Printable View
שלום,
מתעניין ברכב מסויים, הרכב עם טסט רק בילה את שנותיו האחרונות בעמידה, וגם לא טופל!
המוכר טוען גם שהקפיד להניע פעמיים בשבוע לטובת שמירה על המצבר
היתרונות ברורים: בלאי נמוך לרוב המכלולים
החסרונות: שמן ומים שהפכו לבוצה, החלפת כל הרפידות והגומיות נלקחה בחשבון
*נק' קריטיות: בלוק אלומיניום, שוק החלפים של הרכב לא מזהיר.
הולך לראות את הרכב בסופ"ש
אשמח לקבל טיפים מה לבדוק במעמד הבדיקה.
אלא אם כן זהו מועמד לפרויקט שיפוץ לאספנות, אני היתי ממשיך הלאה
מועמד לטובת שיקום ובנייה לטיול ארוך בחלון זמן שנפתח לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
ואח"כ יודע שישמר את ערכו בתור רכב אספנות - יכול להשאר וגם להמכר תלוי מצב כלכלי.
אתה קונה חתול בשוק, ואם נוח לך אם זה סבבה.
ברכב שלא החליפו לו שנים שמן והוא עמד, לא היתי מציע לעשות נסיעת בדיקה.
הנסיעה הזו עלולה לקצר מאוד את חייו (של מנוע ושל הגיר)
בדוק את כל הנוזלים וראה עד כמה המצב חמור.
בדוק מערכת מים, אם היה שם מי ברז כל השנים, עם מנוע אלומניום יש סיכוי שהמנוע במצב רקבון מתקדם.
אם אין ממש בוצה, אולי אפשר להניע ולראות באיזה מצב הרכב.
אלא אם כן אתה מאוד אוהב את הרכב, והמחיר מאוד מאוד זול, אישית לא היתי מתקרב.
לא הבנתי את השאלה בדיוק.
אני מכיר אותך מעט אביגדור ואינך קרוב להיות בור במכונאות. על מה צריך להסתכל אתה יודע.
הרכב מניע לדבריך פעמיים בשבוע ובשביל לשמור על המצבר הוא עובד בטח איזה 10-15 דקות כך שלא נראה לי שנסיעת מבחן תעשה נזק כלשהו.
יש בלאי לא בריא לרכב שלא זז ולא קיבל גירוז ושמן ותנועה...
החל מפלסטיקים וכלה במיסבים וחלודה.
הייתי נוגע רק אם אני מאוהב ברכב ומוכן לסבול בשבילו.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
^^לא הבנתי את המשפט הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
כן אני אוהב את הרכב מוכן להרפתקה, יכול לספוג אותה בכיס ובזמן עבודה.
למזלי (או צערי) קיים ניסיון בשיפוץ ברמה מקצועית (לא ברמת תחביב) ומכיר תופעות של חלקים עומדים
השאלה שכיוונתי לפורום היא אם יש רעיונות נוספים מלבד מצב נוזלים רקבונות חיצוניים וכו' שאפשר לבדוק במעמד בדיקת הרכב
אתה יודע, כל רכב יש את הבעיות האופיניות לו...
אם תפרסם את הסוג אולי יהיו כאלו שיכוונו אותך לפינות האפלות שלו
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
בנוסף לעניין שאם הכל שם ביצה והוא הניע אותו פעמיים בשבוע עלול ליצור לך בעיות קשותת.
אפשר להתעניין באיזה רכב מדובר?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
מה מצב החשמל ? בלאי של צמות חשמל יכול לייצר קצרים ואף להביא להצית שריפה.
רב הנסתר על הגלוי פה, כנראה שקיים חשש שהמוכר יעלה את המחיר כשיבין שיש ביקוש
מודה באשמה , במיוחד שלמיטב הבנתי הרכב פורסם רק באמצעות שלט ע"ג הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
חוצמזה הFETISH כל כך חמור במקרה הזה, שאני אפילו קצת מתבייש לספר באיזה רכב מדובר
יאללה, תקנה אותו כבר רק בשביל לרצות את הסקרנות שלנו [emoji1]
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אם זה מניע ונוסע... תחליף שמן ונוזל קירור וקח את הנבלה.
הכי גרוע.... תמכור אותו הלאה באותו מחיר ״אחרי טיפול״...
אסף.
אם המחיר נמוך וזה ה fetish, לך עם הלב...
Sent from my iPhone using Tapatalk
לצערי החששות של התאמתו.
בחלון הזמן הקצר שבין השיחה שלי עם המוכר ועד שקבענו להפגש הכלה נמכרה....
נמשיך לחפש!!!
אז עכשיו אתה יכול לגלות מה היתה הכלה המיועדת....
Sent from my iPhone using Tapatalk
נכון פשעתי שפירסמתי את זה בפורום 4X4, אבל יש לדבר הזה עבירות לא רעה בכלל...
מדובר בטרנספורטר T3 שנת 86 (לא סינכרו...)
מפגר, ניצלת מצרעת
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
הרגת אותי מצחוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הגעתי להבנה שמאחורי הסטייה הזאת אין שום הסבר רציונאלי
אבל עדיין אני לא מצליח להרפא מזה, יש למישהו טיפול מוכח?
קלונקס.
שמע, כשזה נוסע זה באמת רכב מאוד נחמד אבל טכנולוגית אין לו הרבה סיבות לנסוע.
איזה גרמני מתחכם החליט שהגיוני לשים רדיאטור מלפנים ומנוע מאחור והשאיר ליתר ביטחון מלא מלכודות אוויר.
בנוסף לזה הגרמנים המציאו סגסוגת אלומיניום נדירה באיכותה המחורבנת.
במגע עם נוזל הקירור היא נאכלת ומתפוררת לה.
הם אפילו הגדילו להמציא נוזל קירור יחודי יקר בטירוף שאפילו הוא לא מציל את העסק המחורבן מלהתקלקל.
לפחות המהנדסים הגרמנים התחשבו במכונאים ואפשרו להם יחסית תא מנוע מרווח.
הם כנראה היחידים שנהנו מהאוטו הזה ( המכונאים).
מכונאי מיומן מוריד ראשי מנוע בפחות משעה עבודה!
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
ענק..ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami