מד מהירות משתולל

בימים האחרונים קיימת תופעה חדשה בלוח המכוונים
מד המהירות בהילוך 3 ו 4 מתחיל להשתולל ,כלומר עולה ויורד בתווך של מ-20 קמ"ש ועד 160 קמ"ש(חלום שכזה).
בהילוך 5 מהירות שיוט המד אינו יורד מ המהירות הנוכחית אך כל הזמן קופץ בתדירות גבוהה לכיוונים שאינם הגיוניים לכל היילקס עלי אדמות.
ראשית אשמח לדעת מה גורם לתופעה?והאם מישהו מכיר?
שנית, אשמח לדעת כיצד פועל המד ברכב הנ"ל האם חשמלי או מכאני?
ג)האם יכול להיות שאני משייט במהירויות על וכנראה אשבור את מחסום הזמן? :roll:

היתה לי את אותה התופעה בהיילקס 2/4 96 שהיה לי,במהירות 60 זה הראה 120.
בקיצור המוסך שקניתי ממנו את הרכב החליף רק את שעון המהירות עוד ליפני שלקחתי
את הרכב,בשעון משומש שהראה נכון את המהירות אך לא ספר קילומטרים.
בקיצור אם אני זוכר נכון השעון מונע על ידי קבל עם שילוב של רכיבים חשמליים בתוך
השעון עצמו. בכול מקרה אני מדבר על היילקס 95 ,96 .
מחר אני אסתכל שוב.
בכול מקרה כדאי ליבדוק קודם כל את תקינות הקבל ליפני השעון. שי .

תןדה
בכל מקרה הייתי מעוניין לדעת האם מהשעון עובר כבל, אשר מגיע עד לגיר או לטרנספר?
והאם בהכרך העניין הוא חשמלי או מכאני.כי אין לי מושג כיצד עובדת המערכת הזו בהיילקס?!

על כל פנים שוב תודה
:wink:

מהשעון אכן יוצא כבל, שמתחבר לטרנספר מצד ימין.

סביר להניח שהבעייה היא אכן מכאנית.

קרא כאן הסבר של חנן על החלפת הכבל הנ"ל:
http://jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=11953

נמרוד קראתי את מה שחנן כתב,אכן מפורט ויעיל.ועל כך תודה
אבל האם החלפת הכבל אכן תיפתור את הבעיה שצינתי לפני כן?או שיש צורך בהחלפת השעון עצמו?
אבקש שוב לברר היכן קיים מידע כיצד פועלת המערכת הזו?
כי הבנתי שיש גם נושא חשמלי ,כמו קבל למשל שצויין בשירשור שלפניך.

אודה על אינפורמציה נוספת

melyon
:shock:

אני קיבלתי את הרכב עם שעון מהירות שלא עובד. גיליתי שהכבל קרוע, החלפתי את הכבל, ואז נתקלתי בבעיה שהשעון הראה מהירות כפולה מהמהירות האמיתית. החלפתי לשעון אחר, שבעל הרכב שממנו קניתי את הרכב, קנה מבעוד מועד, ואז הכול הסתדר. בקיצור, עושה רושם שהתקלה הזו של קריאת מהירות מוגזמת היא לא נדירה, ומקורה הוא בשעון.

מצד שני, ההתנדנדות שאתה מדבר עליה, עלולה, מנסיוני עם רכבים אחרים, להיגרם כתוצאה מכבל בסוף דרכו, או שאינו מחווט נכון, עם פיתולים חדים מדי.

כלומר אם אני מבין נכון,איפה שהוא נראה לי לבצע החלפה גם של השעון וגם של הכבל.
כי בכל מקרה יהיה צורך לבצע את תהליך הפירוק שכתבת עליו בכל אחד מהמקרים.

אם כך,האם תוכל או מישהו לכתוב עלויות של הדברים?

תודה שוב :lol:

אני לא יודע לגבי לוח השעונים, כי קיבלתי אותו יחד עם הרכב, אבל הכבל הוא יקר-321 ש"ח. לא משהו שאתה מחליף סתם. אני לא כל-כך יודע איך להחליט בצורה טובה ממה נובע הנדנוד, ולהחליף סתם כבל או לוח שעונים, זה בזבוז משמעותי של כסף. תראה אם אתה יכול להשיג אחד משניהם לצורך הבדיקה.

בשעון אין חשמל

זה הכל מכני

פרקתי והרכבתי ולא עזר לי כלום

ההתנדנדות הזאת עשויה להגרם או מבעיות של כבל לא חלק שלא מסתובב אחיד בציפוי שלו או מבעיה של ציר עקום / שחוק של השעון או גריז לא קיים / מלוכלך

שווה לפרק את הכבל ולנסות לסובב להרגיש אם הולך חלק או לא

את השעון אני לא ממליץ לפרק

קריעת ים סוף להרכיב מחדש ... מנסיון.

גיא
השעון עצמו חשמלי הכבל מסובב מעיין דינמו שמייצר מתח ביחס למהירות סיבוב הכבל והמתח הזה הוא שמזיז את המחוג

שמוליק,

כניראה שאתה צודק. אבל בכל מקרה, אחרי שפרקתי את זה לגורמים ... הגריז הוא הוא זה שאחראי ל"חלקות" של המחוג.

לפחות זאת דעתי ואני די משוכנע בה.

אחרי שמרחתי את הגריז הזה מחדש המחוג התחיל לעבוד חלק.

כשקודם הוא היה מרוכז מחוץ לטבעת ...

גריז אכן משמש בהרבה שעונים כמשכך תנודות.
תודה על המידע, גיא. טלי כבר לחצה עליי לזרוק מהמחסן את לוח השעונים הישן , וממך למדתי שהנדנודים האלה ברי תיקון.

קצת באיחור אבל חשוב לדעת:

היום לאחר נסיונות חוזרים ונשנים למצוא את הכבל ספידומטר ,סוף סוף הוא נמצא .
חשוב לציין לפני כן, כי כל מי ששוחחתי איתו בנושא אמר שהכבל נמצא מחובר בחלקו הימני עליון של הטרנספר(עם מסתכלים עם הפנים לכיוון קידמת הרכב).
ובכן אצלי הכבל אכן נמצא באותו המקום אך הוא אינו כבל.מה שמצאתי הוא כבל חשמל ,שלשה גידים שמתחבר עם יוניט מיוחד לטרנספר וממנו יוצא לאורך הגיר עד לקידמת הרכב ומשם נכנס לשעון בדש-בורד.
כנראה שיש שוני בהיילקסים מסויימים כמו אצלי ,כאשר בעצם החיבור בין השעון לטרנספר הוא אינו כבל קשיח עם דינאמו,אלא כבל חשמל פשוט שעובר בתוך צינור שרשורי.

בקיצור חשפתי את קצות הכבל מחדש וחיברתי ובא לציון גואל.

אתה יודע מה? עכשיו כשאני חושב על זה. אם אני לא טועה, הבודי שלך ממודל חדש? אם כן, אז יכול להיות שהשעון שיש לך בדשבורד מתחבר אל היוניט עם רגש חשמלי ולא עם מכאני.

אורי טל.