Printable View
שחום לכולם.
ברשותי פראדו קצר שנת 2002
להלן התופעה: כאשר הרכב עם חצי מיכל ומטה קורה לפעמים שהוא "חותך" (מגמגם). קורה בעיקר בעמידה אך לא משהו סדור,גם בעלייה, למשל לירושלים.
במקרה של העלייה לירושלים הגמגום פסק לאחר הורדת מהירות קטנה (גם טורים למעשה).
בקרוב יש לי טיפול 10 והייתי רוצה ליידע את המוסך בעניין אך אשמח לכיוונים מכם ועצות.
תודה מראש לעונים
יש לך תקלה ואתה ממתין לטיפול כדי לידע את המוסך?
אתה מחכה שזה יחמיר ויתקע אותך ?
טפל בתקלה במיידי ותחליט אם אתה רוצה להקדים את הטיפול השוטף או להמתין.
שני הסנט שלי...
בברכה, טושי
ממש לא מחכה שיתקע.
שכתבתי בקרוב התכוונתי לשבוע הבא ביום ראשון, בכל אופן אשמח לעצות מקצועיות בנוגע לגמגום.
היום נעשתה עוד בדיקה. הגמגום קורה בעמידה של הרכב, ללא קשר לקיבולת הדלק במיכל.
מחר אני כבר נוסע למוסך, אבקש מהם לבצע בדיקה לערכים של המזרקים.
מישהו יודע להגיד לי איך להתייחס לתוצאות הבדיקה? האם כדאי להחליף פילטר סולר בנתיים ולראות מה קורה בימים שלאחר מכן?
ובכלל אשמח לכיוונים נוספים.
מה קדם לתופעה, איך זה התחיל ומתי?
ברכב של חבר היה משהו דומה אבל מלווה בנורת צ׳ק אנג׳ין, התגלה חיישן קראנק תקול, הוחלף בחדש וניפתרה התקלה.
בנוסף תבדוק/תחליף פילטר סולר ופילטר אוויר, בדוק שחיישן ה maf נקי.
תודה נדב.
מה קדם לתופעה? לפני כחודשיים עמדתי עם האוטו באזור רחובות ושמתי לב שהוא מגמגם, לאחר מכן נסעתי לירושלים ובעליה של שורש הוא השתנק קצת אבל חזר לעצמו. מיד נסעתי למוסך (מורשה). הם הציעו לפרק מזרקים ולשלוח לבדיקה אחרי התייעצויות החלפנו במקום פילטר סולר ושמנו תוסף.
אתמול תוך כדי חניה הוא שוב התחיל לגמגם בעמידה. היום גמגם לעיתים קרובות בעיקר בעמידה ברמזורים ובפקק.
מה זה חיישן MAF?
מה הוא ערך מזרק תקין?
האם כדאי להחליף שוב פילטר סולר ולראות מה קורה?
Maf -חיישן כמות אוויר, בעזרתו נימדד יחס כמות אוויר/דלק, זה בגדול, נמצא על בית פילטר אוויר.
לגבי הסולר-הכוונה היתה אם נעשה תדלוק בתחנה לא מוכרת, חשד לסולר מלוכלך או מהול, וזה יהיה גם מלווה אולי בעשן.
לגבי ערך מזרק- לא התעמקתי בנושא הזה, יענה מי שבדק ויודע בוודאות מהו ערך תקין למזרק במנוע זה.
בהמשך למה שהזכרתי בתחילת הסיפור כמה ימים לפני הסיפור ברחובות נסעתי עם נורת דלק דולקת כ-10 ק״מ אך לא עד סוף המיכל.
בקיצור מחר בטח יגידו לי מיד שזה מזרקים....
לא בהכרח.
גם תקלה במשאבת הדלק, זו שמזינה את משאבת ההזרקה, או אפילו כניסת אויר בצנרת ממיכל הדלק אליה יכולים לגרום לתופעות דומות.
שלום
היה לי את אותה הבעיה בפראדו
ונפתרה על ידי הוספת כבל מינוס נוסף מהמצבר לגוף הרכב
תעדכן אם עזר לך
בהצלחה
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי freedom
תבדוק מינוס.....
נתקלתי בתופעה כזאת אצל חבר, מוסכניק שלא אומר את שמו, בהתחלה טען שמדובר בטורבו תקול, אח"כ טען שהמזגן תקול, בסוף החבר הגיע אלי, החלפנו נעל כבל במינוס ונגמרו כל הרעידות בעמידה.
האם יש קשר לזה שהחלפתי מצבר ושמתי מצבר בזרם 60A.
אתה מתכוון מצבר בקיבולת של 60 אמפר/שעה, לא זרם של 60 אמפר ...
אם החלפת מצבר - בדוק שיש מגע טוב של ההדקים למצבר
אם מדובר כמו שאני מבין ברכב דיזל, אתה צריך 95 AH
האם יכול להיות לזה השפעה על הזיוף והגמגום שהזכרתי בתחילת השרשור?
בתאוריה, לא.
בפועל יכולה להיות השפעה.
מעבר לזאת ובמיוחד אם הוחלף מצבר, הסבירות שנגעו בכבל של המינוס גבוהה.
בלי קשר ל"כוח" של המצבר תעבור על החיבורים טוב טוב.
ולדעתי יש סיכוי שיהיו לך מתישהו קשיים בהתנעה אלא אם זה מצבר עם פיק התנעה מאוד גבוה.(אבל זה לא קשור לשאלה המקורית).
הי עומר
מצבר 60 אמפר לא מתאים לפראדו
תחליף למצבר 95 אמפר +כבל מינוס חדש
ותעדכן אם הסתדר הבעיה...
שלום לכולם.
ביום חמישי האוטו יצא מטיפול 10 כולל החלפת פילטר סולר (גם טרמוסטט כי התגלה שהוא תפוס פתוח). הספקתי לנסוע עם האוטו מירושלים לאזור בית שאן ולא הורגש גמגום או זיוף.
לגבי המצבר, החלפתי אותו בעצמי בחופזה לפני חודשיים. אם צריך אחליף אותו ל-95 A.
בכל אופן מה המשמעות (השפעה על האוטו) של מצבר בעל קיבולת קטנה כמו שיש לי כיום?מה הכוונה לככל מינוס חדש? כל הכבל?האם לחפש ולהחליף עוד כבלי מינוסים?
ההשפעה היחידה של המצבר היא שהוא ימות מאוד מהר מזרמי ההתנעה החזקים של מנוע דיזל גדול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omer26
זה לא אמור לגרום שום בעיות לאחר ההתנעה כי כשהרכב מונע הצרכנים הם סטנדרטיים.
הייתי מחליף את המצבר כי אתה פשוט תתקע איתו ובלי הודעה מוקדמת מראש.
תודה לכולם.