Printable View
לאחרונה התחיל אצלי רעש מהגיר בהילוכים שלוש וארבע, ורעש חלש גם בהילוך שני. (רעש טרקטורי)
הילוכים משתלבים בקלות.
הרעשים לא מפסיקים בלחיצה על המצמד.
הרעשים מתחזקים בלחיצה על הגז תוך כדי נסיעה(כמו שנכתב בהילוכים שלוש וארבע)
תודה לעזרתכם..
שנת הרכב -2007
160 אלף ק"מ
מתי בדקת או החלפת שמן גיר בפעם האחרונה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה הכהן
לפני 55K כשהחליפו מצמד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
וזה היה בערך לפני 5 שנים...:(
לא בדקת שמן גיר חמש שנים?
תתחיל בזה... יודע איך או שצריך הסברים?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
הרכב ברשותי שנתיים, טופל תמיד בצורה מסודרת במוסך מורשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לא אמרו שצריך.. ואני לא מכיר שנוגעים בשמן גיר..
ולא, לא יודע..
אם אפשא הסבר.. תודה!
סרטון שמסביר את העיקרון ואיך לעשות
תמונות בשביל הגמני שלך מצורפות מטה.
שים לב שהעבודה לא מסובכת מידי או קשה, אבל כן מצריכה קצת כלים והכרות מכאנית - צריך ביט מרובע, ומומלץ ידית מומנט.
במידה ואתה לא בטוח או עושה בפעם הראשונה, עשה עם חבר שמכיר. לחלופין, תגיד מאיפה אתה ואחד מאנשי הפורום ישמח לסייע תרומת *בירה או סטייק.
קובץ מצורף 117265קובץ מצורף 117266
*מפונקים פה, לא הייתי נותן יותר מקבב.
פבל
לא מכיר ג'ימני לעומק אבל בכלי רכב רבים מקובל לא לגעת בשמן הגיר במשך שנים רבות.
כל עוד מפלס השמן תקין אין שום בעיה.
ברכב שטח נכנס המשתנה של נסיעות בשטח שנאהב את זה או לא - מפרקות את הרכב.
ברגים מתרופפים, מחז''שים מתעייפים וכו' ואז מתחילות נזילות או לחילופין חדירות של מים לכל מיני מכלולים דרך מחז''שים עייפים, נשמים וכו'.
נזילת שמן שלא מאותרת ומטופלת בזמן תגרום לחוסר שמן במכלול המדובר ואז יתחיל בלאי מהיר.
לא שאני ממליץ לנהוג כך אבל אפשר לחיות זמן רב מאוד עם הזעה/נזילה מתיבת הילוכים בתנאי שמשלימים שמן באופן סדיר.
חדירת מים לשמן היא הרסנית. המים מתערבבים בשמן והופכים אותו למין אמולסיה מיונזית שתכונות השימון שלה יורדות משמעותית. מבחינתי המיונז הזה לא משמן בכלל. ואז מתחיל הרס של חלקים בתוך המכלול.
זחל תחת האוטו עם פנס ותתחיל לחפש הזעות, נזילות, נשם קרוע/משוחרר וכו' דברים שנראים לא טבעיים.
לא יודע מה זה ''רעש טרקטורי'' אבל בוא ונאמר שהנזק כבר נגרם והחלפת שמן גיר עכשיו כנראה לא תעלים את הרעש. יש כל מיני תוספי קסמים שמבטיחים להעלים בלאי ורעשים - זה כמובן חירטוט. חלק מהתוספים אולי באמת יחלישו את הרעש לזמן מה אבל אח''כ הוא יחזור.
אין שום הזעות.
הכל נראה יפה מאד.
השמן היה מלא עד הסוף, והצבע שלו נראה טוב.
יש רעיונות איך אני ממשיך מכאן??
וכמה עלות שיפוץ גיר??
אל תשכנע את עצמך שזה גיר.
בתור התחלה גש לאבחון במוסך או שניים שאתה סומך עליהם ושמע מה הם אומרים בלי שתספר להם מה האבחנה שלך מראש.
אם יש לך חבר מבין תבקש ממנו עזרה באבחון.
יש סיכוי לא רע שתופתע וזה בכלל לא גיר.
ממש לא רוצה לבאס אבל ...
גש למוסך באופן מיידי !
מסתבר שבג'ימיני הידני הגיר ממש לא מוצלח ( הרבה פחות מהדגם הקודם ) .
אצל בני ( ג'ימיני 2006 VVT ידני ) היה רעש כזה מהיום שרכש אותו .
ב- 150000 ק'מ התפרק הגיר בפנים , הנזק היה כבד - ציר שבור , גלגלי שיניים ועוד .
הרכב מטופל אצל ארז סנטו - טופגיר , לדעתי מספר 1 בסוזוקי .
ארז אמר שאם היה נעשה טיפול מונע ( שיפוץ גיר והחלפת מיסבים ) הגיר היה ממשיך הרבה מאוד זמן .
כמעט ולא ניתן ( חיפשנו הרבה ) למצוא גיר כזה מפירוק .
ארז סנטו - 054-4434580 .
אילן
+1 לארז סנטו,אתה חייב שמישהו שמכיר טוב את הגירים האלה יבדוק,
הרכב הועלה על ליפט, בחור מהמוסך נהג ברכב והעביר להילוכים הרועשים, המוסכניק נגע בתיבת הגיר והרעש התעצם ונשמע שזה אכן מהתיבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מחפש המלצות על מקומות לשיפוץ הגיר וסדר גודל של העלויות או במקביל מקום שיכול לספק גיר קומפלט וסדר גודל של עלות גיר כזה..
תודה!!
ערב טוב .
כמו שכבר כתבתי - ממליץ מאוד על ארז סנטו .
נמצא בטירה , אך מגיעים אליו מכל הארץ ( יש לתאם מראש - לפעמים גם שבועיים ) .
הבחור עובד לבד , מכיר את הרכבים האלו בעיניים עצומות .
לי הוא שיפץ גיר וטרנספר בסמוראי , וגם גיר ידני של הג'ימיני של בני .
לא סתם המוסך נקרא טופגיר - הוא מתמחה בגירים ( בעיקר אוטומטיים ) .
אין לי שום זיקה כלכלית או אחרת לבחור מלבד היותי לקוח מרוצה מאוד .
אילן