טריילבלייזר זה כזה נורא לשטח?

למען הסר ספקות אין לי כוונה לקנות טריילבלייזר, הפאג׳רו עושה את עבודתו נאמנה טפו טפו טפו...

היום בשיטוט בפייס נתקלתי במודעה לטריילבלייזר 2005 נראה לא רע ב-28 אלף שח.
אני משער שבקלות אפשר לסגור על 25 ואולי פחות.
האם אחרי מיגון, הגבהה של 2 אינץ ואפילו נעילה אחורית (אם יש בכלל) לא מתקבל רכב שטח סביר + לרמת טיולי מדבר כולל מעלות כאלו ואחרים (לא טיולי עבירות אבל גם לא מוגבל לשבילים)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

אחרי הגבהה ונעילה וצמיגי שטח ואולי גם מיגון מתקבל משהו סביר. באמת למה לא?

בלי כל אלה אל תנסה אפילו.

זווית גישה ונטישה די גרועות לא?

מה מידת צמיגים מותרת?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מנוע וגיר אדירים.
מתלים רופסים נמוכים. מכלולים חלשלושים. גלגלים קטנים. זוויות גרועות.
אז תגביה קצת. עדיין קיבלת משהו פחות מכל רכב שטח אחר באותו גודל או סכום.
וגם בכביש הוא לא מצטיין...
ממש כמו הג׳ימי שהוא החליף, רק עם עוד פחות אופי.

אסף.

רק לצורך הידיעה, הטריילבלייזר שבארץ או לפחות אלו
שהגיעו עם וו גרירה מקורי, מצויידים
בנעילה אחורית eaton g80, בדיוק
כמו ביוקון. אם זה משנה למשהו...

כשהייתי (חד פעמי) במוסך צמרת בהוד"ש (מורשה umi), פגשתי
שם אחד שאשכרה מטייל איתו בשטח.

איתי