Printable View
שלום לכולם.
מדובר בצירוקי xj 2001
הוא הרכב היומיומי של אישתי.
פעמיים קרה שהאוטו לא הניע לה.
זה תמיד קורה במושב
כשהיא מגיעה להוציא את הילדים מהגן.
כלומר לאחר נסיעה ועמידה קצרה.
פעמיים הגעתי והנעתי עם כבלים.
מצבר הוחלף לאחר הפעם הראשונה.
מאז עברו כמה שבועות והיום קרה שוב.
מחר אבדוק טעינה וזליגה.
השאלה מה עוד יכול לגרום לזה?
ב xj הישן שלי אחרי טונה של בדיקות התופעה הזו הובילה בסוף להחלפת חיישן קראנקציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
תוכל לפרט קצת יותר ?
"לא מניע" - הסטרטר מסובב את המנוע ? רגיל או לאט ?
Sent from my HTC One using Tapatalk
צודק לא הייתי ברור-
הסטרטר מטקטק לא מסתובב.
בדיוק כמו מצב בו אין מצבר.
חשבתי על
בעייה כלשהי בסטרטר עצמו
תתחיל מניקוי הקטבים של המצבר ובדיקת החיבור של המינוס לגוף.
לפני כל דבר אחר
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
החלפתי נעלי כבל לפני כמה חודשים.
חיבורים טובים
אל תניח הנחות.
תפתח תבדוק ותנקה.
אחר כך תעבור לבדוק את החיבורים של הכבל פלוס בדרך אל הסטרטר
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
אם חיבור כבלים פותר את הבעייה, אז הבעייה כנראה לא בהזנת החשמל לסטרטר או במינוס של המצבר. אני מהמר על זליגה שפורקת לך את המצבר אם הרכב לא בשימוש יומיומי. כל מצברן יכול לבדוק לך את זה ...
Sent from my HTC One using Tapatalk
בדקת כבר טעינה או שעדיין לא?
יכול להיות שיש לך זליגה כמו שכתב נדב42, ואז בנסיעות הקצרות במושב המצבר לא מספיק להיטען(למעשה הוא כבר פורק עם ההנעה הראשונה שלוקחת לו את רוב הכוח שנישאר לו מהנסיעה האחרונה).
עוד לא בדקתי.
אבל ההגיון לא מסתדר
זה קרה גם אחרי נסיעה ארוכה וגם אחרי נסיעה קצרצרה.
בנוסף אתמול כשהטענתי את המצבר הוא בלילה הוא התמלא ייחסית מהר.
החשד נראה לי במקום אחר ולא במצבר עצמו.
אבדוק טעינה
אבדוק זליגה
ואעבור על החיווט
בשלב הבא נחליף חיישן קראנק. יש לי אז זה בקטנה.
עאפ שיש קליקים כך שאם החיישן היה דפוק פשוט לא היה סטרטר..
מקווה למצוא משהו.
אחרת יתחיל הלחץ.......
אם התנעת עם כבלים אז או שהמצבר דפוק או שנעלי הכבל לא בסדר תקינות או עם מגע לא טוב.
חשמל פשוט לא אלקטרוניקה
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
לפי התאור, ואם יש בכל סיבוב סוויץ "טק" אחד ,ולא טק טק טק ,יכול מאוד להיות סטרטר.
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
זה מה שהיה עם הטרופר של חמתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
נסיעות יומיומיות של שני ק"מ וחמש דקות.
כל הזמן היו גומרים מצברים, עד שנשבר להם ומכרו אותו לפני שהספקתי לעצור אותם. (2001, 230,000 ק"מ, מכרו ב8,000 ) -: /-:
פשוט עצוב.
חבל מאוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ברוב הרכבים האלה היה איתוראן וכו', ידוע שהסוללת גיבוי ניגמרת הוא מתחיל לשאוב מצברים בקצב מטורף.
הייתה לי תופעה דומה ברכב סדאן, המיקרו סוויץ של התאורת תא מטען היה דפוק וכל הזמן דלק אור, אבל לא ראינו כי התא היה סגור ונורמלי שדולק כשפותחים...
לקח לי 3 מצברים תוך שנה להבין שיש בעיה..
חפש ע"י זליגה משהו דומה, תאורת תא כפפות וכו'..
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אז ככה-
מצבר תקין.
טעינה תקינה.
זליגה אין- ערך זניח.
בעצתו של בועז חפרתי בכבלג' שנראה תקין
עד ש....
נשברה נעל הכבל של חיבור מינוס לגוף!
הוחלף הכבל בחדש.
אז ראשית- מוריד הכובע בפני בועז, תודה!
עם כל זה-
אני לא שקט שמצאתי את הבעיה באמת.
איכשהו יש לי תחושה שזו בעיה בסטרטר.
מה דעת החברים?
כשהנעת עם כבלים, חיברת את המינוס בצד של הג׳יפ על המצבר או על גוף הרכב?
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
למצבר.
אז רק הזמן יגלה לך אם סגרת את הבעיה או שזה הסטרטר.
מצד שני שיפוץ סטרטר לא אמור להיות דבר יקר
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX