שוקל להחליף מיסב ציר הנעה קידמית.
רעיונות נוספים ?
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX